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    说点亮话

    简介:永远不要鄙夷我们的出身,它带给我们的财富将使我们一生受用不尽。

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    宝骏云海,以其六百公里的纯电续航和智能驾驶的特点吸引了不少目光,但最终却未能实现爆款的预期,销量表现平平,造成这一局面的原因到底是什么? 首先,二线品牌电池的使用成为了宝骏云海的一大短板。在消费者心中,电池品牌的知名度和可靠性至关重要。江苏正力作为二线电池品牌,与一线品牌相比,在技术实力、品质口碑等方面可能存在一定差距。尽管续航里程达到了 600 公里,但消费者对于电池的安全性、耐久性以及后续的维护保障等方面仍存在疑虑。这在一定程度上影响了消费者的购买决策,使得一些潜在客户望而却步。 配置方面的不足也是宝骏云海难以成为爆款的重要因素。在同级别车型中,没有电尾门、没有天幕天窗等配置,使得车辆的舒适性和便利性大打折扣。如今的消费者对于汽车配置的要求越来越高,这些看似不起眼的配置缺失,却可能成为消费者选择其他竞品的重要原因。特别是在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场,其他品牌纷纷在配置上做足功夫,宝骏云海的配置劣势就显得更加突出。副驾驶电动座椅需要选装这一点,更是让消费者感到不满。电动座椅作为一项较为实用的舒适性配置,在很多同价位车型中已经成为标配,而宝骏云海却将其列为选装,这无疑降低了车辆的性价比。 不送充电桩的政策也给宝骏云海的销售带来了负面影响。对于新能源汽车车主来说,充电桩是必不可少的配套设施。购买新能源汽车时,消费者往往期望能够获得免费的充电桩安装服务,以便在家中或工作场所方便地充电。然而,宝骏云海不送充电桩的做法,增加了消费者的使用成本和不便,使得一些消费者在选择时有所犹豫。这不仅影响了消费者的购车体验,也在一定程度上限制了车辆的使用场景。 部分4S 店服务意识差更是给宝骏云海的品牌形象蒙上了一层阴影。4S 店是汽车品牌与消费者直接接触的重要环节,优质的服务能够提升消费者的满意度和忠诚度。但如果 4S 店服务意识差,如销售顾问不专业、售后服务不及时等,会让消费者对品牌产生不信任感。这种负面的口碑传播会对品牌的形象造成严重的损害,影响潜在消费者的购买意愿。即使车辆本身具有一定的优势,也会因为服务的不到位而被消费者所忽视。 最后,纯电版本价格虚高是宝骏云海未能成为爆款的关键因素。在市场竞争如此激烈的情况下,价格是消费者最为关注的因素之一。宝骏云海的纯电版本定价较高,与同级别车型相比,其价格优势并不明显。虽然车辆配备了智能驾驶等功能,但对于大多数消费者来说,这些功能并不能完全弥补价格上的差距。消费者在购车时会综合考虑车辆的性能、配置、价格等多方面因素,而宝骏云海在价格方面的竞争力不足,使得其在市场上难以吸引到足够的消费者。 综上所述,宝骏云海未能成为爆款并非偶然。二线品牌电池的使用、配置不足、不送充电桩、4S 店服务意识差以及价格虚高等一系列问题,共同导致了宝骏云海的销量一蹶不振。宝骏汽车若想在新能源汽车市场中取得更好的成绩,需要认真反思这些问题,从产品研发、营销策略、服务提升等方面进行全面改进,以提高产品的竞争力和市场认可度。只有这样,才能在激烈的市场竞争中实现逆袭,重新赢回消费者的信任和青睐。

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    在云南省的汽车消费领域,近期传来了令人振奋的消息——汽车置换补贴金额追加了六个多亿,使得总补贴金额达到了十一个多亿。这一重大举措犹如一颗强力的“定心丸”,让广大消费者和汽车市场参与者们完全不用担心额度问题,为云南省的汽车消费市场注入了新的活力与机遇。 一直以来,汽车置换更新对于消费者来说不仅是提升出行体验的重要方式,也是推动汽车产业升级的关键环节。云南省积极响应国家政策,大力推动汽车置换更新补贴政策的实施,旨在激发消费者的购车热情,促进汽车市场的繁荣发展。起初,既定的补贴额度已经吸引了众多消费者的关注,而如今补贴金额的大幅追加,更是将这一政策的影响力推向了新的高度。 对于消费者而言,这无疑是一个绝佳的购车时机。随着补贴金额的增加,消费者在置换新车时能够享受到更丰厚的经济实惠。无论是想要更换一辆更加节能环保的新能源车,还是追求性能更优越的燃油车,都能在补贴政策中找到适合自己的优惠方案。例如,新车价格在 5 万元(不含)以下的,燃油车每辆补贴 5000 元,新能源车每辆补贴 7000 元;价格在 20 万元(含)以上的,燃油车每辆补贴 1.5 万元,新能源车每辆补贴 2 万元。这样的补贴力度,让消费者在购车时能够减轻经济负担,更轻松地实现自己的汽车梦想。 对于云南省的汽车市场来说,补贴金额的追加更是具有重要的意义。一方面,它将进一步刺激汽车销售,提升汽车经销商的积极性,促进汽车行业的整体发展。各大汽车品牌经销商纷纷加大了促销力度,推出了一系列优惠活动,与政府的补贴政策形成了良好的互动,为消费者提供了更多的购车选择和优质的服务。另一方面,汽车置换补贴政策的升级也将加速老旧汽车的淘汰,推动新能源汽车的普及,有利于云南省汽车产业的结构调整和升级,为实现可持续发展目标做出积极贡献。 云南省汽车置换补贴金额的追加,是政府对汽车消费市场的有力支持,也是对广大消费者的诚意回馈。在这十一个多亿的补贴资金的保障下,消费者可以放心大胆地进行汽车置换,享受政策带来的红利。相信在政府、企业和消费者的共同努力下,云南省的汽车消费市场必将迎来更加繁荣的明天。让我们抓住这一难得的机遇,一起驶入汽车消费的新时代。

    云南省汽车置换补贴升级:额度持续追加中图1云南省汽车置换补贴升级:额度持续追加中图1
    2024-10-23

    在今日头条,抖音,B站等各种社交媒体总会有人说,“我的大众,高速轻松破一千!”、“加满油我至少能干八百公里!”给人听起来大众车特别省油的样子。但果真如此吗?现在,我以真实大众车主的身份揭秘真实油耗! 先说结论,以我的大众凌渡L为例,五十升油箱,280 1.4T,快速路为主,极限续航仅为694公里。加满油到目前一共行驶619公里,表现剩余75公里,理论续航里程为694公里。 但是凌渡L的油表过于欢乐,一般情况下,我跑三公里,稍微有点坡度就可能掉十公里的续航里程。所以我大胆预估,大众凌渡L的快速路极限续航仅为650公里上下。 现在我们来计算一下用车成本,到底每公里花费多少钱?上述可知,50升的油只能跑650公里,由于油价有波动,我按云南二价区的油价来计算,95号汽油每升8.5元,加满油需要花费425元,由此可知城市快速路每公里需花费0.63元。 上述种种还是在比较理想的工况下跑出来的续航,如果全程市区低速路,极限续航很难上五百,城区用车成本也基本上逼近了每公里一元大关。所以凌渡L快速路极限续航仅为650公里!到底是谁吹爆了大众车贼省油? 另外值得强调的一点是大众凌渡L保养对机油的要求极高,需要w-20的机油,所以结合每公里油费,综合用车成本并不会太低。在2024年当下,我还是更推崇新能源汽车多一些。

    说点亮话图6说点亮话图6
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    2024-10-23

    #你对宝骏云海的售价满意吗?先定个调子,发售首月一千多台的销量确实拉胯。我此前对宝骏云海销量会比较低是有预料的,但没预料到会这么低!1099台,确实出乎所有人的意料,甚至不如去年发售的云朵的销量高!那么销量奇低的原因到底有哪些呢? 一、相比竞争对手价格虚高,并没有形成错位打击。我们不得不承认,相比于比亚迪的品牌力,宝骏就是要差很多。所以必须依托价格优势才有与之一较高下的实力,宝骏云海十一万左右到十三万左右的价格与元PULS高度重合,从而也就丧失了价格优势。再与新出的银河e5相比,价格也很重合,但是“同价不同命”,值得注意的一点是,得益于银河e5吉利的品牌力,九月份银河e5的销量轻松破万,以后甚至很有与元PULS一较高下的实力。我认为云海混动版低配的价格定价基本合理,但要命的一点是混动高配和纯电高配版本毫无性价比可言,完全形不成价格优势,说实话十三万可选择的车型太多了。 二、舒适性配置奇低。宝骏系列主打五菱的高端品牌,舒适性配置应该一应俱全,但是云海的舒适性配置奇低。我先说几点硬伤,第一,高端品牌竟然没有天窗天幕;第二,全系副驾都没有电动座椅,连高配都得选装;第三,没有电动尾门。这都2024年了,十二三万的车上谁能想象这些配置全没有,连顶配也没有,放眼所看竞品车型,哪家没有这些舒适性配置。 三、营销环节出了问题。新车上市时,各种测试视频较少,错过了新车宣发时候的热度。最近各种测试视频才慢慢出现,有种“姗姗来迟”的感觉。另外4s店服务意识淡薄,销售基本上都是一副爱买不买的驾势。试驾一下车最少得等半小时,销售对车的一些亮点功能也是一知半解,显得非常不专业的样子。 四、不送充电桩。对于新能源汽车,这一点太重要了,但是宝骏确反其道而行之,一句不送充电桩,瞬间让人失去购买欲望。要知道比亚迪纯电系列基本全部都送充电桩,相比友军,服务意识和靠谱程度都会大打折扣。 综上所述,也就造成了云海月销1099台的惨状!

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