简介：不负，此生
艺术家萌
过年回家高速500多公里，中途补电到87％，下高速剩余32％。 实际行驶距离：5198-4784=414，乡下行驶5260-5198=62，合计414+62=476。 理论行驶距离：520-98=422，416-76=340，合计：422+340=762 达成率：476/762=0.62（高速结合乡村） 耗电量：0.81*70=56.7，0.71*70=49.7合计：56.7+49.7=106.4;106.4/476*100=22.35度/百公里。 中途有开空调2小时，空调温度24度。
用户63188855183
1.突然间就想明白了，混动车尤其是增程式，很多用的是类似面包车上面的发动机，一台完整的面包车才两三万，单独一个发动机能值几个钱？ 2.面包车发动机一般都是小排量，比较省油，这正好契合买混动和增程汽车那些人想省油的思路 3.个人猜测，不知道对不对，欢迎探讨
知行动力
看到这个造型，是不是有未来感，前段时间苹果说不造车，但感觉五菱汽车把这个感觉捡起来了，你认为这款新车会成功吗？
车新言
懂车帝发新数据，看了一眼腾势D9，我天，突然暴涨到3300+，恐怖如斯啊，以前都是稳定1700左右的，11月底发生了啥？是有大规模交付，还是说D9的优惠又提高了？有老板知道吗？
江苏无夜生活
听内部人员讲，上汽现在其实很纠结，最终定多少也不确定，但是目前内部风向是偏向于定30到35万起步的，因为定20多万是在不显示，主要车的定位玩的太高了，敞篷或者剪刀门去掉一个做到30以内还算ok，但是名爵想做真正的跑车，不想舍弃这些，那合理价位30以上是对的，但是呢，定30以上其实销量不会太好，毕竟不实用，目标人群比较少，而真正有钱的也不大会买这个车，高净值人群反而觉得卖30万掉价，要卖50万可能会买，所以这种车的实用性，定位，和售价，在国内市场处于高不成低不就的状态，很纠结
暮马125
看长城500P抨击迪车的越野功能，基本确定这车要赢得质量输掉市场，典型的抓住了小部分越野人的需求，放弃了大部分买越野车的需求。如同当年华为手机死磕功耗，功率，通信质量……一堆专业的参数，把用户看的云里雾里，而VO手机却天天宣传手机的音乐功能...查看全文
元气橙子lsT
混动SUV，没有任何越野能力 就算你卖108万，会原地掉头 只要是底盘吊着电池的，没有任何越野能力的 底盘磕了两个小坑咋整？自燃起火是小事 只需要底盘一个1厘米深的磕碰 你的终身质保就没了哦 当时比亚迪售后跟我说的
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