认证:凯迪拉克CT4车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户7010049685295
1、同一个价格下面只有听音趋向的区别,不会有跨界的压倒性优势 2、首先上原车 原车是Bose,这个不存任何争议。从喇叭的材质上 应该是一般的纸盆。就中置来说比较中庸。反正能上能下的万能。至于原车怎么调不清楚。不过根据各种评测来看,原车调的过...查看全文
云南回四川,这油耗
1、哪里买都不重要 重要的是一定要在本地找一个安装过的店。都一样的东西买便宜的就行了。 2、效果比较好,但是还有比较古老。行车记录仪分辨率不是太跟得上时代,还在用大卡,不是小卡、 3、目前网上所有攻略里面的 中移物联卡 公众号是已经嗝屁了,...查看全文
后排小 耗油高 但是我喜欢 就是喜欢
资料来源于油管的介绍,因为海外早就上了,所以研究的要多一些。 首先,应该是bsg。那么理论上是可以直接干掉。 其次,48v主要是解决启动时汽油机低效率的问题。并且可以在电量充足的时候使用变压器替代12伏为车上的电器供电。(能不能带动空调请车主实践)。有动能回收,可以循环利用。 最后就是唯一的问题,寿命能有多久?更换费简直贵得咬人。 假如只是一般的锂电池,那么充电策略和使用强度与寿命有很大的关系。
工薪族,买个车不容易。如果有一台21款,我现在肯定毫不犹豫拿下。22款,一地鸡毛。 翻看了美国,中国台湾,中国大陆的官网,基本可以明确几点。 48伏不算动力电池。属于蓄电池,保两年。 更换价格,电池12000,整个组件30000.上述价格不含工时。除去目前大陆版xc40都是一样的东西 这电池没有车子绝对没法用 能用多久,没人说得清。销售所讲的十年或者终身应该不靠谱。 车机问题升级总会解决,电池问题没法解决。 以上,真不知道该怎么说。
还是舍不得,又去看了看xc60,销售有个说法,需要断48v那个毛病,是因为部分车主熄火的时候没有挂到P档导致的汽车自动保护。 这理论上应该是个软件问题,只要强制电子档把在熄火的时候必须挂到p就可以了。 求证一下现在的车主们,现在还有没有这问题
最后不能容忍的就是48v轻混系统,托朋友查了下价格 电池大概是 15000左右 电池模块大概是 30000左右 以沃尔沃的保有量估计国产替代的可能不大。 除了几年没就换车的土豪,谁受得了。 电池还是个易损件。 后悔去年没下决心买。