简介：这个人很懒，什么都没写~
李方¹³⁶
从1月22号提车到现在，刚好赶上春节期间的用车高峰，10天的时间，基本上都要用到车。从使用环境来说，都比较符合DMI的设计的初衷，短途，通勤，偶尔高速长途。在市区通勤短途的情况下，真的是开着很舒服，确实做到了“静、顺、绿”。特别是EV工况下起步和加速超车的时候，给我的感觉就是行云流水，轻松惬意。不用刻意去加速，红绿灯起步的时候基本上都会领先燃油车两三个车身，很快就能达到限速值，导致买车的时候初衷发生了改变，原本想着买来当油车用，现在总想着把电充满去使用，真的是“用过电车就回不去了”。HEV工况下，在市区通行的感受也和EV工况差不多，就是噪音稍微大了点。发动机介入的时候我还特意打开车窗听了一下，和新买的燃油车差不多。但是由于前排的车内隔音做的不错，行驶过程中关着窗户也很安静。 说说碰到的几个小问题。第一个就是后尾门开启不全。设定好的开启高度总是会变，设定只管一次。下一次开启的时候又恢复到开启角度最小。第二个就是后排车窗玻璃升级卡了一次，升到一半高度就不动了。从驾驶位控制和语音控制就能正常升起关闭。 江苏群里的车友也有这样那样的小故障，但目前看来总体还是满意的。希望比亚迪不要让我失望，一年过后我还能这么满意自己的选择，国产车加油。
没错，我就是那个提了红色四驱的运损车车主。从星期六到现在刚好第三天了，跑了215公里。说一下这三天的感受，满意的地方和不满意的地方都有，结合我个人的用车环境，总体来讲还是比较满意的。首先来说说优点：1、外形。我比较注重颜值，宋plus dmi的颜值我很满意，我们家从刚上幼儿园的小朋友到上了年纪的父母也对这款车的颜值很满意，本来对灰色的内饰不满意，但是4驱版的棕色内饰补上了这个缺憾；2、配置。虽然以前就对国产车堆配置有心理准备，但是真的上手还是忍不住一个“哇塞”，特别是电子设备应该是国产车辆的强项，15.9寸的大屏，全液晶仪表盘，便捷的语音控制，自动灯光都很赞。外后视镜上的车辆接近提醒刚开始不知道啥作用，还以为是误触了什么按键#(呵呵) ，很实用，能很有效的减少变道的风险，有效弥补了车内后视镜视野过小的缺陷；3、驾驶感受。动力很足，基本上是hev模式在跑，车内也很安静，这两方面完胜我的老CRV, 不过路面不好的时候，比较颠，这一点不如CRV. 重头戏来了，对照其他车主说的缺点我也仔细体验了一下，结果是：1、主驾漏风冻脚。这个确实实锤。我是苏南的，这两天温度在8度左右。车内空调一般22度，很明显能感觉腿部冷飕飕的，对我和其他地理环境的车友估计能接受，要是东北西北哪里动不动零下十几度甚至几十度估计够呛；2、发动机介入时候的噪音。和纯电行驶的时候噪音相比确实增大了，但是和20万左右的燃油车相比不会大多少，只是因为纯电工况下太安静了，突然来这么一下子感觉好像很大，另外如果是在行驶的过程中发动机介入那影响更小了；3、车内的电流声。这个也有，但是属于偶发，你不知道啥时候有，也不知道啥时候消失，车子动起来或者开点音乐基本上也可以忽略不计了。4、欢乐表。这个有点的。如果你家里有充电桩，再欢乐表对你的影响不大的，如果买来就是当油车开的，那一箱油跑1200得需要多细腻的脚法才能做到。很不幸，我就是属于那种充电不方便脚法又不细腻的车主。5、发动机嘶吼加速无力。由于还没上过高速，目前最高时速只跑到过80公里左右，暂时没发现。 暂时就体验到这么多，以后接着分享。#(呵呵)
终于赶在下班前从4S店提回家了。行驶过程中真的很安静。因为基本上都是市区驾驶，最高速度没超过70。也不知道发动机有没有介入。这一点很满意，比我的老CRV强的不是一点半点。去提车的时候店里竟然有一辆4驱的现车，可惜没法换。
不用等。补偿可以接受就提车了。
节后第一天通知我去办贷款手续，录入各种信息到审批通过一个半小时。然后其他的就等销售通知了。回去准备好首付等通知就可以提车了。
提问请教车友们。5号左右就要提车了。这个车hev模式下传到车内的胎噪和风燥和CRV相比怎么样？
常州有群吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
