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湖少174

看了这个技术分享会，脑壳疼，对智能座舱理解有问题！智能座舱不等于 iPad

2024-06-12

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福克斯车主，这些年对自己的车还是很满意的，年龄大了，对车机就一个要求，就用混动最低配的那个小屏幕，把剩下的钱买好芯片。功能嘛！啥花里胡哨都不需要，包括车机地图，把各种手机的投屏互联搞好就行，还有空调用实体按钮吧

Grayson773：整天车机车机。最烦这种啥都不懂，别人说啥跟后面学舌。你们要车机做啥，帮你挖币吗？自动驾驶需要算力才需要好的芯片，关键自动驾驶有一个靠谱的么，隔几天发OTA，小白鼠做的开心。车机放个音乐，导航下还要啥。买东西想清楚要啥。要带脑子的

2023-09-13

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HI4理论很好，但更考验调教能力，毕竟少了一个专用发电机。后面更新可能更多使用后驱电机，保障前驱电机的发电能力。但这样可能会增加能耗

中国汽车消费网：排量小惹的祸？网传哈弗枭龙MAX电池亏电，怎么回事？

2023-09-02

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传祺还是改不了那个臭毛病，当年GS4狂热的时候就开始瞎搞，质量问题不断；GS8销量好起来，没有实体按键车机还很卡；M8火起来了，突然觉得自己高端了，搞什么宗师版价格飘起来。一个个爆款被弄凉了。传祺那几款能爆，设计第一功，定价最佳辅助，产品力一般般而已……油改电无所谓，比亚迪唐、汉、宋不都油改电，不影响销量，只要价格合适就是好产品，但E9飘了，拿啥跟高山竞争

2023-08-31

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省油但不一定省钱，去试驾了，最大的感觉是电动车一般的顺，这个是油车给不了的，多的钱大部分为驾驶感受买单

快滴黎拆我间屋：混动比纯油多2万，算一下至少要15万公里才能跑回差价，保养费故障率会不会也比燃油的高？

2023-08-01

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试驾了混动ST版

自己有个1.5T的福克斯，之前试驾过护卫舰07、蓝山，驾驶感跟国产混动类似，但发动机声音比国产混动大些，但比燃油车明显要小多了。试了试变道，锐界还是继承了福特驾控的优势，都是大车，但明显比两位国产要轻快灵活更有信心。再说说隔音，一排二排还是福特的水平，三排噪音大点。

2023-07-31

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开了七八年车，感觉有用的脚垫（必须好的，环保的，不然那味多久都散不掉）、底盘护板（刮过好几次），行车记录仪。其他的都是智商税，或者作用微乎其微

2023-07-02

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福克斯开了七年，脱保后按时各种换油液的保养，滤芯更换，至今只出现一次刹车灯坏了（几块钱自己搞定），再也没别的故障了，油耗比日系车多个 1L 多，但当时买优惠多，隔音和底盘好多了，开十年省的油钱都够不上车贵出来的钱。而且在外面保养费用也很便宜。高溢价的日系不省钱

2023-07-02

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所谓的背刺就是行业处于技术快速迭代阶段，就如同15年前的手机市场。至于用什么噱头来掩盖这个技术规律就是纯粹的营销而已。到2025年各家的混动或者纯电技术会基本上成熟成型

汽车扒一扒car：坦克500 Hi4-T：与其偷偷摸摸背刺老车主，不如大大方方的斩杀！

2023-06-30

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都相信你，但不敢买这样的车，国外有特斯拉电池跑报废三块车还好着呢。按他这说法，如果跟特斯拉车质量一样，寿命很长很长，那么理想电池寿命应该是特斯拉的三倍以上，你信吗？如果跟特斯拉电池质量一样，寿命一样长（每块都能跑二十万公里以上），那么理想车寿命只有特斯拉三分之一，你买吗？开玩笑了，因为他看准了你一年跑不了两万公里。

三言科技Pro：理想L系列经常充到100%是否伤车？李想：不会电池寿命大于车

2023-06-24

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不怕他藏，就怕没好货。新能源车要想成为主流，当下就再依赖政策，应该考技术考成本控制考体验去赢得市场。现在的DMi还没到最好状态

护迪先锋大队长：今年比亚迪频繁出冠军版，会不会是想用上一代技术割最后一波韭菜，等今年推完冠军版，明年推出新一代混动技术等等党永远不亏，如果明年真的推出新一代dmi或者其他命名，冠军版一类的，明年绝对大幅降价，毕竟长城早先就推出了hi4，就冲笛子那态度，估计绝对藏了

2023-05-16

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一天天瞎搞，把自己作废了，VV系列高开低走什么原因？不是设计不是营销，仅仅是产品力不行，现在完全反了，产品力上去了，设计营销完全不行。

jack19650820：从魏牌的摩卡DHT-PHEV激光雷达版到魏80，都是因为外观设计遭网军喷而推迟上市。其实这是长城开始丧失自信心的表现。外观是很主观的事，各有所爱。不必太在意别人的意见。要有引领潮流的勇气。审美是在不断的变化，我觉得上述两款的设计就不错，新颖独特，总比山寨的好。但有一点就是太复杂了点，越简单的东西其实越美。如果说要改进，就是再简洁些，大的不要改了，抢占市场要紧。咖啡系列的车销量不好有许多原因，并不是外观设计不行。主要是营销和定价策略不行。倒是这方面要向其他车企学习，不要再搞什么共创了，要充分相信自己的设计团队。

2022-12-13

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你的话想起初代iPhone和诺基亚，当时只知道iPhone大屏，触摸，炫酷，所以觉得自己也行，但杀死传统手机根本就不是iPhone，而是iPhone里安装的各种各样不断进化的APP，不仅杀死诺基亚手机，而且改变绝绝绝大多数人的生活。你所有的论点只是把电动车或者燃油车当做交通工具，这样比电动车并不比燃油车好多少甚至更贵，但是把他们当做智能载具来看，电动车先天优势极大，附加上自动驾驶技术那也是改变人类生活的。当然燃油车也能上辅助驾驶，而且现阶段也不错，但是到了无人驾驶时，高精度调节，那是电机的天然优势，而内燃机却是天生残疾，看看那些智能化的物流仓储，机器人的震撼，难道无人驾驶就不会实现，现在不去把握大势未来就是给别人继续做衣服的命。