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#我与国宾的故事我与国宾的缘分起源于一次活动中，那时我还没有买这么大排量的摩托车，骑着都是125的踏板，直到朋友开店邀请朋友来捧场的时候，我看着一排排各式各样的摩托车，眼前一亮，有巡航，有侧三轮，还有咱的大国宾，齐刷刷排出来，还是咱的国宾好看，气派，在气质这一块绝对是压倒性的胜利✌，回家以后左思右想，决定了就买国宾，只可惜国宾拆箱的时候太过于激动了，忘记了拍照片，拆完箱以后去加的第一箱油，加了92.3元的油，那动力，那兴奋劲，赶紧动力随叫随到，丝毫没有犹豫，而且还有动力模式的切换，S和E之间的切换，无法用语言表达，骑了几天以后，就开始研究升级了，升级了射灯，买了座套，和朋友们一起出去参加活动，再一次次活动中去交流，去沟通如何更好的完善自己的爱车，有一段时间非常着迷国宾护卫队的样子，差一点就去升级，后来为了车队统一没有去，在我们这个美丽富饶的大草原上能有一群爱机车爱国宾的好友，我非常高兴，怀着激动兴奋的心情写下帖子，与大家分享，欢迎大家来我们草原做客
#我与国宾的故事1，动力足够。52kw功率，也保证了日常骑行，完全可以在车流中保持相对安全的速度，偶尔道路情况很好，也可以来一把速度与激情。 2，性价比较高的配置。包含了LED远近光（虽然近光灯真的很弱），LCD液晶仪表（白天依然很明显），西护的刹车系统（刹车油壶真的很漂亮），最重要的是德国大陆的ABS，确实触发了不少次保障了我的安全，大大提高了日常市区骑行的容错率。 3，漂亮的外观。虽然跟原型车一样使用的是160的轮胎（当然国宾车650TR-G使用180轮胎，所以原厂就有轮毂可以更换，后平叉的空间也足够，如果对于加速感没有要求，改出来真的很迷人），不过整体造型相对老款更加迷人，无论从哪个方向看，都很满足。
#我与国宾的故事骑行650已经1年了，摩托已经是我生活的一部分，如果不骑摩托我会觉得很痛苦，最初的125到现在的650排量，大概总共有10000公里左右，今天分享一些心得。 国宾骑着简直太舒服了，外形也很大气，在同级别中也是比较好操控的，当然在市区也有一些弊端，就是车身比较大，不太当便掉头，但总体来说还是可以的 其次就是必须要以安全骑行为主，十次事故九次快，还有一次特别快。这句话放在摩托上特别突出，“管住右手”，这是连小白都知道的事情，可为什么一骑上摩托，右手就会不受控制？我认为，这是“扎势”心理作祟的问题，只要得意忘形，手里就管不住油门，自然也就会忘记了安全，所以每当想骑快的时候就要强迫自己。
