简介:volumeup
renhe3940
2021年11月,吉利3DHT问世。 同时期比亚迪是Dmi单档,长城是2档、奇瑞3档。 比亚迪专注混动,DMI是他拿的出手的好产品,适应市场,控制成本,精准定在(我就干城市工况),杀敌无数。有一说一,承认。 作为后来者的吉利,不满足于单档的局限(别不承认,真有局限,只适合中国城市用车环境),凭实力,结合了丰田(功率分流)和本田(增程)的优势,档位切换是靠行星齿轮,实际4AT,用了3个档位,极度节约空间,轴向尺寸全球最短!配合混动发动机,整套系统既如同DMI般中低速省油,又能适应宽泛的使用场景速度,不存在功率和效率不高的问题。3档优化好了,就比1档好,别杠。吉利营销部门也是垃圾,3DHT最重要的概念,除了3档,最重要的还支持功率分流,这也是保障全速域不失速的重要必备条件,是另外3家自主混动不具备的! 比亚迪在2022年这个时间点,它做不出来可以和吉利媲美的多档位、功率分流的混动变速器,并不是它不想!走着瞧,它后续推出的必然得和吉利一样,多档、全速域、功率分流,至于3个要素它能不能一次做全,我还不敢保证它的能力。(目前的DMI只能匹配大电池做插混,而且还不能适应强动力和更高速、连续爬坡等持续高功率需求的场景,因为发电功率被限制在的60-70kw,单档位直驱的起始速度又在70以上,电量只能是越来越低,最后被限速。这是单档位、无功率分流遇到当前发电机技术限制下的必然。雷神成功避免。) 再说说长城,双离合方案的2档方案,简单理解就是2档DMI,无奈没有混动发动机,油耗达不到比亚迪和吉利这种,但也还算有省油的效果。 奇瑞嘛,胃口大,调教没跟上,基于双离合得3个档位,不是吉利这种行星齿轮的,没有功率分流。然后呢,调教拉胯,没有可观的节油效果,混了个寂寞。(刚上市时是这样,现在不知优化好美)
世事多变时候
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 银河L72023款1.5T DHT 115km 星舰 2023-06在无锡购入 裸车价17.27万元, 落地价17.87万元 服务费加上牌1200,保养5500
jiang无味
我是新手停车、倒车的时候从来没有触发紧急制动。我女朋友拿我车练车,倒车的时候出险了,哈哈
用户5564391510757
#理想L7日销量首次超1000辆日常上下班使用,二孩家庭周末4-5人周边游,所以对6-7座没有那么强的需求,5座够用了,现在是纠结买电车还是油车,电车初步考虑的是理想L7,油车主要考虑Q5等,有没有什么好的推荐
哦提嗯
不懂就问,发动机这样的颤动是否正常