今天有车商给我电话，说R7裸车算上置换补贴最低15万，然后老车买多少钱另外再减，这个价格有性价比嘛？

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这篇文章从提车那一刻就想着有发表这文章的想法，但是由于个人对ID3的操控和用车经验有限，就一直没有发表。直至今天，我和D3相处了46天，且拥有2120的行驶里程经验，所以申请出战，从个人最真实的角度去描绘实际的用车体验以及心得分享，希望能给准车主或者新车主能给到微薄的帮助。     一、为啥想买车？  本人95后，以前我和我老婆认为出门在外可以打车或者坐公共交通工具，一年都头不管怎么打车，也不可能会比买车贵，但很多时候发现问的是省钱不省心。结合实际的出行需求，粗略计算一年的用车成本在可接受范围，最终决定买车。   二、选心仪车过程  选车的过程也十分复杂，因为预算只有13左右，一年四季基本不会出广东省，且90%的场景用于上下班通勤，所以决定买个纯电车。由于是电车，这个价位确实没几款可选，翻遍整个论坛，无非就几款，分别是：【海豚】、【云朵】、【木兰】、【id3】。但是说得最直白一句：结合自己的预算，选几款心仪的车车，然后去店里试驾一下，综合下来觉得最OK的，选它就没错了。因为我在选ID3之前看了好多关于网上的评测，给我的感觉博主他们很多都是吃了厂家的充值，参考意义不是很大（当然也还是有很多真心实测说大实话的博主的，这个还得自行判断吧）  关于二手车：起初我也考虑过买台ID3旧年高配的二手车，看价格是贼香，但是电车的水更深，且电池是一个消耗品，它不像油车那样保值，而且是我们的第一辆车，在老婆的劝说下还是放弃了。  对于追求实用性消费者来说，我个人认为：电车更应该在意的是它的续航里程、电池包大小、动力。  三、各心仪车型对比  【云朵】：有试驾实车。   【1】它给我的感觉是空间足够大，虽然备案定位的是小型SUV，加上本身的驾驶位比较靠前，令我感觉得快要接近MPV。      【2】主驾和副驾坐起来这么多款车最舒服的一辆，得益于空间大。      【3】动力很一般，加速需要踩深油门才有比较明显的动力输出。      【4】整车的隔音一般，高速行驶时的时候噪音比较大。      【5】我个人感觉云朵本身的车型定位很模糊。    【海豚】：海豚没有预约试驾。因为试开了同事的秦Plus，直接pass掉。  【ID3】：有试驾实车。   【1】试驾的是高配版，内饰塑料感依然很明显，主副驾的座椅宽度较窄，舒适性一般，后排的太直了。      【2】隔音是我试驾3个车型中表现最好的一辆，但是20寸的轮毂高速行驶的时候，胎噪是要比18寸大（我去店里试驾之前开过我同事的ID3）。      【3】从打开车门关闭那一刻，就感觉整车很厚重，开起来感觉车很平稳扎实。      【4】动力表现我感觉和木兰差不多，但是木兰深踩电门踏板反应更直接，ID3是比较像油车般线性。    【木兰】：有试驾实车，这也是我没试驾前最想买的一个车型。   【1】开门那一刻感觉车子很轻，特别是深踩油门的时候，感觉车子有点飘，像是要飞起来一样。但是看参数他的整车重量也不轻，这让我很奇怪。      【2】动力表现很直接，是我认为3各车型中最好的一辆，但是我老婆说坐的有点晕车。      【3】隔音我感觉没有ID3好，但也是仅排在ID3后面。      【4】可能是一开始对它的期望太高了。差不多的价位，门店里面名爵MG7油车，用料摸起来扎实很多，所以对比之下我感觉那个木兰并没有符合我胃口。   四、购车过程 我选的是丐版+20寸轮毂，最终我是托了广州的朋友以12.1的裸车价拿下来（广东珠三角的的售价很贵，和大家在网上看到的完全不一样）。因为本人是第一次买车，完全没有购车经验。即使在各大的APP上面进行了科普，但是实际下来依然感觉力不从心。原因有几个：   【1】谈价格。我前后对比了当地的各大4S店和直营店，4S店的价格都虚高，普遍开价都比较高，落地要去到13.5左右，直营店的要稍微少个两三千。建议即将入坑的车友还是多找门店多对比，最好带上有经验的朋友去现场谈。    【2】签合同。签合同注意一下一些条款，有不清楚的可以当面向销售确认问清楚，这个环节我建议多看下某红书上面的技巧。    【3】关于贷款。我的是全款，但是通过我朋友和我科普，得知很多贷款水分很深，很多4S门店都会以较低的裸车价给到你，但是贷款金额和利息佣金很高，所以这也是为啥门店比较喜欢做贷款的客户吧。    【4】买保险。买保险这一步我感觉我是买贵了，整体下来五千多（第一次没经验。。。），希望即将入坑的车友能够多科普多避坑。    【5】交车。因为本人在珠海，车在广州发过来，叫了拖车帮忙拖回来。当看到自己车车那一刻，感觉折腾了这几天也值得了，特别是和宝骏悦也同框拍照的一刻，瞬间觉得20寸轮毂真香。  （我老婆是颜控，20寸轮毂是她强制要选的，虽然好看，但是后期成本贼贵，现在还考虑要不要买多个轮胎险。建议各位准备入坑的车友还是慎重选择）       五、关于能耗  【1】平时上下班能耗在12~14之间。公司离家比较近，来回十几公里。     【2】高速在16 左右，通常限速120开125左右。     【3】我觉得能耗这东西主要是要看天气，大差不大基本都是300续航左右。上个月底从珠海到广州番禺来回，天气温度在13~22左右，开Auto自动空调22度，去的时候是上午，总里程141km，能耗是17.4kWh/100km；回来的时候下午5点左右，总里程150km，能耗是14.7kWh/100km。还剩18%电量。速度基本上都在限速基础上涨个5~10时速左右。     【4】结合一个多月的ID3开车经验，我认为D档和B档用得好其实对降低能耗还是很明显的，而且可以用一句话概括：长加速切D档，长减速切B档。比如在路上预计前方100米以上是需要加速、或者是高速加速/均速行驶，这时候用D档，回明显感觉能量条相对比B档要低、电机给的动力反馈更直接；如果是城市很拥堵的路段，B档对动力的控制会更加细腻。我认为B档还有另外一个作用：就是当做缓刹车降速和有效的能效回收。结合ID3自身刹车前半段比较软，在跑高速需要刹车时或者长直线需要迅速提前降速时，可以先从D档切换成B档，这时候刹车、动能回收我认为是发挥的最极致的场景，这一点也是我个人认为是让我感觉最舒服的一个地方（也许更多的是大众没有上碟刹，导致我养成的驾驶习惯吧）。   关于充电：目前还没有在高速上面充过电，平时都是用小区楼下的慢充装。用晚上最便宜的电价充满，预计40块左右。 这里还有一个技巧：如果你也没有固定的家充桩，又不好意思把枪插上占位置，可以在车里上创建一个充电场景，把降低“降低交流电充电电流”打开，然后开始充电，等到谷电电价的时候再关掉。     六、最终聊聊其他方面 【1】上牌：新能源的车牌其实有很多良好，我建议多科普各大APP的博主技巧，电车的自选有顺子的概率还是非常高的，最好配合某宝的后台数据。  【2】贴膜：贴膜这个建议也是多科普各大APP，但我感觉这个价位的车车贴个性价比高的就可以了，我选的杜邦膜。  【3】倒车影像：我的车后加了卡仕达的360全景，自带行车记录仪，虽然说是第三方的，感觉还Ok吧。当时我也没太注意，一直认为老板帮我装的是原装的，我也没细问（主要是没经验），没想到是第三方，目前就将就用着吧。  【4】脚垫：因为贴膜、倒车影像、脚垫都是在我朋友改装店弄的，整套下来3000左右。但我还是建议自己去网上看自己喜欢并且是ID3定制那种。我的脚垫装上去后电门那一块师傅没处理好，刚开始那几天开车电耗都贼高，最低都不会低于13！后面发现是电门的支点被脚垫卡主了，直到用剪刀剪掉那一块地方，感觉整个世界都舒服了。   【5】方向盘，最接受不了就是塑料材质，我看某鱼上面有皮的，但是价格有点小贵，后面有空再换吧。目前还发现一个小问题：就是左右打方向的时候，方向盘会感觉“咔”一下，不知道是设计如此还是个例。  【6】自动驾驶：众所周知德系的车可以完成通过软解开启一些高配才有的功能，万幸ID3丐版的自动驾驶硬件居然和高配是一样的，只是软件锁死了，后面有时间上某鱼买个教程自己解除。对了，这里最好单独买一个离手模块。  【7】鸟屎：我感觉ID3的车漆没有特别厚，且防腐效果不是很好，遇到大托的鸟屎，最好及时清理掉。   【8】不得不说20寸的轮毂跑高速非常稳。但速度大于110后，车窗两边的风噪会明显增加，这时候我建议把声音跟随速度变化调到最灵敏   七、后期升级 【1】开ID3变道的时候，视野实在太窄了，于是我换了一款广视野的后视镜，自己参考网上的教程安装，材料费大概60元。   【2】由于后排的座位实在是太直了，垫腰部的地方放个枕头会比较舒服 【3】前排买过几个两个靠枕，图片这款是我最终留下来的。   以上就是本人提车的小日记，由于本人对汽车见识短浅，如有什么说得不好的地方请多多指教。祝大家在新的一年里心想事成万事如意，早日暴富！

JM

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