没想到厂家居然有这么多车，刚刚这个兄弟在厂区那边直播，大概数了有差不多6000到8000台功夫牛，低配车多，差不多占8成，那么问题来了，厂家为什么拖着不发车，

EX3 功夫牛车友圈

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GF6735

#新能源车主冬季续航实录

海康威视C8---牛牛高速实测

小虎Cola

牛牛——海康威视C8——高速隧道

兄弟们，点赞破300，周四下午给你们直播厂区门口情况，看看它到底在不在发车！！！让大家知道厂家是不是真的不打算发车。   兄弟们太热情了，9号下午两点左右哈，我很怂就在门口拍，保安如果赶人我会溜哈[捂脸]

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兄弟们，点赞破300，周四下午给你们直播厂区门口情况，看

点赞破300，周四给大家直播厂门口发车！

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兄弟们太热情了，9号下午两点左右哈，我很怂就在门口拍，保安如果赶人我会溜哈[捂脸]

专业任园

#功夫牛用车感受

终于等到周六！[耶][耶][耶] 可以开始一次完整的吉利几何EX3坚强牛牛的能耗测试啦！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]   🚘个人介绍 测试车型：吉利几何EX3坚强牛牛！ 官方满电续航322公里。 官方电池容量37.23kWh。 电机最高功率70kw，最高扭矩180牛米，电机额定功率35kw，电机额定扭矩80牛米。 轮胎大小，205-60-r16，阿特拉斯轮胎。  以上测试车辆参数介绍完毕！ 说一下本人驾驶习惯！  我不喜欢急加速急减速那种开车的手法，并且很反感[发怒]！ 哦，对了，本次路线是广州天河客运站——石门国家森林公园（往返）。 去程为城市快速路，不堵车的话速度为45-75公里时速。 返程前25公里为快速路，后约60公里为高速，高速时速在70-100公里之间。  因为我晕车[流泪]，上次叫了一个网约车司机，开的一个老的比亚迪新能源，就6公里的路程，他开车一顿一顿的，我差点没吐他车里[捂脸]。 请大家坐稳！下面开始分享具体的能耗测试过程和结果喽！出发！[来看我][来看我][来看我] 📊 能耗小结 当日行车气温13℃到21℃ 主副驾两人（去时空调内循环2档制冷，返程空调1档外循环） 早上9:15出发，先走了一段堵的城市道路路，红绿灯贼多[捂脸]，尽管刚开3天车，但是我算是怕了红绿灯了[捂脸]。  记录下当时车子的状态，我是前一天充满电的哦，当时显示续航里程是322公里剩余续航。  我是先用路边快充桩，充的电，充到95％后，换成慢充桩，充到100％。 开到石门国家森林公园山下时，已经是中午十一点了[呲牙]。  石门国家森林公园挺大的，这个景区还真得开车才行，跑山的路拐弯又急，坡又很陡，我当时开着牛牛全程用的是经济模式，并且动能回收力度是L2级别。[灵光一闪] 爬到深林公园门口，买门票[灵光一闪]   说实话，这个景区只适合开车来游玩，景区太大了，而且都是爬山的路[捂脸]。 开车到半山腰，来一次鸟瞰从化温泉镇[灵光一闪]  说一下上山感受吧，虽说我只是使用经济模式，但是上山时那些很陡并且拐弯幅度又贼大的上坡路我都是不怂的，直接踩着电门就上去了[捂脸]，我开车经验满打满算也就3天，我都佩服我自己爬山的勇气[耶]。   来到山顶停车场，开始天池花海的游玩啦！  天池的山是墨绿的，天池的天是湛蓝的，天池的空气是清新的[可爱]，选了一处不错的游玩的景区呀[耶]。 尽管，这次分享主题是能耗，但是，我想说的是：山顶的天池好美，我就多给大家分享一下美景喽[可爱]。    好啦，游玩到将近下午快5点多要启程回家啦！ 不过这里先先说一下我下山时吧能量回收改为了L3，因为我觉得这么多下山路，不用来做能量回收，简直是浪费。[灵光一闪] 下山前表显剩余里程206公里，到山脚下时剩余里程变成了227公里，而且是在跑了十多公里的下山路的情况下[耶]。L3动能回收确认有用。 因为下山到山脚，走出小镇到城市快速路这30公里的程后，天已经渐渐黑了，于是决定走高速啦！  在高速上我平均车子时速在75-100公里之间 高速路程大概跑了60公里。具体的高速行车记录我会以小视频方式分享给大家[灵光一闪]  这边可以总结一下往返程的能耗。 去时剩余里程322公里， 下高速后剩余里程133公里， 小计里程显示跑了206公里， 即：续航掉了189公里，实际跑了206公里[灵光一闪]  但是！但是！我带着女生在华农大学里行驶时，剩下的续航里程掉的出奇的快！ 我只在学校里跑了10公里，剩余续航却从133公里迅速掉到100公里[震惊]！  可是，我已经答应圈友要做一下100公里以内的续航测试了！于是把女生送回家后，我又硬着头皮去测试了一下剩余续航100公里以内牛牛的实际能耗表现！ 于是我开车去珠江新城等地方转了一大圈。在表显 剩余63公里左右时，车子开始提示低电量告警，于是我也不敢怠慢，毕竟刚才那133续航掉的那么快[黑线]。  100公里以内的续航表现是： 续航掉了37公里，实际跑了30公里，吆，感觉还行呀，不是那么虚了！ 毕竟牛牛已经开始低电量告警了，于是我就开始在路边充电桩使用快充开始充电了。  先使用快充充到95％电量，充了25.4度电。 然后又去用慢充，充到100％。  总计充了27.4度电[灵光一闪]。 花费19.21元[耶]，表显剩余里程重新变为322公里续航，又是活力满满的一头牛[可爱]。 开始总结： 本次测试全程跑了246公里， 表显剩余里程从322公里掉到63公里， 即消耗259公里！[灵光一闪] 实际能耗比为：0.95比1（0.95:1） 换句话说，就是实际续航为理论续航的九五折[灵光一闪]。 因为63公里以后的实际表显我没敢测试，但是圈子里有一位圈友已经测试了，他在剩余60多公里的时候又跑了50多公里高速，并且没有趴窝！顺利到家！ 所以总结一下！牛牛实际续航是可以做到300公里以上的！[灵光一闪]（仅限广州（气温13℃至21℃）。 📚 节能技巧 其实前面也说了，我是个新手司机，开车比较稳，不会急踩急刹，但是也不会龟速占道[耶]，我是一个遵守交通法规的高质量牛牛用户[可爱]。  最后，[可爱][可爱][可爱]

吉利EX3坚强牛牛满电续航测试

📒等车日记 应该是河南第一台[耶]，出了399当天下午就交了

吸引仇恨来了，郑州第一台

举栗子哥

厂家没有履约精神，用户膨胀金订低配多，通过限制低配配额逼迫低配车主转高配，收膨胀金之前并未说明，直播期间并未说明，上车就耍猴，浪费大家两个多月时间，这样厂家还能为他买单吗，几何汽车未开始交车就作死。大家一起投诉推他上315晚会。

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厂家没有履约精神，用户膨胀金订低配多，通过限制低配配额逼

请大家一起投诉吉利吧

长肉的路上一去不回

腿长肤白，年少不知微胖好，错把排骨当成宝。

Y车评

不仅仅是省钱 试驾比亚迪宋PLUS DM-i

暖男之法海

@辰熠宝：不送充电桩，三电不终身质保，不增加陡坡缓降辅助，就退订，就退订，车友们同意的点赞啦