这影豹改得[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]真牛啊[泪奔][泪奔][泪奔]

影豹车友圈

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这影豹改得[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]真牛啊[泪奔]

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一、先说说大家最关心的价格问题（经过我们都推算得出，请以实际地区为准）：  1.精英：12.3（正常价格，不要问我数据从哪里来——感谢某位不愿透露姓名的大佬）  2.豪华：①正常价格13.7；②我见过的最低价13.5；③我接触的最高价14  3.皓月：正常价格14.5  4.尊贵：①正常价格15.3；②参考价（以我目前了解到的为准）：最低15.2（全款）；最高16.3  5.旗舰：①正常价格16.2；②参考价：目前最低（不含置换补贴）16；最高17起步（被坑的不少，没有最贵，只有更贵）；③九成新二手参考价：15.1  6.星辰：正常价格16.5  补充：  1.这个价格只能当作参考，不用太过纠结。就像一位车友说的：不要觉得自己被坑了，永远有人比你买的贵。没买车或者正在跟销售拉扯的车友，每个地域的价格不一样，能砍到自己能够接受或者差不多的价格已经很不容易了，不信可以去看看车主价，你会发现高的很高低的很低，关键17万以上的还不少。  2.我的价格就不在这里说了，因为情况特殊，真想知道我放到评论区吧。  3.其实我觉得16万以下的都不太合理，大家去问问价格就清楚。    二、合资与国产到底哪个好？如果你还在纠结买领克、名爵、思域、长安、轩逸、速腾等（不一一列举了），还是选择星瑞？那不如看看这条：  写在前头：星瑞是一款十多万的家教，所以今天以二十万内的轿车为主要参照对象。  1.先说不足  很多人说合资比国产好，因为他们都看到了合资的长处恰恰是国产的短处（这话反过来也成立）。  星瑞的短处有哪些？说几个关键词吧：  ①油耗  大家也别杠，油耗高低因人而异，有的5-7浮动，有的16-18挣扎。但就一般情况对于大多数人而言，市区上下班油耗很难维持9以下，这个跟路况有很大关系，能达到30km/h的均速有时都是奢侈。新手尤其是噩梦，往往单次油耗13l/㎞以上是家常便饭。如果再算上只能加95这一点，确实不容小觑。目前我一箱油大概跑五六百公里的样子，一个月加三四次。  Ⅰ正常油耗：7-10  Ⅱ经济油耗：5-7  Ⅲ偏高油耗：11-16  Ⅳ极度不合理油耗——两个极端：5以下&amp;18以上      补充：那么问题来了，星瑞油耗到底高不高？往下看。  ②减震  不少人反馈星瑞减震偏硬，在石子路和过坑时感觉不舒服。这一点也无法辩驳，减震确实称不上有多优秀，但这并不是说它减震不行。更何况固特异鹰驰F1轮胎的存在，使星瑞拥有更强大的抓地力的同时，牺牲许多避震是必然（轮胎不容小觑，后面会说）。  而对于我而言，可能是开多了现代伊兰特和丰田CHR，所以星瑞的减震感觉并不差，甚至不是有车友提到的话，我都没注意这事。  ③车机  车机反应慢，主要是开机时间稍长，大概在6-8秒。因为运行内存是2G，所以有些车友反应用的时间长了会有些许卡顿（目前我用着还算顺畅）。至于你要跟“斑马”之类的比的话，确实差了一截。   ④胎噪与异响  很多人反馈异响问题，主要是：邮箱异响、油门异响、方向盘异响。其他的也有人反馈过，但不多。不过我看很多人跟4s店反馈过后，基本都解决了。因为我都没遇到过，所以这个问题我没有发言权，这里不多说。  胎噪确实有点大，特别是在跑高速的时候。所以我经常会想是否有必要换上米其林的静音轮胎，但后来发现这个价位胎噪问题都有点严重，想想还是算了。  ⑤车标  很多人看到这里应该笑了，车标什么时候竟也成了一台车的缺点？其实我也是某次看到一篇帖子，楼主回顾自己买的几辆车，从bba换到了很喜欢的星瑞，评论区有人直接说他走下坡路。这时候我才明白，原来人们在乎的从来都不是皇帝的新装有多奢华，而是怎样才能让自己看起来像个“聪明人”。  因品牌产生的保值问题也是缺陷之一，这里就不多说了。   吉利车标  2.不知道该夸还是该贬的点：  ①发动机  国产发动机普遍不如合资（不举个例），所以发动机本该是国产车最大的诟病，一起受尽无数合资车粉白眼。但星瑞有些特殊，所以大家都喜欢拿它的油耗与车标说事，发动机当作没看到。  星瑞的发动机与领克一样，用的是沃尔沃的技术（别管是什么时候的），与合资比可以说不遑多让。  2.0T本来是个很好的优点，奈何如今也成了双刃剑。  这个动力在这个价位很难得，运动模式给一脚油很畅快，十足的推背感让人欲罢不能。舒适模式油门响应也很积极，动力输出连贯，加速快，不会出现后继无力的情况（超车时你就明白）。这一点在下个——星瑞与丰田CHR的对比帖中会细说。  但，动力强，油耗便低不了，运动模式尤其烧油。过了磨合期会好上不少，总体来说，油耗是偏高的，相对于丰田等合资来说，平均油耗大概能高上1-3l（平均油耗10个以上的当我没说），不会很离谱，却也能轻轻松松一二十的油耗。见仁见智。  ②变速箱  跟发动机一样，有沃尔沃技术。  首先说好，是我，是本人，目前见过调教得最好的变速箱（毕竟我也就开过那么几款车：哈弗、伊兰特、传祺、CHR……），几乎没有卡顿，换挡快，以至于我非常不适应CHR的节奏……  为啥把它放在这里说？因为肯定有人要杠。  ③轮胎  前面说过，固特异的鹰驰轮胎，这是一款运动轮胎，多用于高性能轿车与跑车，花纹仿鹰爪结构，抓地力很强，安全性很高。所以即使是高速行驶状态，也能保障安全，但也因为抓地力太强，急转弯时卸力几乎全落在车身上，会明显感觉车身侧移（说到底是悬挂承受了一切，但也保障了轮胎不会发生离地、侧滑的情况）。  另外，抓地力强，高速行驶胎噪声会有点大。     3.表现很好的地方：  内饰和颜值方面我就不多说了，不然多少有点欺负人（没有内涵某些车），大家都看得到  ①空间  我愿称其为A级车最大，在座的可有反对的？  表哥身高一米八，调整好最佳驾驶坐姿后，头顶还有一拳以上的空间，腿部空间十分宽敞。后排空间甚至比前排还大。车长仅比B级车短二十㎝。后备箱也要比一般A级车深。  ②CMA  与领克一样，CMA平台，吉利专门找沃尔沃做的。沃尔沃最出名的就是安全性，CMA脱胎于沃尔沃的SPA，其安全结构的先进毋庸置疑，同时灵活性与兼容性高，技术先进。  ③配置高  其实这点许多国产车都能做到，但星瑞难能可贵的是在这个价位配置很全。一般国产都有的我不多说，只说几个特殊的：  ｜自动泊车：这个在国产suv上比较常见，但在十几万的轿车上，除了星瑞几乎没有。遥控泊车亦然。你要问我实用不实用？我只能说空旷地带，绝对比新手倒的好。  Ⅱ座椅通风：座椅加热很多车都有，但座椅通风二十万内，也不常见。这个功能在长时间开车的时候特别实用，有与没有，南方朋友最清楚，天壤之别。  Ⅲ主动刹车：字面意思，当检测到有碰撞风险情况下，主动帮车主刹车。主要有两种情况——制动踏板踩了，但制动程度不够，主动辅助车主达到合理制动程度；制动踏板没踩，主动合理制动。高速上极其实用。  其他的Bose音响、副驾电动座椅调节、碰撞预警、抬头显示等等等等，这里就不多说了，之后我会出星瑞配置与隐藏功能攻略，再细说。  ④性价比  价格是真的很良心了，这个价位这种配置，借用南胖子的话：A级车的价格，B级车的空间，C级车的配置，B级车的享受。  从缺点来看，它的缺点是在跟20w以上的合资车对比出来的，而且是跟多个品牌对比。考虑到这个价位与它的优点的情况下，足以忽略不计（哪款车没有缺点？20以内合资缺陷更多）。  从优点来看，同价位无对手，二十w以内也可以说是无敌的存在。  当然，要看个人选择，如果你只看中品牌、油耗等，以上都当我没说。如果你想追求完美，这个价位根本不可能。    看车就像找女朋友，总想要最好的，却常忘了自己值个什么价。只不过对于车，兜兜转转，总会买到合适的。人却未必。  所以千万别看花了眼，就如同婚姻：适合自己的与自己喜欢的同样重要。  ————————分割线————————  说了那么多，如果你真的喜欢星瑞，并决定要买的话，可以再看下去。反之，已经可以开喷了。  三、买尊贵还是旗舰？亦或是其他？  现阶段而言，尊贵版是卖的最火的，因为大家一致认为：它的性价比最高——该有的配置它都有，旗舰不过比它多14项可有可无的配置，却要贵一万。  真是这样吗？  每个人考虑的点不同，我说说自己的观点：  1.关于性价比  性价比的说法并不准确，我见过许多买了尊贵的吐槽豪华，却也见过许多羡慕旗舰，或者后悔没有买豪华。有部分人认为豪华才是性价比最高的，因为配置上有许多功能如同鸡肋，三大件（底盘、发动机、变速箱）都一样，豪华比尊贵还便宜一万五。更有甚者认为精英才最值得买，比如圈内某位不愿透露姓名的大佬。  照这么看，性价比一说根本是无稽之谈，说到底是看哪款最适合自己。从我的角度看，对于女生与大部分人来说，配置越高越好，因为真的很方便。谁买车不是图方便？  2.从配置上看  旗舰多的14项配置分别为：透镜大灯（聚光，需要对比）、外后视镜倒车下翻与记忆功能（方便倒车，下翻有限）、真皮方向盘（手感更佳，不知是否该配方向盘套）、自动防眩晕内后视镜（有用，意义不是很大）、真皮座椅（没对比过皮质，以后细说）、前挡风隔音（以后细说）、前排通风（屁股凉飕飕，清爽）、老板键（鸡肋）、主驾座椅记忆（如果你的车会有别人开，很有用）、并线辅助（后方来车提醒，很有用）、无线充电（鸡肋）、抬头显示HUD（有争议，但实际无人说其无用。很有用，下期细说）、负离子发生器（换个方向可以理解为模仿雨后与山林中的空气状态，也可以说是更🐮的净化器）    其中部分可能很鸡肋，但大部分依旧很有用，特别是像透镜大灯、座椅通风、并线辅助、HUD都是有不少尊贵与豪华的车友艳羡过的，甚至有人去特别加装。  而如果买了低配的要再去改装的话，倒不如一开始就买顶配，毕竟像HUD之类，加装的并不如原装（原装有彩色，加装纯白色，且旗舰前挡风为双层玻璃，尊贵为单层，加装有重影）。  另外，HUD真的挺好用，是目前我最喜欢的配置，对新手很友好，对老司机更便捷，下次开贴细说。  3.摸摸口袋，根据需要来  有位车友说过：可以没用，但不可以没有。  但这有个大前提，预算足够，打肿脸充胖子的事不是星瑞车主该做的，否则咱谁真不稀罕那L5与劳宾迈？正是买不起才选择次一点的星瑞。  其实能在茫茫车海中脱颖而出本就是件不容易的事，既然它历经艰辛把最好的自己呈现在我们面前，我们就算不喜欢，也可以多看一眼。国产已经很不容易了。  而如果你恰好也喜欢，那就是顶好的事了，毕竟这世间两情相悦本就是一件很了不得的事。  本期先说到这里，感谢浏览。下期我会发篇星瑞与差不多价位的丰田CHR（中间也许会插点第十代伊兰特）的综合对比帖，不引战，不怕战，感兴趣的车友可以先行关注我——“捻子叩长生”，不迷路。  最后，感谢“ 做一颗耀眼的星”星瑞圈主推精。  来，可以开杠了，开始你的表演~

星瑞车友圈

星瑞值不值得买？这可能是最良心的攻略帖！

捻子叩长生

让我们用拆解来回应大家关于“拆个吉利”的请求吧，我们找来了吉利热门车型星瑞以及大众速腾进行对拆，谁能给我们最多惊喜呢？

哈哈哈哈哈哈哈哈锕

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