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    芝麻蒸饼

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-14
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    160低配,9月10日购买上牌。 本次主要是分享高速能耗,9.30日下午3点左右从徐州东站附近出发,次日8时左右到达兰州皋兰县政府附近,全程1495公里。 说高速能耗之前,简单说说城区能耗,在去兰州之前,都是城区驾驶,没有跑过高速,我城区用车环境比较单一,基本上一半地面一半城市高架,开空调的话百公里在12.5-13度电(表显,实际感觉也差不多),这车26.6度电,当你百公里耗电低于13度时,标准续航与动态续航显示数值就相同了,基本续航一比一,而且系统显示的剩余160公里续航是指总电量的80%的续航,最后的20%电量显示剩余续航都为0,这电量低于20%时,车子会自动切为HEV模式,发动机随时介入,也就是说油箱空的情况下,按我平时用车环境,满电的话的车子理论上是能跑200公里的,当然这只是我自己分析的,毕竟不是专业测试人员,我不可能把车子电量跑干扔路边。 关于城区油耗,在去兰州之前,1000多公里只用过10升左右的油,也没有准确测试过,表显油耗(没电的时候)基本在4.5到5之间(都是城区),我感觉也差不多。所以这车城区满油满电续航1400公里是很容易达到的。 这车子在城区使用还是很省的,家充谷时是3.78毛1度电,算上充电桩的损耗,就算4毛钱1度电,按我平时不到13度百公里的能耗,大概5块钱电费可以跑百公里,哪怕到冬天需要20度百公里,也就8块钱电费就能跑百公里了。 回到主题,高速能耗测试,正常测试应该是满油满电出发,里程清零,彻底跑干再加满油,看加多少油来计算,因为我不是专业测试人员,没有任何后勤保障,用专业测试方法,最后不知道得在高速上呆多久,我只是假期去丈母娘家,顺便测个大概。 所以我选择满油满电出发,车子设置70%强制保电,我家出门1公里就算徐州东高速入口,上了高速直接纯电消耗掉30%电量,这时候发动机介入,里程一清0,直到把油箱跑空,再记录里程一,用剩余70%的电赶到下一个服务区加满油,记录加满时的加油量,最后根据加油量和里程计算一个大概情况。这种测法肯定不如专业测法准确,但也比较符合我们普通人驾驶的情况了。 简单说一下路况和时速情况,全程高速,限速60、80、90、100、120的都有,本来打算限速80的地方基本按85的时速跑,限速100的地方基本按105的时速跑,限速120的地方按120的时速跑,中间再挑一段以130的时速跑,期间经常重置近50公里能耗,以此记录不同时速下表显油耗。 最终因为车太多,小事故太多堵路,各种长下坡和长上坡,无法控制车速,除了60.80的限速外,基本上都是100-130的时速在跑,限速120时只要车少,基本都是125-130在跑,没有稳定的车速,所以表显油耗数据非常混乱,综合油耗在4.6-8.2都出现过,没什么参考意义,但各种路况又都遇到了,最终实际的综合油耗就比较有参考意义了。 15点28分,电量到70%,发动机介入,纯油跑到760公里左右,仪表不再显示纯油续航了,跑到807公里时完全不知道还能跑多少,因为以前有过高速歇菜的经历,所以特别慌,次日0时22分遇到个服务区直接进去了,9小时减去中间两次服务区40分钟,总计8小时20分钟左右跑了807公里。 加满总共加了57.75升,这下没法测出油箱准确的容积了,不过正常60升油箱实际会有61-62的容积,就算加之前还剩3升油吧。 57.75÷8.07≈7.2,也就是本次我平均油耗在百公里7.2个油,剩下3个油肯定能支撑我纯油跑到850公里。说实话这个油耗跟同级别纯油suv也差不多,略低一点点。按我之前说的纯电里程,满电至少能跑100-120公里,总计满油满电在950-970左右,如果限速120就按120跑,一点不超速的话,高速上满油满电续航超过1000肯定没问题。 总的来说,这种混动车城区作为纯电车使用,成本很低,有家充的话城区5-8块钱就能跑百公里,即使用油也就不到5个油耗,无非就是充电频率高一些,虽然纯油模式跟纯油车油耗差不多,但是还是电车驾驶感受,出远门也毫无续航焦虑,有些人可能喜欢开几个小时休息大半个小时,我因为工作原因经常跨省搞事,已经习惯了赶路,除了吃饭拉屎,在服务区停留不会超过10分钟,就抽烟撒尿扭扭身子就走,所以肯定没法开纯电车,让我等大半个小时充电,甚至排队充电,根本没那个耐心。 家里已经有油车的,没有赶路需求也没有太远长途需求的,还是买纯电吧。

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    买的112顶配。。。在p之间纠结了一段时间,首先是钱包不充足,其次好像对动力需求也不是很大,只是想要个云撵。。。所以最后还是选了i。不过这段时间开下来,感觉还是很好开的。接下来展开说说。 🙋🏻 情况介绍 之前一直看的油车,因为汉唐一开始价格超预算有点多,就没去看过。年后回来出了冠军版,降价了一次,我和我媳妇就去看了,一开始一直看的是汉,颜值在线,大气,内饰也比我之前开我哥的油车好了很多,所以就一直在关注汉。后来又去看了领克08,回来之后发现好像suv也不错,当时试驾了08的halo四驱,那加速和乘坐体验很好,但是价格也超预算。又纠结了大半年,(这中间对比了很多次,最后说服我的还是销量和价格吧)。。。后来荣耀版出来之后。。彻底按耐不住想买车的冲动了。。。每周都去不同的4s店看,后面一直看的唐,试驾不同的路段,我发现我也对p没有那么多执念了。。因为i的加速完全够用了。我把我媳妇从汉劝说到唐了,主要是感觉后备箱空间大,偶尔回老家或者出去能拉比较多东西,尤其是一些大件的东西。后面有娃了也方便很多。。然后就又等到到有政府补贴了。。和媳妇商量买了吧。 💰 费用明细 买的112顶配,也就是19.98那一款,当时裸车谈的优惠八千,政补三千,没有置换,贷款七万,两年之后还清,无违约金。前两年利息4s补回来,直接减车价了。送了全车脚垫,双护板,龙膜。。六次保养。。一些小礼品。其他就没了。 ✏️ 新车初体验 优点,第一就是外观颜值在线,荣耀版换了p的前脸之后那确实好看。内饰也挺好的,氛围灯,档把都是我喜欢的,大屏幕也很好用,语音识别很准确,能连续控制,很方便,隔音不错,晚上下班听歌开车很享受。 第二就是动力,那确实比油车丝滑多了,加速快得很,只要敢踩,绝对不掉链子。。我开过一段绕城快速路,速度到100左右,踩油门,感觉还能上劲,加速到130左右,就没再踩了。刹车性能,网上也喷,我个人感觉有了动能回收,踩起来感觉也很丝滑,偶尔急啥不点头,感觉还是比较有信心的,可能是我也没有那种暴力驾驶习惯吧,这个因人而异。平时上下班纯电,来回30公里左右,从100%电量到25%左右,从周一能跑到周四,大概能跑100公里左右。。平时上下班时速大概40-80不等,公司在郊区,不咋堵车,感觉这个纯电里程还可以哈,不知道冬天会是啥样子。。 第三座椅软硬适中,没有08那么软,08座椅太软了,感觉后面可能会塌陷。。通风按摩就不咋用。。偶尔打开玩一玩还是可以的,冬天加热会比较实用,尤其是那个方向盘加热,简直是冬天的福音。 第四就是音响。。我之前开的我哥车,那个音响就是听个响。这个丹拿,网上喷到体无完肤,说是假的或者不正宗。我个人感受下来还是挺好的,纯人声很清爽,重低音也很不错,我同事坐我车,也觉得这个音响很不错,他自己车是丰田凯美瑞。 最后就是后备箱空间,第三排放倒绝对大,第三排应急很不错,我小组聚餐。。我一下子带好几个人,同事感受第三排也没有那么不堪,还是可以的,同事身高175左右,后面如果应急坐小孩那绰绰有余。 缺点 最想吐槽的就是远光灯,将近二十万的车,晚上远光打开就比近光,就亮了那么一丢丢,不知道设计师咋想的,无法理解。 其次就是这个前轮胎突出来部分,下雨天那个泥点甩一车,我观察了很多suv..好像就唐有这问题? 车身确实比较晃。我之前一直开的我哥轿车,第一天提车开到家,首先座位高,然后过一些坑,有时候晃得我很难受。目前开了俩月多,感觉还行,最近ota了一次之后,走同样上下班路段,突然感觉没那么晃了。。难道是我的错觉?很神奇。 还有一个就是,这个急加速感觉抓地不咋行,配的佳通p80轮胎,急加速会打滑。。是电车通病还是轮胎问题? 总结 目前开了1600多公里,加了200的95,感觉一直用不上,电车这平时充电确实很便宜。总体上各方面都比较满意,虽然没有很能打的,但是也没有很差的,家用来说,很满意,开着舒服。目前不知道这个晃动问题。上个云撵是不是能解决。。如果钱包充足的友友,建议直接上p,看其他友友们买的,p的底盘和悬挂会好很多? 好了暂时就说这么多,感谢各位看官,希望能帮助到想买唐唐的友友们。

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    2024-08-05
    2024-08-09
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    2024-04-01
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