认证：睿蓝7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
觉觉与觉觉
由于没有条件安装厂家送的充电桩，开了半年都是去商场快充，每个月充两次，每次充电费大概是40-65元左右（不同时段充电服务费不同）。 然后想入手一个随车充，上班的时候在公司薅羊毛，但是网上查到的价格，直流随车充要比交流随车充要贵很多。昨天碰巧借同事2kw的随车充试了一下，从中午12点左右一直充到傍晚7点，电量从44％-61％，没想到会这么慢，这下更犹豫到底要不要买了不得不说，免费的很香啊…
🙋🏻 情况介绍 23年11月提车至今刚好半年，目前行驶里程不到5000㎞。之前开的是2.0的油车，每年驾驶里程大概是10000-12000之间，不太关注油耗（电耗），没有黄金右脚，以前每个月油费大概是600-700之间，现在每个月电费是80-100左右（没有条件装充电桩，都是在商场快充），一个月充电两次，就是怎么舒服怎么开，热了开空调，冷了开热泵，坐标广西，续航大概是480-520这样。 🗒 真实感受 虽然今年车企一直在价格战，但是睿蓝的性价比还是比较高的，车圈瑞幸，拥有13万级600KM+续航，在一定程度上缓解里程焦虑，如果后期支持换电就更好了。 一般城市通勤，我会调整到个性模式（无极DIY），可根据我的驾驶习惯进行设定，应对上下班拥堵游刃有余，驾驶体验丝滑顺畅，绿灯起步快人一步。 周末家庭出游，我选择舒适防晕模式，适合老人小孩，坐车轻松不疲劳。 高速出行时，调到能量狂潮，动力充沛，变道超车0秒响应，而且车身稳重，即便在超大车时也能稳定，不受气流影响，还有车道居中，辅助驾驶对女司机很友好。 🔎 槽点反馈 买车到现在已经OTA三次了，可以看出企业还是十分重视用户的使用体验，但是车机可支持的程序较少，虽然足够满足基础需求，但是还有很大的优化空间 由于个人审美及使用场景考虑，比较喜欢稳重一点的配色，当初购车的时候，因为全系车身都没有黑色，内饰没有棕色而纠结了好久。现在猎光max和荣耀版好像都支持棕内，实名羡慕 ✏️ 独家秘籍 虽然市面上的车非常多，价格波动也很大，推陈出新也很快，未来趋势如何，谁都没有答案，我认为选择适合自己当下需求的就是对的，早买早享受，之前从未尝试过新能源的友友们可以去试驾一下，国产汽车崛起了，新能源电车是真的香，选择睿蓝更是极具性价比。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
