简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3791004027925
ModelY，极星4，IX3三台都是以运动性能主打车分别在加速，制动，麋鹿测试，车机系统以及赛道上圈数表现分别对比，极星4完胜。没点真本事还真下不了赛道
提问关注这个车有一阵了，据说极星4是50万内最接近超跑性能的电车，准备去约个试驾体验，有开过这个车的大神吗？这个车开起来真实感受怎么样？
全网都在吐槽极星价格贵，但咋没人说极星性能好操控强又安全呢？沃尔沃旗下高性能电车真的不值钱吗？ 如果买车只看价格的话几万块的新能源多的是，但那是真正想要的车吗？ 听销售说现在2799就可以拿下还是有点心动
我的销售刚给我打电话，说这个是厂家最新消息 有这价格的极星，还要什么极氪 毕竟档次，做工，品质，材质都不是一个层次
有幸今天试驾Polestar4 Polestar4是好车嘛？是。 动态驾驶上给你快乐，空间储物上兼顾家庭下调后29.9w的指导价，相较以前高高在上的 指导价，已经诚意满满 简单聊下今天的试驾，分别试了 ■封闭道路直线加速、 2百公里时速制动、 连续 S 弯、 麋鹿测试、 520km城市道路还有其他小项。 直线加速3.8秒，其实在新能源时代，加速是很廉价的，这个成绩也有很多其他厂家可以做到。到了制动，一脚重刹下去，熟悉的沃尔沃感觉就来了，在很短的距离刹停，官方给的成绩是34米，现场我自我感觉距离很短，几个车身的距离。 ■ S 弯和麋鹿测试， Polestar 的底盘功底就出来了，试驾的这辆Polestar4配备的是 cdc 可变悬架（这里插一句，Polestar4性能包里取消了欧林斯避震），弯道支撑非常好，高速弯很自信。麋鹿测试非常灵活（我没有碰倒一个锥形桶）三城市驾驶上，开起来很跟手，颠簸和路面的坑坑洼洼过滤比较好，底盘质感很好，比较有高级感，不是简单的软就完事了，是那种弹性的Q 弹感。真的棒！相信更低的入门价格会打动更多喜欢操控性能和驾驶乐趣的人 最后感谢极星中国，期待更多的金卡纳和赛道日
真的是被外观设计和性能折服，开过极星2还不错，期待销售说的后面城市赛道试驾，反正不满意也可以退意向金
沃尔沃高性能极星的能力不是吹的，在极星APP星迷会里也有分享这一高光时刻，极星的性能YYDS
电耗耗能算很低了，6公里才7点几，城市通勤完全够了，关键驾驶底盘质感香的一批，比宝马好开
在路上追了它好久感觉这才是极星车主的生活态度，崇尚自由，随性生活
这次极星4从设计，电池续航和空间都有较好表现，有点心动想下个小定，求助圈里大神要得不？
小定还是可以，不满意也可以退，何不在这里看看呢
最近觉得极星2还可以，性价比无敌了，有点想入要得不？
我发现官方商城可以下1000小定，还有些优惠。确实被外观吸引了，大家觉得要得不？
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