认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介:数据图形化解说
这样看数据
这是我最近的续航情况,目前我的车已经跑了1223公里了,圈友的续航是比我高还是低呢? 我的车是ID.4 CROZZ 2022款长续航Lite PRO版,在沈阳开得比较多些。 在室外温度是20℃的情况下,可以跑500公里。百公里耗电量15KWh。 提车开始,截止9月30日,公里数1223 只在家里充电桩充电,俩个月电费107元,沈阳电费0.5元/度 折算下来11.36元/百公里,合22.72度/百公里 这个是把充电线损,充电时车保持温度的电耗都算上了。 车上显示15.2度/百公里。所以损失就是7.5度/百公里。 大家参考一下
远程解锁为认为不应该是技术难度问题,也不能是成本问题,或许是从安全性考虑的吧,怕被黑客利用? 包括遥控车的功能,好多新能源车都有,大众也没有
ZoD661:因家贫买的丐中丐,七算八算分期没利息十八万不到,南京协众提的车,等了一个半月确实拖得久。 1 手机app体验一般,可以远程空调居然不能远程解锁,不太能理解,我同事小鹏就可以做到,甚至我自己的油车也可以。 2 用D挡,驾驶体验和油车类似,刹车行程略长,需要适应两天,我开两个礼拜后再去开我的油车,发现刹车容易踩太急。 3 油门很快,从0-50提速确实可以,我也不需要提到100,现在基本上停红灯起步,我到对面了,隔壁油车刚起步。超车什么的感觉很好,有点我油车挂S挡用赛道模式的感觉,而且并没有吵人的发动机声。 4 转向辅助灯光很好,尤其是黑乎乎的地库,我上一次体验这个功能还是在我侄子的R36上。 5 转弯半径小,掉头特别方便,在狭窄的停车位转也很方便,倒车停车也挺舒服的,看后视镜显示器都可以。 6 空间不算大,后排体验不如我以前的老现代Ix35。但是家用足够,虽然我老婆觉得略小。 7 充电很快,我今天38%去充电冲到80%,然后在桩子边上面条店吃面条,结果面还没吃完,电已充好,于是出来又冲一遍冲到100%。 总的来说,用于接孩子,买菜,市区通勤相当舒服,我家停车场就有充电桩,使用起来是更加方便,推荐。
🙋🏻♂️ 情况介绍 凯越十三年多了,才开了六万多公里,有些小毛病也没影响使用,但还是该换了。 其实我用车每年都只有五千公里,油钱省不了几个钱,沈阳冬天电车里程还要衰减,就很犹豫,后来看到大趋势,再考虑自己有车库,不上纯电感觉浪费了,终...查看全文