认证：斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
简介：對車，我有态度……
車宸
稀有产物，在买BRZ之前购入，斥巨资，宝马的操控性配合直列6缸引擎，岂是一个爽字了得…… 如果说要和BRZ比较，我只能说没有可比性，斯巴鲁更纯粹，更具有可玩性，宝马更倾向于日常使用，兼顾可玩性…… 手动挡的后驱，在现在电车当道的大环境下，不是偏执的热爱恐怕不会有想法拥有！ 我有好几辆09年以前的老车，老车在我个人看来是有味道的，有车企对造车的执念…… 汉子表述能力有限，只希望有志同道合的朋友能够一起说说老车，回忆回忆在那90年代在我们内心深处种下种子的那台车……
#众测主题赛油车越来越少了，手动是不是更少了，手动的“豪车”呢？
百年品牌标致～驾驶初体验！！！ 在一个关注很久的本地车商手里拍下了这个07年的老标志，除了后杠，全车原漆，11万多公里，原为一个领导一手，还未过户！！！ 作为忠诚的手动档爱好者来说，这样的机会岂能放过！ 好奇这个👆🏻不死鸟发动机，和所谓的法系车优秀的扭力梁底盘调校！ so，决定深度驾驶…… 二档情况下猛踩油可以挠地，介于小排量手动变速箱齿比原因，想跑的快一点就是需要拉高转速，地盘很舒服，也很细腻，但是这个307太高了，坐姿也高，左右急打方向感觉容易晃，也有可能是减震器老化导致！ 高速最快跑过180，很扎实，发动机声音也很小，拿回来更换了油水和轮胎，点火线圈故障更换，但是有一点，配件太便宜了！😄😄😄 还在继续开，车可以老，但是不能破，精心养，我可能要在手动档这条不归路上越走越远了……
自己的亲身经历，突然的就是想说几句，作为一个忠爱德系车的粉丝，发自内心的说说我心目中的途锐，那个年代的大众越野车。 2023年7月21日，NCC锡盟汽车越野赛 …… 在我们经历了发动机打散重组，解决水箱散热，变速箱散热，科曼减震器调试等等大项目的整备之后，历尽将近三个月时间做了最后的减重和按照赛事组委会要求的标准终于站在了赛场上。 …… 我们报名参加了量产组的场地赛和量产组的越野拉力赛。 原本非常担心的是在参加了场地赛的暴力驾驶以后我们的车会不会出故障，甚至有没有能力完赛，结果出乎我们意外的是，整备后的途锐非常的稳定，虽然最后以0.01秒的成绩未能进入决赛，但是我们的出现让在场的所有人眼前一亮，如此就够了！ …… 第二场的拉力赛我们在144台车中排名48，成绩对我们而言已经不重要了，因为着实水平有限，68公里的混合路况，我们跑了58分钟，能站在赛场上已经是进步了！如此甚好！ …… 回到主题，说说车…… …… 这台04年进口的老途锐，跑了多少公里已经无法确定了，整备时候我们没有发现底盘有任何一处锈烂，这个和我14年国产的丰田lc200比真的优秀太多了，后期的丰田质量真的不敢评价，途锐底盘的牢固程度和反馈的质感真的很好。 …… 拉力赛时候由于我们跟车太近，导致看不清前方路况，从而有一段路一直在飞车，作为领航的我已经颠的灵魂出窍了，在接近于翻车临界点的状态持续不断的冲击，途锐都能很好的应付，车身刚性，底盘刚性都很优秀，发动机的动力充沛，加速不拖泥带水，唯一吐槽的是变速箱，爱信的变速箱太让人难受了，每次都是收油时候跳档，真的让人好忧伤啊！ …… 起初以为全场就我们一台德系，结果让人高兴的是还有一台保时捷卡宴955参加比赛，途锐和卡宴那可是一对孪生兄弟啊，虽然最后成绩都不是特别好，但是已经足够了，毕竟在这样的赛场，高手如云，好车如云，大神如云的状态下，做到如此真的很知足了！ …… 途锐完赛，下一步要整备一下，收拾干干净净，有机会再去参加比赛，即使没机会它也有它的位置，毕竟，它确实代表了大众越野的最后绝唱，为了曾经的德意志，为了那个在80后记忆里留下深刻印象的大众，途锐，我们一起坚守……
用时8个月，我家的这个老伙伴在经历了一个冬天之后终于满血复活了！ 做了很多很多的细节工作，更换了许多原厂的配件，包括大灯，前后保险杠，内饰顶棚，外边大顶，全车做了漆面。 整个整备过程中兄弟特别用心，特别感谢俊龙汽修的兄弟，每个细节的细心工作。 唯有不舒服的地方是喷漆太粗糙了，细节的地方处理得不够，飞漆比较多，心里有点小遗憾！ 更换了四条轮胎和轩逸的原厂轮毂，现在整体的运行状况特别好！ 现在已经行驶了412000公里了，朋友送了一个金葫芦，新的开始，期待着他的后半生！
我家15岁的老车（二） 车子已经拆空了，说实话，看过的人都觉得我这么做没有意义，但是自己知道，这算不上情怀，只能算念想，陈年的老车真的有很多细节会让你很无语。 空调的风扇原本是白色的，被灰尘糊的基本都是黑的了，逐步给清洗干净。 车子的左侧翼子板有过伤，主要重新打磨除锈处理，10年那会车子有过一次事故，不是很严重，用哥们的一句话说，这个车没毛病，是被修坏了的。 没有诋毁其他人的意思，但是细分析是这么个道理的，真的是被修坏了，车的大顶的腻子特别厚，结果时间久了爆了，之前修车的时候直接原车漆上面打腻子，真的是很不负责任。 这里总结一下经验，车出了事故，再去通过保险要回扣的基本车不会给怎么好好的修，这是经验，这是教训，所以不要贪小便宜，会吃大亏！ 前后的保险杠，两侧底坎，两个大灯，水箱支架，后备箱内衬，下摆臂这些都修复不了了，大部分都是易损件，这些都是发的原厂件，还是那句话，能修复的尽可能不换，尽可能保持原车原味，下一次更新一下原厂配件的细节图，期待他的重生……不为别的，只为一种生活态度！
我家15岁的老车，当初据说是东风日产合资的第一批车，发动机变速箱都是进口的，如今已经41万公里了，之前是我家老子开的，属实是霍车高手，以致如此…… 对于这个车如何处置，我想了很久，这个车可能这样个样子真的不值什么钱了，正常的一定是没有修的必要了，但是话说回来了，情怀这个东西又怎么能用钱来衡量呢？ 所以决定给他翻新，一个原则，能修的尽可能不换，需要换的有原厂的一定不用副厂的。 也许这在大部分人眼中是理解不了的事情，但是在我的心里，这是一种养车的态度，也是生活的态度。 东西可以旧可以老，但是不能霍霍，留着将来有一天，我的孩子长大成人了如果这个车还在，留着给他练手，也要让他懂得珍惜，给他讲这个车陪我们经历的故事。 接下来正式准备开始拆了……期待它的新生……
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