认证：极越01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
沃dedie
更换过程： 专属售后微信群里收到了售后经理的通知，可以去更换半幅方向盘了。预约了时间，然后就根据时间开到售后服务中心了。 整个过程大概四五十分钟。分三部分： 一，把原来的圆形方向盘卸下来，把新的半幅方向盘装上去。 二，电脑连接车的数据接口，重新标定了一下，转换成半幅方向盘模式。转完后屏幕上的各种图标和之前不太一样了，大部分的位置都调高了，更适合U型方向盘了。 三，测试了方向盘上的各个按钮及加热功能。换下来的圆形方向盘可以直接带回家。 使用体验： 视野真是太开阔了，一点都不会挡住屏幕了。把各种图标都上移了。之前老挡住限速标志以及LCC的巡航速度，老得低头去看。之前车道图标在底部，现在也调到最上面去了。方向盘的手感真的很不错，打满很好操作。对于习惯三九点握方向盘的司机来说特别容易上手。
一，选车篇 六月份北京新能源车牌下来了，买车提上日程了。带着一家人试驾过极氪001，小鹏G6，智己LS6，极越01，最终选择了极越01。 极氪001：全家5个人一起去试驾的，家人一致反馈车很大，内饰比较豪华，后排坐三人一点都不挤，里面还包含两位比较胖的，底盘很舒服。作为司机，我的感受是车指向性很好，有抬头显示，灵活得不太像一辆大车。车机是个槽点，逻辑有点混乱，语音当时还不太支持可见即可说。采用mobileye的辅助驾驶方案比较拉胯。 小鹏G6：试驾完极氪001之后去试驾的小鹏G6，家人一致反馈，内饰比较简单，空间有点挤，底盘走有点坑的路比较颠。作为司机，感受这车开起来还是可以，虽然前排没有座椅按摩，没有电动方向盘调节，音响表现很一般。车机逻辑和辅助驾驶表现很不错。 智己LS6：试驾完之后，家人们反馈，后排中间太硬，不太适合一家人一起出去。空间还过得去，底盘也有点硬，有些颠。音响效果还不错。作为司机，感受驾驶体验还不错，大长屏能显示左右画面不用转头去看外面后视镜感受还行。 当时只有这几个选择，各有各的槽点。还是选择下定小鹏G6了。有一天极氪001的销售找我了，说车机升级了，让我再去看看，我再试驾了一次，再一次对空间震撼了。我突然想起来了找个尺子去量一下各辆车的后排座椅的宽度。极氪001因为座椅边上有点圆，往门边上扩了，量完是140cm，去量了小鹏G6，128cm，也去量了智己LS6，133cm，看到这些数据，我和家人商量了下，决定要把小鹏G6退了，在闲鱼上挂了转订单了，因为有之前的优惠，很快原价转出去了。退完之后，有点想去订智己LS6了。 后来看到极越001要上市了，和极氪001一样的SEA浩瀚架构，虽然还没开放试驾，我也去店里看了下工程车，觉得确实外观漂亮多了，内饰质感很不错，整块大屏杠杠的，交互逻辑很好，音响效果也很好，车外语音可以开门的自动门挺有意思。空间也挺大，量了下后排座椅宽度，135cm。 对百度的智驾有些了解，都搞了快10年了，试验车很多，还有萝卜快跑车队，跑了7000多万公里安全无事故，积累了很多数据，属于Gartner魔力象限第一梯队。百度的语音交互也肯定也没问题，百度的语音首席架构师磊哥获得过全国劳动模范的。那么多年搜索的积累，自然语言处理也绝对杠杠的。 回去和家人介绍，这就是极氪001的底盘，还是SUV，空间大，车机交互和智能驾驶肯定没问题，几乎满足我们全部需求。家人一下就眼前一亮了。然后就下了一个极越01的小定。 终于等来了开放试驾的消息，开了之后，觉得方向盘尺寸不大，指向性很好，机械素质和极氪001相当，底盘和车机表现真的如想象中那么优秀。决定等上市了。 上市之后，开始的价格有点劝退，想买三元锂版本，贵4.5万，选好了要28万多了，没有着急大定。后来和一位有电车的朋友聊，他觉得550的磷酸铁锂版本续航也够用，冬天不会跑太远，最多去滑个雪。当时还是迟疑的。直到有一天得到消息，车降价了。然后赶紧下定了，提车很快，一周就到了。 二，用车篇 一个多月了，各项体验基本上符合预期。 我们家两个司机，方向盘和座椅记忆简直不要太爽，坐进去切换下账号就调到各自之前调好的的位置。 音响效果真的很不错，家人上车必开音乐。 自动泊车真的太强了，各种难停的车位都能停进去，还能在APP上操作让车自己开出车位。 去了一次长城，开了PPA，车在高速上自己开，自己变道，自己只要手扶方向盘就可以。 虽然不是800V的，但是最大充电功率240kw，和800V的差不多，关键是大功率桩比较少。有人肯定还会说400V的线粗，重量大。我和小鹏G9比了下，尺寸相当，重量也相当呀。所以一点都不纠结这个。 北京零下几度的温度，开空调很费电，一直开着空调续航掉得厉害。所以后来就吹热之后就关一会空调，感觉有点凉了之后再开就好多了。 出了一次软件小故障，后备箱门关上之后老是提示没关上，锁不了车，在售后群里联系了售后，然后直接派工程师过来了，一个小时就到了，用电脑连上车，重新标定了一下故障解除了。
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