#提车日记 一、	买车背景介绍 毕业5年多了，生活重心一直在工作上，周末之余一般都宅在家里休息，极少出门社交，一是没车不方便，二是个人喜欢独处，经家人建议，终于决定入手一辆车。作为人生的第一辆车不想太将就，也舍不得买太贵的，因此20万预算想找一辆高性价比的国产汽车。 二、	买车过程 从9月份开始看车，先后看了问界M5、极狐阿尔法S，都是很不错的车型。问界M5，整车的用料和车机系统特别吸引我，网上铺天盖地的自动驾驶视频很真实，可惜即使它的智障版也超过我预算，并且没有自动驾驶的问界性价比一般。极狐阿尔法s长续航版，因为这车的车体强度高，续航扎实，而且车内用的都是环保材料，试驾后感觉开起来舒适度不错，但是24万的价格还是有太高，最后没有买极狐的原因是车机系统比较弱，还有价格偏高，加上纯电技术迭代太快以后可能当怨种，因此放弃。 最后看中了领克08，因为在混动20万的价格区间，领克08还是很优秀的，21万就能给到真皮座椅、前后排座椅按摩加热、360全景影像、哈曼卡顿音响、AR抬头显示、FLyme车机，整车还有不错的机械素质，可靠的售后团队，因此看车一周就决定下定了。  到店里销售很热情，立马安排了试驾，而且根据我的预算试驾的2驱车型，不是没有参考的4驱，这点好评，当时感觉08动力不错，方向盘精准，驾驶体验舒适，试驾一圈没什么不满意的地方，立马APP下定了。11月初下单，等了一个月提车，整个购车过程非常流畅。 三、	价格分享 价格方面，厂家直营没啥优惠，完全按照当月的政策来。11月下单比10月优惠少了3000，还好我是12月提车，按照当月的政策有2000超电补贴，然后又用了co大会1000的优惠卷，总共9000的优惠，跟10月持平，送行车记录仪和脚垫。最后裸车20.38，保险5000，价格在我预算内。 四、	静态体验 领克08前脸延续了领克一贯的家族设计，这个我看着能接受，辨识度很强。但后视镜那个设计使整车感觉不太协调，比较突兀，个人不太喜欢。还好这车有个黑色看着没那么明显，整体性也比较强。所以我选择了黑色，虽然黑色不耐脏，也只靠勤洗车弥补了。不得不说，黑色车身的侧颜是真帅，太爱了。   车内饰跟主流新能源车差不多，有大面积的氛围灯和大面积的皮质包裹，整体做工精致，氛围感不错。   空间感觉还行，比同级别可能偏小，后排座椅放倒后不能纯平，不过我一个人用车绰绰有余了。 车机系统是领克08的一大卖点，FLyme系统让其可玩性更高，我体验下来感觉流畅性不错，语音控制也比较准确，但部分功能的展示逻辑不是特别明确，车机系统部分显示逻辑还可以优化，因为车内实体按键比较少，所以一个逻辑清晰的车机控制界面还是很重要的，希望研发团队加强这方面优化。  ARHUD在导航字体的显示还算比较清晰，可以接受，但是用来播放视频还是有点糊的，不知道后面能不能优化好投屏体验。 五、	动态体验 新车买来跑了200公里了，总的来说操控性非常好，地盘支撑性强，高速行驶也不会有飘的感觉，同时动力充沛，时速100以后超车还能有推背感，目前挺满意没有发现异响和顿挫等问题。 能耗方面上了一次高速135公里，开超级增程模式，显示电耗3.5，油耗4左右。纯电模式在郊区跑了两三次，电耗都在20左右，作为一个2吨多的suv还不错，等以后多练练脚法看能不能更经济一点。   噪音方面因为是单层玻璃，速度起来后胎噪和风噪还是挺明显的，噪音控制算是一般，好在音响还不错，放音乐也能盖过去。 智能辅助没有加包，只有基础的自适应巡航ACC智能辅助巡航ICC，不过这个价位也体验不到什么靠谱的自动驾驶。领克08的ICC我在高速上试了一回，还是非常省心好用的，可以自动控制跟车车距与车速，基本不用踩刹车，大大降低了驾驶员在高速上的疲劳感，很靠谱。  六、	总结 总的说来，领克08动力操控内饰都还不错，当然也有一些小毛病，比如AR抬显播放视频糊、噪音控制一般、车机系统仍有bug、无线充电发热，不过瑕不掩瑜，作为20万价位的一款车，我使用下来整体还是满意的。 最后感谢圈主小石石石石头的指导推荐！

领克08 EM-P车友圈

领克08提车经历与用车体验

不落的阳光森林

#领克08提车作业 【情况介绍】 作为一个快30岁的单身青年，这是我购买的首辆车。拿到驾照5年了，平时也不怎么开车，纯小白一个。促使我买车的原因还是因为家里人首先提出让我买辆车，希望我工作之余不要老宅在家里，多出去走动走动。我对此也表示认同，同时觉得自己快30了，也该有一辆属于个人的车，工作几年有了一点积蓄，所以预算20准备整辆车。 因为以前没有怎么接触和关注汽车，所以我在买车过程中还是做了很多功课的。我从九月份开始看车，经历了三个月时间才终于完成购车这一艰巨的任务。 【购买经历】 因为对燃油车不懂，我一上来看的就是新能源汽车，我比较关心车的安全性、可靠性和续航，所以那些在用料上节省的车企我直接就略过了。 我首先看的是问界M5，当时这车的整车用料和车机系统特别吸引我，网上铺天盖地自动驾驶视频牛逼plus，可惜即使它的智障版也有点超我预算了。后来我在闲鱼上，找了一辆300公里的22款四驱增程顶配M5的展车，到华为授权店里谈下来只要19万8，因为当时是我看的第一辆车，自己有点拿不定主意，感觉直接买了有点草率，所以拖了一周没买就错过了，说实话现在有点后悔。 然后看的极狐阿尔法s长续航版，因为这车的车体强度高，续航扎实，而且车内用的都是环保材料，试驾后感觉开起来舒适度不错，但是24万的价格还是有点高，所以一直拖着等降价，中间看了一些别的车，都不是太吸引我。最后没有买极狐的原因是车机系统比较弱，还有价格偏高，加上纯电技术迭代太快以后可能当怨种，所以最后没有选择极狐。顺带提一下极狐阿尔法s735e+我得到最低报价是22万9，大家觉得怎么样，我觉得还是挺贵的。  最后终于到领克08了，这车是因为当时不考虑纯电了，在混动20万的区间中一眼就看中领克08，21万的价格配置还挺高，有真皮座椅、前后排座椅按摩加热、360全景影像、哈曼卡顿音响、AR抬头显示、魅族系统车机等等吧，这些配置还挺招年轻人喜欢的。然后我才了解到领克这个品牌，是吉利和沃尔沃合作的品牌，给人一种精致高端的印象，这使得领克08在整车的安全性和底盘操控上有保证。于是领克08完美匹配了我购车的需求，我在看08的当周就下单了，这里还有一个槽点是11月份的优惠比10月份少了3000块，这让我郁闷了好一阵，好在12月提车又有了超电补贴2000，最终两驱120Halo落地21万多一点点，官方送了脚垫和行车记录仪。 【外观】 领克08前脸延续了领克一贯的家族设计，这个我看着能接受，辨识度很强。但后视镜那个设计使整车感觉不太协调，比较突兀，个人不太喜欢。还好这车有个黑色看着没那么明显，整体性也比较强。所以我选择了黑色，虽然黑色不耐脏，也只靠勤洗车弥补了。不得不说，黑色车身的侧颜是真帅，太爱了。  【新车体验】 车内用的环保材料，新车基本没啥异味，车内氛围感和质感在20价位我跟满意。底盘质感跟我试驾的领克03比起来更软更舒适一点，偏家用，二者都很不错，我更喜欢领克08的底盘。 新车买来跑了200公里了，总的来说操控性非常好，动力充沛，目前没有发现任何问题。跑了一次高速135公里，我开的超级增程模式，显示电耗3.5，油耗4左右。纯电模式在郊区跑了两三次，电耗都在20左右，作为一个2吨多的suv还不错，等以后多练练脚法看能不能更经济一点。  智能辅助没有加包，只有基础的自适应巡航ACC智能辅助巡航ICC，不过这个价位也体验不到什么靠谱的自动驾驶。领克08的ICC我在高速上试了一回，还是非常省心好用的，可以自动控制跟车车距与车速，基本不用踩刹车，大大降低了驾驶员在高速上的疲劳感，很靠谱。  车机系统也是领克08的一大亮点，魅族系统让其可玩性更高，我体验下来感觉流畅性不错，语音控制也比较准确，但部分功能的展示逻辑不是特别明确，有时候想找一个功能比较困难，只能语音控制。至于跟手机连的无界桌面，因为还没有魅族手机无法体验，等魅族21pro吧。  【缺点不足】 领克08前后排玻璃都用的是单层玻璃，因此在车速起来后的噪音控制上算不上优秀，当然也不是不能接受，在同级别车里还可以。 车机系统部分显示逻辑还可以优化，因为车内实体按键比较少，所以一个逻辑清晰的车机控制界面还是很重要的，希望领克团队加强这方面优化。 ARHUD在导航字体的显示还算比较清晰，可以接受，但是用来播放视频还是有点糊的，不知道后面能不能优化好。 【总结】 领克08作为我的首辆车各方面我都比较满意，能够在年轻的时候拥有一辆自己喜欢的车还是很幸运的，感谢领克，同时也祝愿领克越来越好吧。不多说了以后要好好工作好好生活了，最后祝大家都能拥有自己喜欢的爱车。

领克08提车经历与用车体验

领克08EMP 120提车一周分享