简介:來自台灣。 XC90車友
錢地
XC90 T5M 两年半,开了6万5千公里。 纪录一下养车费用。 税金、保险、停车费就不写了。 基本保养:(应该每个地区金额都有差) 每一万公一次,每次平均2500元。 奇数公里,只换油。偶数公里更换耗材。 六万及十二万有大保养约7000元。 油耗: 市区正常开,大概10~12之间。高速公路9左右。如果特别注意油耗慢慢开,最佳长途开了160公里平均有到5.9过。 自费耗材: ・轮胎:第一条原厂的 用了3.8万公里、第二条Pirelli的Scorpion Verde(285/35/R22)目前2.7万公里,预估3万左右需更换。 ・煞车皮:5.5万公里时更换后煞车。 前煞车因更换了改装卡钳,所以不列入。 ・小电瓶:两年的时候寿命来了。 自行更换约700元 ・进气、冷气滤网:4S店的太贵了,自行更换。 约300元 出保固: 发生的故障等,因为出保固我无付费。 ・天窗框架*3次:因异音,需留车三天 ・大电瓶:交车半年左右异常。免费更换 ・后车厢六角螺丝:后车门无法开启 ・引擎固定脚:固定架胶条断裂 ・钥匙:感应不良,更换一把 改装: 太多了也不敢计算金额哈哈
我认为瑞典的设计不同于他裔对手追求数据上的表现,而是发挥理性与实事求是的精神。去除哗众取宠的复杂设计与一板一眼的性能表现;专注于提升极简细腻的品质与秉持着品牌”以人为本”的北欧式造车哲学。 我很欣赏XC90扎实的用料铺陈与恰到好处的配置,不论在内装舒适度与实用性上,或是外装看似简约大胆的线条,实际是经过缜密的设计,符合这台车应有的模样——低调朴实无华但不枯燥。 当理性被注入了“温度”之后,让我在每次的路程充满着绝对的自信与安心感。因此,经过研究与深入探讨Volvo这个品牌的本质后,我可以很肯定的说:这是一台最坚实无可挑剔的伙伴。
听说内容长一点比较受欢迎,所以我来写一下有点营养的内容。 关于改造卡钳,我先讲结论 “改卡钳并不会缩短你的煞车距离” 紧急煞车的目的是最短距离停车。 这个物理现象的极限是等于轮胎及路面的摩擦力的极限。 也就是说车上原的厂卡钳就已经能够启动ABS的话你的煞车系统的煞车距离是已经在极限了。你就算有更强的卡钳、更大的碟盘、更厉害的煞车油管,无法传达到加强与地面的摩擦力的话英雄无用武之地。 如果想要缩短煞车距离的话要换摩擦力更强的轮胎、改良避震系统稳态车身。 改车还是要有目的性的改,不是随便有改就会变好😁 #数据会说话 #我没有说改装卡钳没有好处
去高雄参加车聚😄
白色车拍起来会变黄黄的 不知道怎么拍比较好⋯
洗車車~
又去调整高度了。 第二张跟第三张差8mm。应该其他人都看不出来 但魔鬼,就躲在细节里
换壳了。蛮好看😏
前一天随便揪,就来了16台!
男人的娱乐就是这么简单
長大了開始喜歡屁股😏
可惜车高问题无法进去停车场一起合照😭 太帅了改天一定要Revenge合照
这两天新增确诊人数为零。 继续加油!
车子内外洗干净很舒服😌
跟夕陽拍一拍🌇
每一台都长得不一样😁
台湾xc90露营团
一年一度的抛光,没想到车子这么黑😁
家人这礼拜拿到驾照,第一次开上路😄
13台车友来吃午餐。 怕病毒直接吧餐厅包下来吧😄
xc90的隔音什么需要改装吗 还要问下大家现在现车你们那是不是很少了 尤其白色
棠棠她爹:xc90的隔音什么需要改装吗 还要问下大家现在现车你们那是不是很少了 尤其白色
拍起來😁
上次Eibach短弹簧中高速不错,但低速跳到不要不要的。換別家的全可調試試看😏
原来xc90 T5、T6、D5后避震垫片厚度不同啊⋯ 害我搞很久😩 请金属加工厂洗垫片出来才搞定 要换短弹簧的车友要注意喔
原來我的車是V90啊!😄
白色车就是要配白卡钳😏
AGM电瓶太贵了 定期充电延长寿命
DIY更换小电瓶 原厂电瓶太贵了😭
你喜歡哪一個顏色?😏
雨停了 太阳出来对我微笑😊
台湾小车聚
买了B&W;音响盖 塞了涡轮表😏
你好我是來自台灣的車友