简介:这个人很懒,什么都没留下。
夜黑不黑
600多公里,1/3国道,2/3高速,6人加上行李。这个油耗感觉还是很满意的。出发加了一箱油,到达后显示还能开150公里。
看了这个测评,是在想不明白,一家专业的汽车媒体,为什么做这么不专业的测试。 看了那几个不通过的项目,出了40度坡是接近角不够,不通过之外。其他几个项目不通过的原因都是底盘高度不够,而这个底盘高度不够很大程度是测试车后期加装的踏板导致的(虽然胜达底盘高度确实不算高,不加也未必能通过。) 一个专业的汽车媒体,为什么会干这种比较业余的事情呢?还不让评论?
提问老铁们,请问你们的20款胜达,晚上车内顶棚上的按键上,有几个有灯啊,我的只有两个有按键灯。晚上想开个阅读灯,都不容易找到按键啊啊。好郁闷。
提问请问换挡拨片升挡需要满足什么条件?扣了没反应啊
提问请问车友们,这个车怎么能同时开启前后雾灯啊?
提车的时候,那个油耗很吓人。现在快四千公里,马上去首保了。记录并分享一下油耗。 图一是今天跑了一趟老家,全程593km,高速基本有500km,20km乡道,市区内道路大概70km,综合油耗7.3,实际计算基本一致 图二是提车到现在的里程和油耗(没有清零过),3937km,其中2300km左右是高速。综合油耗降到了8.7。 不过,油耗这个东西,不谈平均速度就是耍无赖。3937km/79个小时(实际行驶时间),平均速度都快50了,(前一辆美系轿车1.6l的,80000km,平均速度是27,油耗是6.7)。也不知道胜达这个油耗在车友里算高还是低? 根据前一辆车的经验,首保对油耗基本没影响。
今天走粤赣龙河600公里,540多公里高速。彻底的体验了驾驶辅助,就一个字,好用。 ◆首先是自适应巡航:基本操作我就不说,简单易用。重点说的是自适应,使用中我设置过三档车距和四档车距,四档基本同车道150米左右,三档100米左右,就会感应到车(对大车的感应反而比小车迟钝一点),如果前车不减速,巡航检测到了也不会减速,相反,则会程序减速。我实际操作中,遇堵车,基本从感应到刹停(后面出于心里作用,还是自己踩了刹车,但是从力度能感觉到可以安全刹停)。 第二点就是加塞车辆,体验中五六次,加塞的都成功感应到了(好像要加塞车辆屁股过了车道线),并减速,保持安全。另外,就是在超车道转弯的时候,偶尔能感受到隔壁车道的车辆的干扰(有点点刹车的迹象,不明显)。 ◆车道安全:1车道保持警告就只有轮胎压线才会有警告,超车道用这个就不安全。2车道保持辅助,就会在压线的时候警告并反向打方向,3车道中心保持就真的很好用。体验过程中比人操作保持的还好,喝水的时候特别好用。2和3不打转向灯不能变道。 工作日,高速车少,车道中心保持+自适应巡航,基本相当于自动驾驶。就是没有道路标志识别,没办法像新款起亚师伯托姐那样,根据限速标识调整速度 ◆全时四驱,起步的时候好像平路缓慢加速的时候后轮不会有动力,如果上坡或者急加速会分配一点,但是好像很有限。这个没搞明白
提问请问你们的bluelink有没有车窗关闭与否的提示啊
昨天在楼下玩,亚洲蹲,不小心瞥了一样轮子,总觉得怪怪的。研究了挺久,才发现这车前面是实心盘,后面居然不是。 当时马上一个大大的问号,这么大个车,还七座,后轮居然还是个实心盘,满载热衰减刹的住吗?😰 又看了看别的车,好多紧凑级suv都是前后通风盘😰,同级别的更是,全是通风盘。 晚上又看了看视频,貌似韩美的胜达后轮也是通风盘。 买的时候没注意到,瞬间一万个动物。 请问懂车的朋友,后轮实心盘能不能扛得住,有没有必要换,换什么样的好。 顺便问问,有没有胜达的群,拉一个。
亮灯加油,200块钱23.77升,开到亮灯,实际行驶131公里,要哭了。买之前看车友圈,都说12个上下。我这这么多,什么情况? 是因为新车缘故吗?
现代的服务是真的烂,不管咨询任何问题——包括质保政策和保养政策,400电话的答复都是以咨询当地经销商或者经销商告知为准。 所以买现代的要注意了,不管4s许诺什么,一定要看到纸质文件,一定要4s写进纸质文件,才有效。否则就算全国联保,都可能变成店保。
胜达车主们,行动起来,北京现代对2020款的胜达推出20年或者20万公里质保了,条件是4s店保养和维修。 注意是联保, 但4s店会悄悄改成店保并增加店内购买保险条件。 现代的厂家服务是真的差,什么问题都以4s店告知为准。
问了几家现代4s店,有的要置换补贴要扣税点,有的不扣。但不管扣不扣,四家店三家都坚持要先垫付,等后面再返。 直觉告诉我这里面好像有猫腻,有的现代4s店给人要跑路的感觉啊。 问了几个其他品牌,都是直接抵扣车价。
用车环境,经常一家四口(一个儿童座椅)出行,一年两次左右五个人长途,农村偶尔塞满。 看中六座的空间感,独立座椅舒服,过道进出方便。还能少两千块钱(这不是主要原因)。 纠结七座是因为,经常四个人出行,第三排不用进出,过道就成了弊端。第三排打下来就成五座大suv,感觉比四座好一点。 买胜达的都是务实踏实的好男人,所以请问车主:你们是七座还是六座? 买六座的有没有小小的后悔没上七座? 买七座的会不会觉得中间那个座位又小又硬还挡住后排,完全没有必要? 真心感谢。
库斯途第二排的遮阳帘,真的是太贴心太有吸引了。但开起来很拉跨,不如胜达,请问胜达能改第二排遮阳帘遮阳帘吗
上有汉兰达,途观l等,不上不下同级差不多,有开拓者,gs8等等,下有自己的库斯途(虽然车型不同,但肯定会分散一点)。 再结合现代现状,老款的优惠程度,油车电车,国产的凶猛攻势…… 个人浅见,保守估计,如果指导价不变的话,上市可能就会优惠1-2个w
我猜这车的对标车型会不会是蒙迪欧。不懂瞎说的啊
五座不够用,工作日特意请假,诚意满满地去体验这个七座贫民(仅指我个人)七座mpv。然后就解毒了,不香了。 确实香的是,1.乘坐空间(不是后备箱空间)确实大,不是普通七座suv能比。个子小的坐第三排一点不难受。 瞬间不香的是,第二排零重力座椅,感觉就是个噱头。原因是1.座椅本身又薄又硬,特别硬,比第三排都硬,也可能是悬挂的原因,反正我感觉是每一个颠簸坑洼都能传递到屁股。2.扶手好像没有限位器,正常坐姿的时候,扶手是往前下方前倾斜的,放手难受(个人感觉).3.小桌板给人感觉特别廉价。4.第二排电动座椅不能折叠,手动才可以。但是座椅通风非常爽(三十多度的天气里,空调感觉很不够给力。). 另外的是我去的这价4s店给人要搬迁的感觉。 1.5第二个配置报价18落地
这车哪都能接受,就是中控那块屏幕实在看不下去,又丑又乱。跟亚洲龙一样,怎么看都像是忘记了,后期拼夕夕加装的。不知道为什么设计成那样。日韩车都喜欢墓碑式的中控吗?
提问现在的车开了八年了,孩子还是每次都是味道大,不想坐,能不能改坐地铁。所以想问问这个车的隔音棉是白色还是黑色那种?
提问好希望蒙迪欧出个2.0+手动,同配置。手动爱好者难道不配bc级车吗。
差不多的价位,选择传祺GM8好还是本田奥德赛或者艾力绅比较好?大家可以分析一下吗,还有就是价格大概多少可以提车?
待寒梅立冬你我自相逢:差不多的价位,选择传祺GM8好还是本田奥德赛或者艾力绅比较好?大家可以分析一下吗,还有就是价格大概多少可以提车?