简介：人生如戏
7X同学
才用了两个月就被踩了两个小坑 迫不得已加入装修大军
断翅猎鹰ricer
电驱时代
来源：B站 不说话的白菜...查看全文
大家车言论
我没见过极氪001这么改款的…外观的改动竟然是最小的改动，内里的变化，和换代看齐了：全新前后电机、双腔空悬、800V三电架构、激光雷达、压铸后车身…再结合今晚的价格，你们觉得这次改款有诚意吗？...查看全文
嘻哈车
你管这叫SUV？试驾极星4，妥妥的驾驶者之车
汽车性能与安全测评
ALI爱开车
哈喽～ALI来啦～ 本期节目ALI将为大家带来国产1265匹高性能车的视频～ 喜欢的小伙伴们记得一键三连呦！...查看全文
丁丁说车
在找最运动的纯电SUV？别光盯着特斯拉Model Y高性能版，全新物种北欧战神极星4申请出战！...查看全文
vincentmo
一直在特来电充，最高200安，体验了下杭州的自建充电桩，最快有300安，30%～100%差不多一小时左右，嘎嘎快 @极星 @Polestar
车辆优劣 优点： 1. 颜值高 2. 内部空间比较好，但车身不是很大，城市停车方便些 3. 没用电吸门（容易夹手，可以搜下很多事故） 4. HUD（高配才有） 5. CDC可调悬架（高配才有） 6. 没有女王驾座（不想天天当司机） 缺点： 1. 后备箱空间略小 2. 非800v平台 3. 非8295芯片 4. 无L3潜能（针对激光雷达） 5. 物理按钮太少（如果语音够智能且不出问题，那么可以忽略） 关键未知： 1. 真实能耗情况没有（没有真实的驾驶用户，都是销售的帖子多） 2. 车机功能情况未知（前期在锐哥群观察了很久，车机问题是最大的） 3. 驾驶操控可以（厂家主推，没有试驾，不发表言论） 4. 充电网络未知（未发布特斯拉的合作网点，无法和锐歌、国产等比较）
越车无数
两种续航可选/轴距接近3m 探店实拍极星4...查看全文
淘淘ang
提车了，开心啊！中午提车，下午直接车管所上牌。晚上把车窗膜贴好，直接物业办好停车。一天全搞定了。等空了去贴个车衣，全部搞定！ 售前售后服务：到位，有问题都能及时沟通解决。 驾驶体验： 双电机的动力给力，加速和刹车是体验过的其他品牌同价位同级别车里是比较舒服的一辆。老婆副驾驶不晕车。刹车不点头。建议：1/10油门踩下去，加速有点反应慢。快速踩2-3/10时车子有点窜出去，会有点眩晕感。其他都好。 外观： 外观颜值都没得讲，朋友和身边的人看着都挺喜欢。白色的看上如果有电吸门的话就完美了吸门的话就完美。 内饰： 对比了一些车辆，还是喜欢极星4的内饰，氛围灯也好看，比较精致。 架控： 车子架空没得说，加速快刹车稳不晕车，转向的侧起也很小，转弯半径也很低，唯一不足的就是方向盘调到舒适后还是很重，底盘调到偏软车身过一些坑洼的地方会有点晃，还是调整到适中比较好。 中控系统： 反应比较流畅。功能比较简洁，整体体验还是很不错，特别喜欢他的壁纸。建议：一些传统车辆的功能选项不太全，比如holoauto自动驻车关闭选项没有，后视镜防眩目开关没有，副驾座椅调节记忆功能没有，地图导航偶尔定位不准，应用商店只有三个App太少了，买了部魅族手机连接车机后能全屏观看的视频App，只有爱奇艺和哔哩哔哩，其他应用都是无法全屏观看，只能很小很小的屏幕观看体验一般。目前CarPlay和npa什么领航的一直没更新，也不知道什么体验，OTO更新能否多投入多更新，毕竟体验最直接的就是这些。 电量：目前还没充过电跑了302公里，还有23%的电量预估可跑100公里，电耗22/100，目前是这个情况，感觉耗电有点大，不知道是新车磨合的原因，等后面再测试。 音响： 音响效果整体还不错，车身自带环绕音。停车后，站在车外也能听清楚车内的音响声音感觉隔音一般，估计是无框车门的原因。后续打算做一个四门隔音和四轮隔音可能效果会更好一点。 避震： 整体避震还好，我的是21寸轮毂，可能平时的路面比较好，整体体验还不错。 综合评估： 确实很不错的车，如果系统更新多投入研发，把一些细节给完善掉还是很不错的。目前做新车主能分享的就这么多，后面再续。 #成为极星4车主的第一天 #我是极星4产品体验官#极星4#极星中国#我眼中的极星4
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