简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息钢笔3YY
下午去商场剪头发，看到了知音实车，就进店看了看，问了下销售能不能试驾，试驾车在附近一家店，销售让他同事开过来了。试驾车据说有些功能还没解锁，配置销售也不知道。车空间不错，前排后排后备箱都挺大。中控屏是像手机那种曲面屏，第一次见，有点不习惯据说是华为的座舱，语音交互识准确率速度都还可以。方向盘手动调节的，形状是个多边形，我掉头倒库的时候都有些不习惯。hud挺清晰的，能显示车道速度和导航。无框车门，车内开门的开关在门把手里面，那里估计不能放手机之类的吧不知道是天窗还是天幕，和燃油车的天窗差不多大，和现在新能源懂不懂全景天幕没法比，有电动遮阳帘。那个遮阳板是半墨镜的，这样放下来视野也比较好，但是这样导致化妆镜很小，可能会让小姐姐不喜欢吧。前排座椅通风按摩都有，那加热应该也有吧，主驾调节比副驾多，有个软软的头枕。喇叭全部隐藏在包裹下面。后排空间挺大，我170，腿部空间很大，大腿支撑也不错，后排座椅可调节角度范围挺大的，只能手动调节。下午走的是城里面很堵的地方平均速度只有18，空调最低电耗20.1。车有cdc，没法自己调节，它会根据路面自己调节。销售开的时候会去特意压井盖，感觉挺利索的。就那个方向盘转弯倒库我用起来都不顺手，车还算灵活吧，掉头需要三个半车道，因为很堵也没咋踩油门，刹车也没啥感觉到难受，但是autohold要深踩好几秒才能出来，这个我也有点不习惯。圈里有个老哥问试驾，本来想回答，写着写着太多了，就发出来吧
我本人是一辆id3，其他方面都觉得不错，就是续航有点短，id4我打车打到过，太硬了，把我颠的有了心理阴影，所以不考虑。id与众我上周就去过，店里试驾车在上牌没法试驾，前天与销售约定昨天去了。试驾的是ultra+dcc的版本。开起来还是一如既往的好开，dcc可调节范围挺大的，我特意坐在后排让销售拉着我压了几个减速带，确实比id3软一些，后视镜很大视野很好，很灵活，单向三车道可以完成车辆调头，我在城里开的，最多开到80，整体挺安静的。因为天气很热，试驾车又放在露天场所，销售把空调开的最低，电耗接近30，但这肯定不是日常使用的真实电耗。反正开起来一如既往的好开。说一下静态吧:车机确实比id3更流畅了，语音识别准确率好很多，我说的基本都能识别。但车机也更复杂，我用小米手机，销售用的苹果手机，想试试carplay或者carlife愣是没弄明白怎么连接。哈曼卡顿音响听的车机的音乐，觉得一般。氛围灯挺好看的。我比较在意的是座椅，店里id与众挺多了，三个配置都有，最低配和id3一样是这种皮织混搭的座椅，店里有一辆顶配，是白色的翻毛皮座椅，我很喜欢，试驾车是黑色真皮座椅，不知道有没有黑色翻毛皮座椅，我买的话颜色会选白外黑内，但只有白色内饰是翻毛皮材质的话，我可能会考虑白内。
今天中午去附近的商场吃午饭，吃完时间比较早，有个这个商场的小鹏店里销售的微信，就和对象一起去店里想试驾一下G9。试驾的是G9 570 max版本:G9我是坐在副驾，对象坐在后面，商场附近修路，路不怎么好，G9的选项太多了，对我个人而言最舒服的是标准驾驶模式，空气悬挂升到最高。首先运动模式我们太灵活，我把握不住，舒适模式油门又很慢，我也不喜欢。至于悬架，刚开始让销售把悬架调整到0，变道我能感觉到侧倾，但是悬挂升到最高后就没有了。车很灵活，完全不像那么大的车，我试了下掉头三个半车道。至于刹车点头，我觉得是因为刹车很硬，要用大力气踩下去，所以容易点头。车侧盲区影像好评，很大，我近视比较严重，极氪和特斯拉在我看来都没小鹏这么方便。那个导航挺抽象，我回去的时候没开导航，中控屏左边显示的是周围的人车状况，但是我一般习惯是看大体路况，因为会根据每条路堵的情况决定接下来怎么走，应该是我不会设置，还有能不能设置于谦的语音包。至于智驾，因为修路，反正就是人多车多急刹多，就我个人而言，觉得还是pro更适合我，但我总不可能买702 pro选配舒享和空气悬架吧，那样感觉好冤种，单就车而言，我挺喜欢g9的。
今天下午逛商场看到了，就进去看了下007，001我觉得太宽了不喜欢。和销售聊了一下，也试驾了，和大家分享一下感受吧。静态:主驾驶坐姿还行，座椅能调节的项目挺多的，展车和试驾车都是那个黑灰内饰，皮子感觉有点廉价，不知道nappa质感提升大吗。按摩我开的时候不习惯，关了。座椅通风不明显，今天也不热，试驾开的时间也短，体感不明显，据说座椅通风只有靠背有，我感觉就背后下半一点儿地方有。后视镜虽然无边框但是挺小的，调整起来眼睛盯着哪边就调整哪边挺方便。空调很给力，而且虽然是隐藏式出风口，但是eva能听懂我说的吹我，别吹我，吹脚这种指令。后排反正我能接受。后备箱开口挺小的，估计比如放个大点箱子不好塞进去，我希望那个虚无缥缈的cc1e的007旅行版能落地，估计后备箱能好很多。展车和试驾车都是选装那个门的，只有按键，没有门把手，不知道会不会罚站。动态:销售小哥帮我调的模式啥的，我也没动，和油车感觉差不多，动力能感觉到响应时间，方向盘对我而言挺轻的。autohold需要深踩，hud内容挺丰富的，我下午试驾的，迎着夕阳，还挺清晰。一路聊天，音响没仔细试，但是，它的导航声音从主驾头枕发出，不影响整车音乐，我很喜欢。在城里，车也比较多，也没开多快，也没有很起伏的减速带，没有很惊艳的地方，胎噪挺大。各种影像挺齐全的，也很清晰，那个盲区影像不太方便，在中控屏最右侧，尤其是看左侧后视镜的时候，没有的车都能开，无所谓吧，但是对于右边真有用。销售小哥推荐进出地库的时候都慢慢的，说可能会磕到底盘。电耗我压根没看，无所谓，我不喜欢费劲巴拉的黄金右脚，自己舒服开就行了。我目前是一辆id3，城里通勤也挺好的，看到现在发展迅速的电车，也有点心动。我只喜欢轿车或者旅行车，看了007还有et5t，至于su7等热度没那么高再去看吧，但是如果要换最可能的还是007，便宜好几万，大概就这样吧，感谢各位观看。
今天收到这个短信，我的理解没错的话，这是变相优惠了7万是吧
今天自己的车去保养，就去附近的哈佛店里转了转。想对比枭龙max和二狗的去的，结果没有，只有二狗，就试驾了一下，将体验与各位老哥分享一下。外观见仁见智吧，内饰给我的感觉就是很硬核，外后视镜调节还是物理按键我很喜欢，外后视镜视野很大。但是前面没有雷达，试驾员把车往外开的时候， 左前方有个车横着，车出去的时候另一个小哥稍微指挥了一下，据说雷达之前能加装，现在不知道能不能加装。座椅前后排都试了挺好。我没注意是不是亏电，在城市道路试的，最快开到90，加速比较有劲，也挺稳。但是方向盘很轻，试驾员帮我调到了运动模式，好一些，但我还觉得比较轻，刹车又特别硬，踩已经开始刹车了，但是脚感感觉没下去似的。后备箱比较高。改天去试驾一下枭龙max没图各位老哥就凑合看吧。
我很喜欢精致的电动小车在城市里通勤。向月亮许愿镇楼
提问老哥们，我今早出门的时候想提前打开空调，但是提示我蓄电池电量低打不开。开了那个使用高压为车联服务供电，问题解决了，但是请问蓄电池亏电怎么解决呢
提问老哥们，坐标西安，已经去三家四儿子店谈过了，服务费4500一分不少，是接受还是有别的途径能让优惠些呢
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