简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7881770744224
abt还能出吗，不能出把那套前脸设计放到新款上啊，别浪费啊
银河e8那边预售18万8，sea架构纯电，领克07这下该怎么定价
极氪007预售22.9，优惠六千，实际价格还有可能下探。这让e8有点难定价呀，不过看e8的后排配置，应该是对成本控制也早有准备，这就是一个底盘有操控，空间够用的定位。对比极氪007的运动豪华，有加速有配置，方向不一样。
不只冰箱彩电大沙发这波直接对标理想L6
b站刷到一个评论，给我逗乐了，这水军水平确实牛，15万的大疆，男人的梦想，华为智驾来了都不行
周总想了这么多天还是觉得是营销出了问题嘛……不是吧，不是吧。要我说，两个办法，1.优惠一万，错位竞争，不管你竞品有什么比我强，我就是比你便宜，性价比更高 2.把液冷标配，增加座椅通风加热选配，增加L2驾驶辅助，更换独立悬架，更换电池供应商，更改质保政策。 即然你的价格在这里，那就是把云朵和竞品放到了一个层面，埃安y，海豚，id3，木兰，好猫，甚至钇为3都能来抢一份，这些每个身上又都有特长，这可以说是竞争最激烈的一个价格段位，云朵就一个沙发和空间就史诗级了怎么可能呢。 说是有车黑，黑迪的应该是最多的，但人家销量就是好，因为产品确实强啊，dmi出来好几年了，到现在有哪一家混动能真的打得动吗。本质上就是价格和产品的问题，很难想明白吗，还是说骨子里觉得营销是万能的，只要营销对了，消费者就抢着掏钱了。已经不是当年他搞mini ev的时候了，那时候还是一片蓝海，一出来完全没有竞品，营销只是锦上添花，所以成了爆款，现在熊猫，冰淇淋，糯玉米什么的都来了，竞品一多，销量不就立马下来了。 也明白五菱一直想摆脱过去低端车的尴尬定位，想提升一些利润，但是要有真正好的产品才行，最近要新出的那几台是什么东西，全是新宝骏当初的几款车换壳，还指望以最低的成本换最大的利润，那还是回去老老实实卖神车宏光吧。
发现东风造车很有意思，虽然中控设计的一般（无线充电和杯架位置别扭），钢琴漆面板，白色扶手，但是低配貌似也没有在屏幕或者内饰上减配。 然后高配和次顶配差价有一万三，但是光一个五千的选装包就含座椅记忆，后视镜记忆，邓禄普轮胎。难道hud加化妆镜照明值八千？ 但总体来说，这个车各方面都还是非常有竞争力的，就是宣传上差点，希望能大卖吧。
续航360 低配11.98 高配12.98 续航460 低配12.98 高配13.98 大疆版14.98 目前看各种史诗级的宣传信息，应该是奔着这个价格去了，当然不排除预售是这样，然后实际上市再和财务大战三百回合，为家人们争取到福利，再降个5000到1万，这种套路大家都很熟悉了
提问为什么同配置的增程比纯电还贵啊，一般不都是纯电的价格高吗
如题
为什么都选的增程，实际看配置定价，性价比最高的应该是纯电515呀，没比增程贵多少，该有的配置也都有了。 增程实际就是减配拉低价的，一样是拉低价格，其实长安还不如搞个15万起步的丐中丐，再往上选配。
本来想买个低功手动开开的，买个样子货，估计也就12万多，现在直接14.3万起，再想要加配置可以上雅阁了广本是真没客气，这价格的意思是我这就是思域，还是精装版的
提问会有长马的新阿特兹吗要是能不吱，再升级下内饰就好了
提问大佬们，买的时光灰的可以说一下这个颜色耐脏吗
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