简介：这个人很懒，什么都没写~
星际笑笑手速刚过百
第一张是1年前的油价，第二张是前两天的油价，第三张是充电桩单电表的用电记录油车是朋友的，他已经在挑选折叠自行车🚲了
事实证明，空调和驾驶习惯对续航的影响确实挺大的。 一直感觉续航和车友们开出来的数据相差很大，这次趁着天气气温合适，不冷不热，轰开老公，全程自己开，不开空调不踩地板油，立马就不一样了。前110km几乎完美保持1:1的掉电，第二个100km中间让他开了一会子，就有20km不见了…… 后面也不打算再继续测试了，根据本人不科学的估算，续航可以这样看，温柔驾驶不开空调，续航1比1，正常随便驾驶，开冷空调，要按驾驶1小时多掉20km算……冷天0℃～5℃开暖风，别抱有幻想了直接按5折，如果是充了好几天，你甚至后面的里程可以按4折去算。 这下我心里总算舒坦了，不会去纠结这个里程是不是虚标啊是不是上当了…电车目前的特性就是如此，希望还没买的各位，考虑清楚再入手。 最后总结！就算按冬天的续航来算用车成本……香，还是香！
提问现在这个能耗正常么？ 从提车到现在开了也有8000公里了，现在也进入夏天了，感觉能耗没有车友圈的朋友说的那么顶。要去4s店检测一下吗？ 如图，5月6号充满的电，开到今天表显还剩108，小里程表152.8公里
提问奔奔可以用外放电取电枪吗？对电池有没有伤害？
提车4个月了，总里程也快4000了，周五回县城第一次差点拖车。 人数：3个成年人一个小孩。 出发的时候里程表显示还有105km，路程百度地图显示是53km，气温5℃左右。开的国道，没有刻意保持速度，时不时会超车提速，但是大部分时间应该是60码的速度吧。中途会间歇开冷空调除雾。这是用车背景。 一直关注掉电，离目的地还有12km样子的时候，里程表还有41km，都还算正常。这时一个加速超车，里程表瞬间变成横线了……打开APP，上面显示只有9%的电量，还能开21km！吓死了，不敢再超车，除雾靠开窗，然而APP上掉电依然飞快，胆战心惊开到家，还剩1%，连剩余里程都不显示了。 气温高的时候，开空调也能达到8折以上的续航，冬天之后总体来说，不开空调估计是75折（5℃左右，零下未知），开暖风更是掉得飞起。。。冬天确实不要挑战续航极限，里程表瞬间横杠时，开着车心里慌的一匹！！ 总结，续航还是满意的，但是作为电车，它有它的优势和劣势，做好用车规划，按时充电，不管它再打几折，用车成本依然比油车小很多很多。 小奔奔还是值得拥有的 ————我是分割线———— 这两天气温回升到5℃往上，续航一下子飞升上来了
如图，今日气温最高20℃，最低15℃，下一整天的雨，开国道，均速不记得，但是70码经常上。没开空调，时不时开一下除雾。 里程表显示开了58公里，表显掉了95！！打6折了…… 电池是宁德时代的磷酸铁锂。。。 这正常吗正常吗正常吗
7月初订车，8月底提车，398无快充，是原来的车主不提车了，我的销售帮我插队拿的，当时还犹犹豫豫的，听说加快充还要排一个半月，想着这车的用车计划是非常明确的，几乎不需要担心里程超出，就提了。 提车的时候还不知道电池分国轩和宁德，只是坚决提了磷酸铁锂，运气不错，正是宁德时代。 续航的话，提车当天车里就只有100来km的续航，车来得很临时，充电什么的都没安排好，到处找慢充，把电余量显示都耗成一条横线了（但是APP上还是看到最后还剩13km），最后还是停家里楼下，第三天折腾了好久才成功飞线充电 说说续航，一般充满电，开空调，没开强动力回收，跑国道大概是85折样子，低速行驶，起步，加速这些我老公都觉得比他的油车13年的翼虎要好，以至于他希望有人给我车撞报废了那就升级成更高端的电车。。。 鉴于这个价钱，内饰之类的实在是不要抱有任何期待，减震和舒适感也是……但是也是因此，我老公犹豫再三还是不打算抢我的奔奔了 现在我就希望赶快考到驾照，正式开上我自己的小车车（是的，车都1000公里了，没有1公里是我开的） 希望我能顺利开到报废
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