简介：这个人很懒，什么都没写~
自由梦想m
8月计划将老婆的车换成新能源，月初便开始物色。 在银泰见了零跑第一眼，完全无感，总觉得内饰设计不和谐，三块屏和氛围灯很突兀，直接就pass了！ 几大品牌看了一圈，基本锁定在了汉、唐、宋之间，也准备在一周内下定。 在一个烈日下，和老婆走在浣沙路上，突然开过一辆崭新的新能源车，车身上黑下银，银中又带着蓝，在强烈的日光下显得格外夺目，再加上流线型的外型简直完美。就这样原本心中有打算的我瞬间被吸引，半天转不过神，再仔细一看，这不就是零跑C11吗？ 好啊，立马跑去试驾、定车，便在最短的时间提了车。铭牌显示8月生产。 总得来说C11还是很赞的车，满意！ 另外，希望杭州的同学们，能否拉我进杭州C11群？
自从前年从学校毕业之后，生活就变成了两点一线的规律线段，每天挤着早晚高峰的地铁来往于公司与家之间，何况今年公司搬到了郊区的创意园，每日通勤距离更是变成了三个半小时左右…而有次刚好拿到公司的车开回家，发现开车的话只要1个多小时足矣，想着以后也有很多用到车的时候，跟家里商量着要不买辆车得了～ 因为成都疫情又反复变化，本来举办的国际车展现在也已经撤展了，不过还好赶在上周日的时候放假就跟同事去逛了下展会，给我印象最深的就是新能源车非常多，可能也是近年大力推行的主流吧。县市区看了比亚迪宋Plus，车中规中矩吧，主要是内饰的质感实在是不喜欢，不过综合配置还是不错的；走马观花看到了很多小姐姐围着的长城欧拉芭蕾猫，外形比较特别，但应该也只有社牛才会开哈哈哈～后来逛到了零跑展台之后看到零跑C11外形还不错，销售过来介绍的时候我才知道这个车是18w起售的，感觉还挺香？ 拉开车门的时候这个无框车门把我唬住了，销售说这是标配的，还有里边三块屏幕也是全系标配，我同事打趣问她说：“你直接跟我讲还有啥标配，让我们了解一下～”，结果销售说：“全系除了动力和续航之后，其他配置都一样……“这还挺有意思，那就意味着从我拉开隐藏式门把手的无框车门开始，再到内饰的三联屏，人脸识别，双拼材质的座椅，还有我在车机系统里发现的各种辅助驾驶——都是标配！ 因为18w这个售价我们很难不把C11和比亚迪宋Plus DMI联想到一起，最明显的就是插混和纯电的区别，但是我在一开始看车的时候也规划过我的用车情况，长途是基本不会用到的，而且因为身体的原因我也开不了长途车，比亚迪的插混长续航确实很香，但对于我来说好像并不是刚需？而在我比较重视的设计质感方面，C11确实要比宋Plus DMI更好一些。 在车展的时候就心动了，到展台的休息区去喝点东西，跟销售琢磨了我想定的配置这些，最终选定了瓦尔登绿和紫色的双拼内饰，610km的尊享版+选配包貌似是最佳的甜品组合了吧，剩下就是坐等提车啦～
买车我相信每个人都有着自己的判断，毕竟需求不一样，用途不一样选车时考虑的问题也就不会一样，当我看见C11的时候我就觉得其他都是浮云，因为它太满足我的用车需求了，更何况试驾体验还不错，操控感很棒，整个操控过程流畅且精准，在同等级的价位中，颜值高配置也很好，安全功能也都到位了。刚提车回来的时候味道确实有些大，家里人还买了驱除异味的，这确实有点降低乘坐的一个舒适感，什么样的车子什么样的价位它其实都有自己的小缺点，我买了除味的放了没多久，基本上味道就散了。其他的还是很不错动力输出也比较平稳即使在满载负重的条件，也是没有什么压力的，动力这块买的时候我就没有担心过，动力表现挺不错的感觉，在提速的时候还是挺快的，非常稳，非常的有劲，起码在起步的时分可以做到比较迅速，这方面就不必担忧了。这个车子带来的惊喜还是挺多的。相比起同价位的车，日常驾驶算下来它的电耗并不高。在保证动力特别强劲的情况下，完全没有想到它的电耗可以这么低，偶尔会上几次高速，这车在高速上电耗表现感觉非常不错。外形通过美学的设计把C11这辆车送达到了一个高点，棱角分明的线条，完美和谐的车身比例，车头车尾的设计前后呼应，发现这辆车完全符合我和家里人的心中所求。终于等到了我心仪的这辆车，很吸引眼球，很难去忽略掉它。 颜值这一块一直都不用质疑，外观上的设计非常的用新，建议给设计师加个鸡腿属于那种耐看型的，第一眼看时只是觉得大气，大气的前脸，精致的车身，犀利的线条。街坊邻居都说这车挺好看的，这一点可谓是获赞满满。
身边很多人问我，你为什么要选一台没有品牌的车。 其实我很能理解朋友问我这个问题，为什么呢？我在身边一堆朋友来说，家庭生活都是那种毫无忧虑的，同时还有自己的一份小事业，丝毫不会为了一台20W不到的车扯上关系。 但是我每次都很务实地跟朋友说，你有时间体验下我这个车，你就会知道一台好车，跟20W是扯不上关系的，零跑C11却可以。 买这台车的初衷不是为了加油不排队，也不是为了在市内代步方便。而是任性地想买一台新能源车，没有选特斯拉，没有选理想，没有选蔚来，就这么随意选了一台没有什么名气的零跑。 这台车现在开了几个月，就开了1W的里程，说明这几个月来，出行代步的工具无非就是他了。 这是一台尊享版610KM续航的C11，所以平常开车上下班，近郊露营，外出商务谈判，都是非常好的出行利器。远不输那些豪车，毕竟这款车买的时候落地价20W左右，性价比也是非常值得的！ 先说我最喜欢的部分，就是他的颜值，我当时买这台车并没有等很长时间，刚好经销商手中有现车，大概七七八八有半个月的时间就拿到手了。前脸你说它圆的也好，棱角分明的也成，都是它的特点，尤其是连贯流线型的后尾部分，一键寻车的时候尾灯特别漂亮。 这台车还有个我很喜欢的地方，就是它的智能化，可能在于现在的新能源汽车来讲，智能化的科技感每台车都是必备的，但是只要一上车，它的科技感就有满满的包围感。不仅仅是它的三联屏设计视觉很有冲击力，还有语音交互，用的是8155车机系统，卡顿，黑屏，死机的现象在我现在看来还没出现过。 零跑C11具备的前双叉臂后五连杆，4秒级加速，无边框车门，这些配置虽然是性能版才有的描述，但事实是的确具备跟特斯拉Model Y差不多的智能化驾驶水平。我的尊享版也不差，特点太多，真的没办法一点一点地讲述，懂得都懂！ 内饰当时没什么选头，不过也还好，这个颜色还挺耐脏的，平常小朋友坐车不是踢就是蹬，到处都是脚印。 后备箱空间和车身空间也很大，平常装东西还有坐人都很舒适。可能跟车身长度也有关系，2米9的轴距，五个人乘坐，空间有余。
出发之前现在都习惯性记录一下里程。然后当然还是空调打起，主驾座椅通风开起啦，开电车就是这点好，夏天空调开起都不用心疼钱。 最近一直在路上，在前往桂林网红打卡地的路上。今天去的网红打卡地据说是桂林最美公路段--磨盘山公路。时间去得对还能看见最美落日跟晚霞。
大家好，我是零跑T03车主，我于21年7月23号下定零跑T03-21款轻享版，在21年8月1日提的车。 我当时选择它的原因： 【颜值在线】 车头的笑脸设计配上大灯，简直就像是一个在笑的萌娃。 【方便停车】 它整车的长度也就3米6多一点，整个车身比我同事的飞度还要短一截，由于小区的停车位不多，很多大车停不下的车位，这个车都可以停的下。 【续航够足】 因为在购买新能源车辆时做足了功课，了解到新能源车辆续航都会打折，按照我一周大概要行驶280公里左右，且只想一个星期充一次电。所以当时选车时也是按照官方续航的7折来进行选车的，而这款车的续航官方公布的数据是403公里，打7折也能满足我的需求了。 【空间要求】 我对于车辆的空间没有太大的要求，只要能装得下我1.8米190斤的身材就可以了。而当时经过试驾之后，不管前排和后排我坐着都不觉得压抑。
本次拍摄照片在封闭道路！！！ 新提的这款零跑T03，真是着实满意！ 首先分享一下我的购车初心，家里有一辆SUV油车，第一感觉太费油，第二两个人用一辆车属实有些时候很不方便，第三考虑短距离出行，上下班购买一辆电车是非常经济型选择，最主要的是目前新能源汽车也是非常流行的趋势，似乎家家都有一辆做代步用，于是我们有了这个想法便开始了我们的选车，购车之旅！ 一开始的时候我们是有几个备用选择，比如考虑在内的有某猫、某菱，也在网上查了相关信息做比较，看来看去，最后还是对这款零跑T03非常感兴趣。我们最后选择的是21款400豪华版。 它的外观我很喜欢，颜色我选择了流沙粉，简单又大气，内饰没有一点廉价感，车内空间足够日常使用，五门四座，之前看过有同事开的电车，车内空间很小，这款车承载4人不会感觉拥挤，这点深入我心。电车还是主要考虑它的续航，这款车的续航是403km，但是实际使用后，续航会稍低些，但足够日常上下班，短距离出行了。带有自动巡航功能，疲劳驾驶语音提醒功能，倒车影像等功能。
我是从20年底开始关注新能源的，考虑到家里有个油车了就想买个电车搭着用，也看了很久，试驾了很多个牌子，但是因为续航的问题打了退堂鼓，一直到去年年初看到了C11这个车，虽然没看到实车，但是我对他介绍的配置和续航有了浓浓的兴趣，其实没去了解之前还是有点害怕的，因为看不到实车，在去店里了解之后，知晓工厂就在金华，而且定金又可退，考虑了再三决定定下来的想法，虽然要等很久，但是因为当时自己有车用，所以并不是很着急，等着也就等着了。9月中旬，我们终于等到了可以看车试驾的电话，和家人一起去店里试了试车，果然去试驾后确定了它就是我想要的车，一年的使用也让我很满意，不管是功能上还是电耗上还有空间配置，性价比真的很高。 的驾驶感受 其实在考虑买C11之前也试驾了别的车，感觉电车都有一个共同的特性，就是加速刹车会比较急一点，不太会坐车的人就会觉得比较难受，C11相对来说是比较平缓的，这也是试驾完之后果断决定就是它的原因之一，而且转弯的时候，在大车里面C11算是比较好转的，转弯幅度不会很大，不会显得非常的笨重。 我呢基本上是上下班开的比较多一些，尔尔也会带着家人一起出游，市区跑跑基本上呢10来天充一次电，一次我大该80几块钱，当然也不是完全跑完去充的哈，也跑了几次长途，拿往宁波那次来说，我是全程高速的，充满的情况下到宁波基本上还有300不到一些，而且也开了空调，相对来说，续航还是非常满意的，可以说已经是非常的扎实了。 我对它的空间评价 C11的空间是真的很大，前排自然是不用讲的，后排坐着也都还能翘个二郎腿，而且后备箱空间也很足，平常自己想带点什么东西是完全够的，后排座位放倒的话在上面睡个觉都没啥问题，因为是电车，所以前面机盖打开也有前备箱，有时候带点重要的东西，又不方便带在身上，就可以放在里面，而且前排还做了专门放雨伞的地方，真的很贴心。 它的内饰和配置 当时有3个内饰颜色可以选，我选了比较浅的这个颜色，看着会比较亮一点，哈哈。因为我的有选择包的所以我是有Napa真皮的，而且三连屏的设计真的是很好，有时候带着孩子出门，怕他坐不住就给看看电视啥的，也不会打扰到我的中控屏，而且全景天窗也很大，也做了遮阳的设计夏天也不会很热，整体来说皮质质感都还是很好，没有塑料感，遗憾的是没有抬显哈，这个价格我也已经很满意，而且有座椅加热座椅通风的功能真的很重要，冬天有座椅加热，不是太冷的话，不开空调也觉得很暖，夏天嘛不开空调肯定是不可能的，但是没有座椅通风的话，进入车内的一瞬间真的坐不下去，所以你如果最近也在考虑买车一定要配座椅通风和加热，这个真的很重要。 再来说说续航的那点事 再来说说续航，其实我在买它之前也纠结过续航的问题，因为朋友也有开带你车的，说一到冬天续航就打折，还打折打的很凶，所以当时买的时候也考虑到这个问题选了610的续航，结果买了之后发现，冬天其实续航还挺实在并没有像朋友说的那样，基本上我也是可以跑给500多续航的，就很棒。
【提车时间】我是8月5号提的零跑C11，当天上的临牌，截止今天，接近一个月的时间，想着这个帖子第一时间和大家分享我的驾驶感受，嘿嘿。虽然只有短短的一个月时间，但车基本上我每天在开，所以我现在这一个月体会到的优点和缺点应该还是比较常见的，可能对大家来说也有参考的价值。 【购车背景】我一开始并没有打算买零跑C11，一开始买的是零跑T03，因为当时预算也就这么多。但是买了T03之后，对于零跑这个品牌也有一定的认知度，对零跑T03的产品质量也有了一定的感受。随着零跑C11交付量越来越多，周围的车友也越来越多，就有点忍不住动了买C11的心思。其实当时也是在犹豫，毕竟家里已经有了一辆电车，第2辆车再买辆电车，总感觉有点不方便，买个混动车可能更实用。但真正推动我购买的原因，还是因为销售说零跑C11马上要涨价，再不买的话可能就要涨价很多钱了，我想着干脆一不做二不休就定算了，反正定金也可以随时退。 没想到后来这款车涨价太多，已经比我之前定的涨了2万了，我当时还在犹豫说这个车要不要退，现在想着干脆直接买了算了，就算今后要卖可能也不会亏太多钱，而且这也确实是刚需。毕竟小车开久了总觉得空间不够用，还是大车开的爽。再加上零跑C11的三联屏着实比较吸引人，看着很高科技，车子也比较宽敞，各种配置也给了到位，装上选装包之后，是配置基本上算是无敌的存在了。当时定车时还怀揣着犹豫，到后面的涨价算是让我不得不提车了，因为以后买车会更贵，到最后是幸好买了这个心态的转变。 配置丰富。 L2级别的辅助驾驶不需要另外加钱。人脸识别，坐椅自动调整。自适应巡航，360度全车影像，座椅加热通风，方向盘加热，电动尾门，自动大灯，语音助手，外放电。都可以提升用车品质。
作为最真实最纯粹的一个C11车主，2021年10月底订车，2022年3月7日提车，使用到现在168天，行驶里程10686公里。今天想把半年来的使用感受分享给大家。 三十而立已过、工作十年之久，在2021年萌生了换车的想法。我家里六口人，父母两人，两个女儿，妻子和我。毕业那会骑电动车，后来结婚听亲戚的买了个大众的宝来，开了六年六万公里，0出险，可是期间各种小问题小毛病，临到卖车下雨霉味都没解决，从那时起就决定这辈子也不信合资神话，20年入手长安奔奔EV260，这时家里就有两辆车了，一辆宝来，一辆新能源，结果开了一年左右，油车完全吃灰，哈哈。平时只开我的新能源小车，那时候就慢慢了解和相信了新能源的质量和性能。在2021年10月份陪朋友去新能源市场看小蚂蚁的时候，巧合看到C11的展车，瞬间就被吸引了，各种配置各种网上查信息，三天就下定了。 1、续航：我的是510续航，三元锂电池。实测夏季开空调续航85折到9折。7月份长途从济宁跑潍坊，330公里高速中间不充电，匀速110km/小时到了目的地后还有100公里续航，很实在，春秋季完全可以一比一。2、空间：最喜欢的就是这个车的空间，两个女儿在后面可以放开圈的玩，一家六口人坐也不显挤评价。充电：免费送的充电桩非常香，家用点0.385一度，一公里七分钱左右。一万公里花了不到一千块钱电费，比油车省太多了 这车真的比较适合追求性价比的家庭购买，不到二十万，买的的都是自己用到的，带给我家庭的快乐和便利性远超我的预期。如果让我一句话评价的话，在选择一次，我还是毫不犹豫选择C11
其实买零跑T03之前还是挺纠结的，虽然纯电小车不用烧油，开一个月也花不了多少钱，而且车辆的售价也比较便宜，几万块就能搞定，但是续航真的是硬伤。现在的充电桩普及率还是很不错的，但想想有时候还是要开着车找充电桩还是挺烦的，特别是在高速上，所以当时心里很纠结：“这么小的车可以上高速么？”但由于我的预算实在也比较有限，之前是准备买摩托了，但是一听说新能源的政策要变，其实就不到5万块左右的预算，看来看去，对比小蚂蚁、五菱、奔奔MINI、欧拉……，因为在6-8万的小电车里面，只有零跑T03和奇瑞小蚂蚁的三电是终身质保，然后在详细对比后选择了T03，而放弃小蚂蚁的原因就是两门四座上下车不太方便。怎么说呢？比如欧拉黑猫的长续航版本，但售价卖到了8万多有点接受不了。再说了，这个长续航版本，官方宣传的续航里程可以达到405km， 但我看网上很多车主评价说根本达不到这个续航。而零跑T03的售价在6万元左右，续航却能达到403km，相比同价位的车型，这个续航真的很能打了。 从提车到现在已经有将近7个月的时间了，随着现在的油价飙升，再加上国家政策的回收及新能源零部件的上涨，当时6万的小零现在都已经8万起步了，我是真的很后悔……很后悔……没有早买，而且更后悔的是当时应该把油车买了，一次买两辆T03，现在小零我几乎已经开不上，自从让老婆感受完后就没有再给我！！
自从提到零跑22款T03炫晶版新车后，经过3个多月，4000多公里的行驶后，使我这个汽油车老司机充分感觉到了真真的科技改变活。从原先开油车开的已经枯燥乏味的驾驶模式和感受，到更换电车后的一系列新鲜感，让我觉得再也回不到以前开油车的生活习惯了。 简单说说，这3个多月来我开着小零,在市区内代步较多，中长途上百公里也跑过两三趟，总体来说在城市内跑开电车还是非常方便的，虽然家里没有装家用充电桩的必备的条件，但是不管是在家附近，还是接送孩子上的路上，以及单位附近充电站都比较多，充起电来也比较方便。 对比开油车时去加油站加油,首先得排队,还得跟紧一辆辆车避免加塞,时间赶的比较紧，加完油立马开票，然后赶紧得把车开走，节奏比较快，很赶，还不用闻汽油味。电车充电就比较悠闲，开电车的车友们相信有深有体会。而且还有预约充电，插上充电枪后，自行设置充电时间，享受峰谷电价。还可以随时利用APP查看充电程度，并且设置充电限值。日常充电时如果觉得无聊，还可以打开车载娱乐影音，有收音机、喜马拉雅，车机自带每月1G流量，真的有够贴心。
在国家政策的扶持下，新能源汽车逐渐进入了我的视野，由一开始不能接受新能源汽车到慢慢开始关注和接受。最终在2022年终于决定要买一台新能源汽车。首先给自己的定位就是买一台10-20万元的新能源汽车，于是就在各个平台关注10-20万元新能源汽车。在2月的时候一个偶然机会让我关注到了零跑c11，当我第一眼看到这车时，就被这个车无框车门及溜背造型吸引了，然后开始在网上对这台车进行了一番研究，深入了解到了C11优秀的机械悬挂配置以及充沛的动力和各种良心的配置。在经历一番了解后，4月份的时候交了5000定金。随后就开始了漫长的等车日子。等待提车的期间也关注了很多其他品牌的新能源车，宋pro、埃安v等等。最终还是坚持了自己的第一选择。最终在2022年6月零跑北京交付中心的工作人员给我打电话让我去提车，在工作人员的帮助下，我顺利提车，当我开上车的那一瞬间觉得漫长的十个多月的煎熬等待都是值得的。在这里我要说下，我是因为中途修改了颜色，所以等待提车的时间比较长。 现在我的车到目前为止已经行驶了800公里整车行驶质感还是不错的，车内安静，悬架较软，动力充足，家用足够，比自己的油车开起来舒服很多，高速在120码以下静谧性较好。空间整体感觉很不错，后排和后备箱空间足够用，而且还有一个前备箱，家人体验也都给出了比较高的评价。 最后总的来说，零跑c11整体符合我的预期，这个价位能够享受到这个配置和驾驶感受，性价比还是很高的，最后还是希望零跑汽车能够越来越好。
最早接触c11是在朋友手上，他开着x11说实话第一眼看到就觉得很经验，外观上完全不输同级的bba，作为一个正好要买车的90后，我得承认就是c11的外观吸引了我，个人最喜欢的就是无边框车窗的设计，非常年轻化。另外一个比较重要的点就是价格上的优...查看全文
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