三飞GK5老车主不请自来，分享一下自购车以来与小飞度的相处感受。   首先说一下用车环境：百分之七十城区道路，百分之三十快速路及高速，主要为上下班通勤+周末市内活动。这车从15年落地到现在，7年刚好跑了七万六千公里，算是比较少的了。我的驾驶习惯也不是马路三大妈风格，能超就超，红绿灯排第一必须窜出去，绝不能让后面大哥按喇叭。   唠唠核心体验区，就离不开动力表现、操控、底盘等等。   三飞的动力还是很强势的，本身车重就不大，加上这代动力澎湃的地球梦发动机，虽然官方给的百公里加速时间8.6秒，但是这玩意很玄学，只要你在红绿灯，同时起步，油车内基本是第一个窜出去的，地板油都不用，踩个三分足够。   日常辅路进主路，30限速提高到80这段时间，基本适度深踩，5秒内就能完成，拒绝拥堵从我做起。   至于操控，毕竟是A0小车标杆，操控属于指哪打哪，旷量和方向盘虚位？完全不存在，基本可以说是随心而动了，毕竟不是大车，想开船也开不了哈哈。   说到底盘，飞度的底盘是真的硬，悬挂行程又短，说好听点我们叫路感清晰，其实就是几乎不滤震，任何震动都能清晰传到驾驶室。完了说侧倾的问题，由于车自重较轻，加速又快，基本转弯超过40km/h就有很明显的侧倾感，两侧的支撑杆力感受不太到的其实是，不过这个也是，安全第一吧，本来就是家庭买菜车，切忌开快开猛了，家里还等菜下锅呢，别跳哦。   驾驶感受说完了，讲讲内饰及整体乘坐体验。   飞度的内饰配置一直是被大家所诟病的，万年黑塑料，中控配置除了收音机还是收音机，在大家都在玩科技讲智慧往车里塞屏幕的时候，你就是愿意加钱，也只能买个小彩电，可以说是非常独树一帜了。   空间乘坐其实，对于这个价位的小车，有空间+能坐人就是全部要求了，毕竟这个钱也买不来啥好东西。飞度的空间在同级别还是很足的，本田素有空间魔术师的称号，在飞度这个小车上体现的很充分。基本坐5个人以后后备箱还有充足的买菜空间，非常银杏，平心而论还是合格的买菜小车表现。   舒适性和隔音，一想到这个词我就头疼，这个词跟三飞可以说不是很沾边。舒适性的话，布座椅，大板凳，没有现在车通用的小翅膀半桶椅包裹度，基本就是坐着凳子开车的感觉。   隔音更是····一言难尽，本身因为车铁皮薄，隔音材料贫乏，单层玻璃，底盘滤震完全不存在，这几个因素加起来，只能说隔音是有，但是不要对他抱太大希望苛求，毕竟这个价位了，是吧。   回到优势区，讲讲油耗和用车成本。这就纯纯来到飞度主场作战了，油耗一直是他引以为傲的点，基本新一代的飞度油耗都能做到5字头，三代飞度基本也是6.5左右，我自身体验综合下来一公里5毛钱，加满一箱油300多不到400块，能开550+公里，算相当的经济实惠了。   用车成本主要就是保险+保养了，保险差不多一年2600左右，保养的话小保养一次200差不多能搞定，大保养一次800差不多，我在6万公里的时候做了大保养，更换了刹车油变速箱油等等，算是花费较大的一次，小保养就很实惠。其他的成本包括停车、意外剐蹭啊啥的，个人情况不同，不一而足，不过得益于飞度保有量巨大的前置情况，即使维修，也很便宜，各位可以放心。   说说一点用车建议和心得，飞度这个车吧，要有正确的认知，就是吃糙粮干活的可靠小帮手，完全不用担心他用国产全合成半合成油会不会不好啊之类的问题，你要知道原厂机油甚至是矿物油，我看到很多新提车的小伙伴很追求原厂五颜六色桶子的机油，其实完全没必要，200块以内买个银美孚或者国产长城统一都可以，不会有问题，省钱省心。   有小剐蹭也不慌，攒到一起修最划算，尤其前后杠，都是硬塑料，也不用担心不修会生锈的问题，大胆开，不用缩手缩脚，就是修的话换条杠也就几百块，很经济实惠。   总结一下优缺点   飞度这个车呢，就是优缺点很明显的车，看优点：省油、空间大、经济实惠还保值，外形也算漂亮。说缺点：隔音差、皮薄、底盘颠等等。但是综合在这个价位来看，有这些优点的加持下，缺点也只能说是瑕不掩瑜，还是一款比较靠谱的家用小车了。   请飞度三菱换着开圈主推荐加精。

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老马识途三飞用车感受

俊介嘿