#我与国宾的故事我与国宾的缘分起源于一次活动中,那时我还没有买这么大排量的摩托车,骑着都是125的踏板,直到朋友开店邀请朋友来捧场的时候,我看着一排排各式各样的摩托车,眼前一亮,有巡航,有侧三轮,还有咱的大国宾,齐刷刷排出来,还是咱的国宾好看,气派,在气质这一块绝对是压倒性的胜利✌,回家以后左思右想,决定了就买国宾,只可惜国宾拆箱的时候太过于激动了,忘记了拍照片,拆完箱以后去加的第一箱油,加了92.3元的油,那动力,那兴奋劲,赶紧动力随叫随到,丝毫没有犹豫,而且还有动力模式的切换,S和E之间的切换,无法用语言表达,骑了几天以后,就开始研究升级了,升级了射灯,买了座套,和朋友们一起出去参加活动,再一次次活动中去交流,去沟通如何更好的完善自己的爱车,有一段时间非常着迷国宾护卫队的样子,差一点就去升级,后来为了车队统一没有去,在我们这个美丽富饶的大草原上能有一群爱机车爱国宾的好友,我非常高兴,怀着激动兴奋的心情写下帖子,与大家分享,欢迎大家来我们草原做客
#我与国宾的故事1,动力足够。52kw功率,也保证了日常骑行,完全可以在车流中保持相对安全的速度,偶尔道路情况很好,也可以来一把速度与激情。 2,性价比较高的配置。包含了LED远近光(虽然近光灯真的很弱),LCD液晶仪表(白天依然很明显),西护的刹车系统(刹车油壶真的很漂亮),最重要的是德国大陆的ABS,确实触发了不少次保障了我的安全,大大提高了日常市区骑行的容错率。 3,漂亮的外观。虽然跟原型车一样使用的是160的轮胎(当然国宾车650TR-G使用180轮胎,所以原厂就有轮毂可以更换,后平叉的空间也足够,如果对于加速感没有要求,改出来真的很迷人),不过整体造型相对老款更加迷人,无论从哪个方向看,都很满足。
#我与国宾的故事骑行650已经1年了,摩托已经是我生活的一部分,如果不骑摩托我会觉得很痛苦,最初的125到现在的650排量,大概总共有10000公里左右,今天分享一些心得。 国宾骑着简直太舒服了,外形也很大气,在同级别中也是比较好操控的,当然在市区也有一些弊端,就是车身比较大,不太当便掉头,但总体来说还是可以的 其次就是必须要以安全骑行为主,十次事故九次快,还有一次特别快。这句话放在摩托上特别突出,“管住右手”,这是连小白都知道的事情,可为什么一骑上摩托,右手就会不受控制?我认为,这是“扎势”心理作祟的问题,只要得意忘形,手里就管不住油门,自然也就会忘记了安全,所以每当想骑快的时候就要强迫自己。