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    真诚豆花7G5

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-26

    开了两万多公里了,今天忍不住来吐槽一下,新款H5这车。 H5是自己人生中的第九辆车了,老款H5,LC80,BJ40环塔版这些硬派越野车最少的也开过3万公里了,多的开过12万km。 人无完人车无完车,要说缺点每个车都有自己特有的缺点和短板。 但是H5这个车的很多缺点,个人感觉是厂家故意制造出来的。可能初期是害怕这车卖的太好,影响坦克等其他车的销量。 但是现实每月500多台销量也确实如厂家所愿,没有影响坦克等其他车的。 第一整~~~~首先这个车厂家定义为工具车。但是作为工具车来说,它的油耗确实有些偏高。 把车当工具车的群体基本上是在市区用车,而市区用车最在意的就是油耗了吧,可偏偏这个车在市区的油耗是最高的。而正常的工具车市区用车环境,又有多少油耗会在百公里十三四升? 我个人在市区用车冬天的时候油耗基本上都在18L左右(每个人开车方式和环境,还有车辆的改装程度不同不代表所有人的用车油耗。) 而无人区,隔壁沙漠等杂路况下的重度穿越油耗基本上维持在16左右,(重度穿越下的这个油耗我个人非常满意。) 第二整~~~~~可是作为穿越用车或者硬派越野车来说,这个车自身的底盘高度确实太低了,明明是和坦克300一模一样的车身底盘结构,可是厂家偏偏要阉割一下上下支臂数据缩短前后减震的行程,造成这辆车实际底盘高度过低,本来就因为车身长度的原因,接近角和离去角过小这个缺点又被无限的放大。 而对于厂家来说,这样做还会增加额外的配件成本。 本身这些配件直接用坦克300的就可以了。(底盘的材料工艺和结构强度和300都是一样的)不知道厂家是怎么想的。 上下支臂减震器弹簧扭力杆等等这些底盘配件,又需要供应商重新 开模设计和生产,无形中又提高了配件成本。 实在不知道厂家为什么要做这样劳民伤财又费力不讨好的事情。 时间关系先吐槽到这儿吧。改天继续。. 💔 爱车吐槽

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    12月7日,发生了单方交通事故,领克09受损,车辆不能正常行驶了,在没有主动联系厂家和4s店的情况下,离的最近的4s店工作人员及时赶到了事故现场,将车辆拉回店里维修。当时还感觉领克的服务很到位,但噩梦一般的维修开始了。 12月9日,店里工作人员联系我提交事故照片和相关证件,用来报保险进行定损。 12月12日,工作人员表示定损还没核完,维修09的配件店里没有,在保险核完前不能订货,否则会压货。 12月14日,车在店里放了一周后,询问4s工作人员还有多久能修完,工作人员回复“下周差不多”,于是我继续耐心等待。 又过了5天,耐心逐渐消失,12月19日,再次询问工作人员维修进度,工作人员表示还没有喷漆,而且有个需更换的配件还没到货,从车到店里12天了,明显需要更换的配件还没有到货,可以想象这效率吗?! 12月24日,又又过了5天,再次询问工作人员,那个需要更换的配件还没有到货! 打电话给领克官方,答复让4s店核实后联系,这么长时间了,我不问,一周又一周的时间过去,不会有人和我主动说维修进度,每次主动联系又显得态度很好,但就是不解决问题。 关键这期间工作生活都需要每天用车,孩子甲流发烧到40多度,大冬天凌晨打不到车,严重影响生活工作。 也许这就是所谓的领克精神,领克服务,领克旗舰。

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