认证:沃尔沃XC40 EV车主·车龄4年
简介:KugaST XC40recharge
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2021年1月底提车,2月初上牌,转眼已经2年的时间,看了看行车里程马上44000公里,做个用车体验分享。 目前用下来,我对窝窝的安全环保、动力、空间、音响这四个方面感受比较深:1、沃尔沃主打的安全和环保就不多说了,新车提来没任何异味真...查看全文
3月25号出发,27号返程,单程240公里左右,其中50公里铺装路面,190公里高速,4个大汉350公斤左右。前一天晚上把电充到92%,上高速前40公里跑出来16.6的百公里电耗。上了高速以时速115使用领航系统巡航,显示电耗是22左右,提示到达目的地剩余电量是10%,保险起见到章丘服务区还剩余27%的电量,国网充电到80%多又继续上路,到达目的地剩余电量60%多。 总结1、载重四人电耗影响不大;2、90-120时速电耗影响不大;3、最经济速度应该是70以内;4、沃尔沃定制版的高德地图,对电量的预估非常准确,极大缓解用车焦虑,大赞!
沃尔沃纯电小精灵XC40recharge2500公里驾驶体验 属于第一批盲订车主,2020年广州车展发布价格第二天2万定金大定。虽然直售人员说选装要等三个月才能提车,但是作为一个经历了五台车的老司机,为了避免日后对配置的遗憾,还是多花15000元选装了哈曼卡顿音响、热泵空调和冬季包。我算了下三个月的时间是2021年春节后元宵节前后,结果提车给了我一个小惊喜,车子只等了两个月的时间,2021年1月底就到了我们当地4S店,1月30日开着老婆的smart带老婆和女儿到距离70公里的4S店提车,4S店给搞了个比较隆重的提车仪式。 2月1日去车管所办理上牌手续。2月2日牌照就快递到家,自己把牌照上好,拍照纪念! 全部收拾妥当是阴历腊月二十一,平时工作忙,正好凑春节休息的时候,好好的感觉下这个家庭新成员带来的惊喜。先说下高速的驾乘体验。正月初三带家人跑了个小长途,来回280公里基本80%走的高速。沃尔沃的这套L2级驾驶辅助系统非常给力,跑高速省心省力还安全。对这套系统我倒是不陌生,当年福特兼并沃尔沃之后,把沃尔沃的这套技术进行了消化移植,我上一台车是2015款福特翼虎顶配,除了没有车道领航功能,其他功能基本都是一应俱全。虽然是紧凑型SUV,但是XC40底盘调校可能是利益于50:50的完美前后配重和智能电动四驱,显得非常有大车的厚重感,变线沉稳利落,四条KONI FSD减震器支撑性很好,前235,后255的胎宽四平八稳,超车并线信心十足。车子动力在140以内感觉不到衰减,140以上和油车比的话可能就没有优势可言了。高速定速100公里巡航,开空调百公里电耗23左右,考虑到气温的影响,夏天应该还能有所降低。 平时市区代步XC40recharge非常完美!电车先天性胎里带的优势就是瞬间达到最大扭矩,4.9秒的零百加速堪称入门级跑车水平。用我的车涯盒子地板油测试数据是4.84秒,非常暴力!一直以来有一个观点:车子的动力像银行的余额,不一定用到但用的时候一定要有,这也是驾车底气一个重要的来源。沃尔沃调较的高明之处就是车子轻踩油门(应该是电门)不会窜,轻踩和燃油车没什么区别,但是过了1/3就开启暴力模式(地板油没感觉到车轮打滑,试驾比亚迪汉的时候,地板油能明显感觉到轮胎打滑)。得益于408马力近乎奢侈的动力储备和强大到变态的660扭矩,XC40recharge在市区超车如行云流水,简直就是街头小霸王般的存在。 车子的空间分配给我惊喜,40的车身长度虽然只有4.4米,但是轴距2702,车身宽度也有1863,我身高173调整到舒适的驾姿,后排腿部空间比翼虎的大,坐着比较舒服,缺点是后排坐垫稍短,后靠背比较平直,希望能有改善。 最后分享点提车后加装的小东西:反毛皮的纸巾盒反毛皮的中控仪表台覆盖做工精致,和反毛皮的座椅浑然一体。感觉整车内饰上了一个档次。 最后希望这台精致小车不辜负我对他的信任,陪我平安走过每一天!
华晨宇签名车模已到,XC40 recharge在路上
在楼下和邻居的合个影453是前阵子新入手的16年中的车,没有转速表跟水温表,有加装的么,总是担心水温高不知道怎么办,还有你们急加速脚下会有abs介入的感觉么,有没有啥实用的小改装件推荐一下
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