简介：这个人很懒，什么都没写~
卡萨布兰卡
我也觉得烧饭用电才好，但是我的移动电源几千块钱，散热不行那它去野外电烧烤结果用一会就过热保护了。还是得要装太阳能
舍予户外生活：车载太阳能发电，解决自驾游生活用电，解决一日三餐！
提问现代库斯图上市了，和揽月比怎么样？ 懂车帝没搜到对比视频，看了库斯图的直播，感觉内饰还可以，2+2+3布局空间也不小，高配第二排航空座椅很不错，可惜揽月外型不支持没有2+2+3布局。关键价格高配2.0T才21万，低配1.5T17万。揽月真的要好好搞搞品控和内饰了。要不然消费者这价位买合资去了
别老想着缺点不放，哪个车没有缺点呢？价格低是硬道理，22万买不到gs8别提合资了。确实议价能力不行也没办法，菜市场买个菜也要货比三家，不过这几千块钱你开几年相比于其他两个油钱也省掉了。最后说，安全是最重要的，七个人坐满，有什么比安全更重要呢你说是吧。毕竟奇瑞高端品牌才开始两三年， 我也相信星途以后4S店越来越多
给自己的情书967：买390T的经验和教训
前段时间冷车的时候2.3，感觉气少了对轮胎寿命有影响，胎噪也大，而且更费油。第二天天挺热的，把四个胎都打到2.8(打气的数显)，打完后车里显示四个都是2.7。然后现在冷车就变成2.5了。感觉挺好的，虽然车门上写了建议胎压2.3。但是我认为天气冷胎压高点好，但是不建议超过3个。
我觉得七座车或者喜欢自驾游，还是有必要装个车顶行李箱。。 油耗会多0.几个。实际高度差不多2.25m，裸车差不多175高，横杆＋箱子差不多五十。 但是好玩的是，我居然开过一个标着1.8m的限高杆😂，没有放气但是顶部有一丢丢的剐蹭。南京绕城收费站那个2m限高那更是不在话下。原因就是这些限高其实都是放了不少量的以1.8m那个限高正好蹭了一点算，起码放量45CM。 总结一下，好处:1，好看，个人认为颜值确实有加分。 你们觉得呢 2，实用，这个箱子卖家称750L，带横杆一套1000多，175*95*36(cm)，躺个人都可以，我里面有户外帐篷，被褥，衣物，电热毯，泡面，矿泉水等自驾必备品。 3，个人认为行李箱比行李架安全，一把钥匙搞定。行李架还要自己去绑，万一没绑好颠下来就麻烦(看看下图别人的行李架)。而且箱子还防水。行李架下雨要装雨布。 坏处:1，限高，地下停车场出入口低于2.2m的出入不方便。省道县道基本都没问题(1.8m的我都能过，你怕什么呢，难道还有低于1.8m的限高杆吗) 2，油耗增多。我之前7个大概，装完一个月平均油耗到了7.6大概，还好，百公里就多四块钱。 3，风噪，高速就别想开天窗了(除非你开80)，哪怕通气那个，只要一开声音特别大(可能我买的是吧比较便宜的国产小牌，我猜如果买一线品牌估计设计外形风阻这方面会好很多)。关闭之后呢也比之前的噪声稍稍多了点，能接受。小路或者90以下开天窗声音就会好很多。 💘实用车品
18年7月提车，先说一说油耗:19年最低开过6个。20年疫情没咋开，今年夏天装了车顶行李箱，空调开的多，平均油耗才上来的。 油耗离不开个人行驶习惯，有的人明明市区车多，还是喜欢大油门起步，到了红灯又是猛刹车，我认为这样开车既不能省时间又不能省油，还费力气。 作为十多年驾龄的老司机，肯定是预估好远处红绿灯的时间和当下的车速滑行，这样既省油坐车的人也舒服。 再说了，我是第一批1.5T手动，想追求弹射起步也是很难，动力日常够用。不要说小马拉大车，这车自重和排量一样也就1.5T(吨)。有次顺风车拉了四人(加我刚好满载)还满满一车行李(包，被子)过收费站显示1.8吨不到。高速照样120，130也是稳稳的。 只要肯踩油门，大力出奇迹。对比来看1.6t,2.0t那动力肯定够啊，就揽月稍微大了一点点(也不会重太多)，其他新款8，8p不都一样重吗。油耗居然还是8个左右，这点不服不行。论油耗吉利星悦肯定不行，哈弗更不行。论动力也是没的说啊，论空间还是的说，论价格又是没的说(除了自家捷途) 简单来说家用日常行驶绝对OK，同级别性价比除了自家捷途好像真的没对手。不要说什么阳光，荣威，宝骏这些安全性又是问题，传祺比亚迪又贵。自主里面虎八就是拿人家紧凑suv的价格买到的中型车，关键发动机也是自主最强。变速箱匹配不好也能理解，随着销量上去这些都能改善。 是个车都有缺点，跑车那么贵不也只能坐两个人吗。我还经常看到吐槽车标不好看的，好像换一个车标他们就满意了似的😒所以车好不好，我认为安全，油耗最主要。然后动力够用，我80后对飙车也不感兴趣，外观不是特别丑都可以啊。 保不保值这个问题，你买奔驰宝马半年再卖一样贬的多。但是同样价位同样公里数或者购买日期，国产确实保值差一些，但是这个情况会随着国产崛起品牌力上去而改变。就像国产手机，十几年前诺基亚摩托罗拉爱立信索尼二手机都保值，国产跑马灯三码五码机二手机根本没人买。就算几年前智能机时代小米魅族vivo这些也是不保值的，新款苹果恨不得还要排队抢购。说来说去虚荣心，觉得合资有面，国产就是山寨。举个例子，大众这个牌子因为早年与上海合资，知名度高，在德国就是普通代步国产车，好处就是修车便宜，问题也是出过很多。别克也是，gl8在美国根本就安全不过关，在国内就是高级商务车。丰田的阿尔法威尔法在日本就是高档面包车到了中国要加价几十万。 陈旧的认知，总觉得国外的比国内的好，小时候日本电器全球都厉害。现在呢你家空调是不是格力的?冰箱是不是美的?松下索尼咋不买呢，我相信不是价格原因，因为现在是论产品力的。奇瑞发动机好不容易做出来了，立马又将迎来电动车时代。这不是最悲剧的，最悲剧的是有的人真的不是喷子，真的愚昧的以为国产还是没有合资好 请给国产多点支持和包容，发展也要个过程，何况是我们十几二十年赶别人几十年。 你说“这跟我有啥关系啊，我爱买哪个买哪个”。是的，买车有自由。但是请不要以国产车不保值为由去买合资车。瑞虎八在俄罗斯卖三十万，妥妥的进口车。当土耳其伊朗越南巴西买个a级小车就要十几万的时候，他们恐怕想爱国产的机会都没有。就算现在二十万的揽月完爆四十万的汉兰达，也还是有人拿保值说事。 从保值又扯到支持国产确实是扯远了。奇瑞车没啥说的，就是售后跟不上。实事求是，售后烂4s也烂
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