简介:不负,此生
艺术家萌
过年回家高速500多公里,中途补电到87%,下高速剩余32%。 实际行驶距离:5198-4784=414,乡下行驶5260-5198=62,合计414+62=476。 理论行驶距离:520-98=422,416-76=340,合计:422+340=762 达成率:476/762=0.62(高速结合乡村) 耗电量:0.81*70=56.7,0.71*70=49.7合计:56.7+49.7=106.4;106.4/476*100=22.35度/百公里。 中途有开空调2小时,空调温度24度。
用户63188855183
1.突然间就想明白了,混动车尤其是增程式,很多用的是类似面包车上面的发动机,一台完整的面包车才两三万,单独一个发动机能值几个钱? 2.面包车发动机一般都是小排量,比较省油,这正好契合买混动和增程汽车那些人想省油的思路 3.个人猜测,不知道对不对,欢迎探讨
知行动力
看到这个造型,是不是有未来感,前段时间苹果说不造车,但感觉五菱汽车把这个感觉捡起来了,你认为这款新车会成功吗?
车新言
懂车帝发新数据,看了一眼腾势D9,我天,突然暴涨到3300+,恐怖如斯啊,以前都是稳定1700左右的,11月底发生了啥?是有大规模交付,还是说D9的优惠又提高了?有老板知道吗?
江苏无夜生活
听内部人员讲,上汽现在其实很纠结,最终定多少也不确定,但是目前内部风向是偏向于定30到35万起步的,因为定20多万是在不显示,主要车的定位玩的太高了,敞篷或者剪刀门去掉一个做到30以内还算ok,但是名爵想做真正的跑车,不想舍弃这些,那合理价位30以上是对的,但是呢,定30以上其实销量不会太好,毕竟不实用,目标人群比较少,而真正有钱的也不大会买这个车,高净值人群反而觉得卖30万掉价,要卖50万可能会买,所以这种车的实用性,定位,和售价,在国内市场处于高不成低不就的状态,很纠结
暮马125
看长城500P抨击迪车的越野功能,基本确定这车要赢得质量输掉市场,典型的抓住了小部分越野人的需求,放弃了大部分买越野车的需求。如同当年华为手机死磕功耗,功率,通信质量……一堆专业的参数,把用户看的云里雾里,而VO手机却天天宣传手机的音乐功能...查看全文
元气橙子lsT
混动SUV,没有任何越野能力 就算你卖108万,会原地掉头 只要是底盘吊着电池的,没有任何越野能力的 底盘磕了两个小坑咋整?自燃起火是小事 只需要底盘一个1厘米深的磕碰 你的终身质保就没了哦 当时比亚迪售后跟我说的