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    忆往昔73539

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    (根据之前发的帖子评论反馈,对标题进行温和化处理) 首先说明一下,我不是凡尔赛车主,但作为前法系车主,对法系车一直比较关注。 今天刷uc偶然刷到一篇凡尔赛的拆车报告,报告本身观点不置可否,但看到中冷器后面的百叶窗,猛然让我想起当年标致408 1.2t车型爆发的大量泥沙堵塞涡轮散热器的问题。 当年408也是这种设计,车子跑起来之后,轮胎夹带泥沙并穿过百叶窗甩到中冷器上,如果不及时清理,泥沙会越积越多,最终导致散热器失效,进气温度过高,然后火花塞熔融,掉进气缸导致拉缸烧机油的严重事故。 我不知道凡尔赛有没有针对进气温度过高的检测报警设计,如果没有,那相当于把当年408的错误再犯一遍。呵呵,如果是这样,神龙内部有多混乱就显而易见了,各个部门缺乏沟通,或者说知道这个设计缺陷的已经离职。但是作为一个车企,DFMEA难道是用来糊弄糊弄领导的么?(不知道DFMEA是啥的问度娘)但话又说回来,即便你有进气高温报警,车主还得时不时关注一下中冷器有没有被堵,发现有泥沙你是清洗还是不清洗呢?即便暂时没有完全堵死,散热效果肯定也是大打折扣,特别是夏天温度高,本身涡轮增压车就容易积碳,进气散热再一打折扣,会进一步加剧积碳、油耗升高,降低发动机寿命。 说了这么多只是提醒凡尔赛车主关注一下这个部位,如果不怕麻烦,建议每次洗车的时候留意一下中冷器有没有泥浆,发现泥浆及时清理。如果想一劳永逸,也可以将散热窗封掉,同时将发动机下护板卸掉,否则影响中冷器散热

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    凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图2凡尔赛车主请留意右轮拱位置可能存在的隐患图2
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    2021-11-29
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