简介：这个人很懒，什么都没写~
看黑白电视
看别人P的图，确实是家族语言，只不过把上面的灯做成贯穿灯了，P成非贯穿灯后轮廓基本上和S07一样了。贯穿灯倒是很多家都有，并不是一家才有
看到大家都在说零跑C11,我研究了一下配置，零跑C11低配宣传180续航，WLTC是125，高配宣传285，WLTC是170。S7宣传是200/121，wltc是160/90，只看wltc的话S7比零跑少10公里，电量多了十度，这样看零跑是电机功率更大还是电耗控制不行呢？ 再说配置，零跑顶配18.58，还有1.5W选装包，加起来超过20了，选装包座椅加热通风，电尾门，多少有点逼着加选装包的意思。研究了一下，零跑低配确实性价比高，起价14.98，高配其实并不便宜，低配加包了也不便宜。然后零跑底盘用双叉臂确实比麦佛逊更贵，但是也就千把块钱的事情。 S7定价如果是121低配16.99，那确实高了，121的我觉得15出头合适，我觉得200的16.99可能低配可能更合适，和零跑中配也差不多，顶配可能和零跑差不多，18+。优惠的事情，零跑老车肯定有优惠，S7新车肯定没优惠，所以这里直说定价 所以最终，其实零跑适合买低配，啥包也不加，性价比很高，然后要能接受低配置，因为加包了性价比就没了。 S7我猜测高配性价比高，低配没有性价比。两个走不同路线，零跑低配拉低售价，靠选装包赚钱，所以适合买低配不加包，S7应该是想靠整车赚钱，高配性价比高。路线不同，看配置出来后的选择
#深蓝S7价格预测增程嘛120km续航14.99盖中盖 增程200km16.59 纯电520km18.79 纯电620km19.99 参考零跑C11，最低14.98，长安的内饰外观成本，国企隐形成本更高+5000，零跑电池更大，双叉臂更贵，董事长工资高减5000，相互抵消，所以深蓝起步价应该和零跑起步价一样。另外选装包副驾屏幕零重力座椅都是选装，价格可能也就是常规成本加点人工费和利润在里面。
就是图片这里，下车的时候顶屁股，感觉下面那块硬板板太高了，一天经常上下车，这里如果不舒服还是挺重要的
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