4月底提的E300L尊贵运动，现在一个月出头，中间结果出去旅游半个月没开，才开了不到1000公里，今天刚刚贴了车衣回来。 内饰吧，没的说，谁进去谁不迷糊，配上抬头显示，开起来很惬意。后排空间很大，座椅可后调30°，还带着S级的靠枕，车内不管是前排还是后排乘坐体验很棒 然后说说操控，说起操控，就在市区驾驶通勤也没有激烈驾驶，总得来说还行，试过两次S+模式，动力绝对够的，不存在肉的问题。但是顿挫确实有，尤其是冷车刚启动那阵，1档上2200～2500左右才会升档，而且车还不怎么动，升档的时候顿挫非常明显，开起来以后1分钟左右就好多了，但是1～3档顿挫都有，如果开过宝马很明显就对比出来，我媳妇的3系GT非常平顺。这里建议平时一到两人城市用车的时候用节能模式，节能模式明显顺滑许多，我一直觉得节能模式才叫“舒适模式”[捂脸][捂脸][捂脸]。 第二，老司机建议关掉“车道保持辅助”和“车速调节基于路径”，第一个功能很多时候临时借道超车并不是每次都那么及时的打转向，不打转向灯车辆检测到实线这个功能会给车辆减速和往回打方向，最常出现的就是在乡镇国省道这种道路，你想想你你踩着油门打方向准备超个车，突然车辆自己刹车往回打方向，挺吓人的。不过话说回来变道、超车本来就应该打转向灯[打脸][打脸][打脸]，这个看个人驾驶习惯吧，如果做不到每次变道都能及时打转向灯建议还是关掉这个功能。然后是那个车速调节基于路径，这个功能在你开巡航的时候会根据地图检测前方道路信息例如路口，收费站等等，如果检测到你接近路口并且打了转向灯，他会以为你要拐弯，会在接近路口的时候把车辆减速到适合拐弯的车速。这个功能蛋疼的是有时候你打转向想超车，结果恰好前面有路口它以为你要拐弯，给你减速，而且这个减速很机械，并不像我们提前减速过程很平缓，它是到路口附近猛然减速。所以这俩功能触发了几次之后我果断关了。而且我测试过了，这俩关了并不影响尊贵版自带的23P辅助驾驶，开了巡航以后依然正常跟车，能保持在车道内，也可以自动变道。对了，自动变道经多次测试，触发车速是80km不是说明书的60km。综上，建议这俩功能关掉。 最后关于车衣，改装之类的。先说改装，出风口，旋转高音，确实好看，本来准备提车立马改的，但是我哥开改装店的他不建议。崭新的车拆车门，拆中控，确实挺心疼的。不要相信改装店的说的技术好，再好的技术，拆开装回去也不如原装，即使是4S店的套餐，总之需要拆车的改装项目建议提车1到2年再改，反正我是舍不得拆新车。然后是车衣，建议早贴，如果可能，4S店出来直接去贴，这东西要么一早贴，要么别贴了，我贴车衣主要是为了防路上崩过来的石子儿，大风天的沙砾，洗车的擦痕。其实洗车对车漆也有损伤，贴近了你会看到很多小痕迹，我们这土话叫“臊子”，而且用车越久越多，我才开了一个月刚贴膜发现右前轮附近被石子儿蹭点一点点，后悔没早贴。 用车也不久，就这点小经验，祝大家用车愉快

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[呲牙][呲牙][呲牙]【来自懂车帝车友圈】

叮，提车达成

[呲牙][呲牙][呲牙]

如题，今天偶然知道的，让销售拍了一下自己的车，果然没了。买奔驰基本都是冲着内饰去的吧，竟然在这上面偷摸减配[酷拽][酷拽][酷拽]

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大家知道3月后的车氛围灯减配了吗？

上路60买个尊贵运动是不是有点浪费，再加点可以730了[抠鼻]

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5和E对标对的很整齐，主要看需求，如果家用/行政，还是E而且建议豪华以上，无论内饰还是乘坐感受都不错，奔驰E换一套涡轮出风口氛围灯一亮帅炸，宝马的内饰太挫了，不过我个人非常喜欢宝马的液晶仪表，橘红色很cooool，而且字体非常的圆润饱满。如果以后想改改玩玩的刷个阶改个排气轮毂之类的话，建议5，我个人感觉动力升级这块宝马市场的似乎更成熟些。
一开始我是想要530的最后选了E，其中的一个原因就是奔驰外观的设计，怎么说呢，就是刚出来的时候乍一看怎么看怎么丑，但是不知道为啥，看着看着越来越好看，最后选了个大标的[捂脸][捂脸][捂脸]