认证：问界M5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
足智多谋熊猫jN
先说试驾，动力舒服多了，开起来像电车，以前T动力延迟算是治好了，车机反正也好多了，HUD没改变。后座放平后略有坡度，睡个午觉还凑合，睡一晚估计不行。外放电和车内放电提升了不少，好评。 再说缺点:底盘稀碎，比T对于地面灵敏多了，出四儿子店是沙子路，方向盘震得打手主驾座椅也在震，很明显，同一家店试驾T就没这个感觉。第二配置没跟上，人家豹八后排全电动折叠，坦克还是手动，人家的冰箱智驾都好用多了，500油车都有的ccd电磁底盘500z贵这么多也没了，底盘豹八比500好多了 6/7座没需求，所以这里不讨论了，电池在底盘这一点也不说啥了，反正我不玩太极限的越野足够了。 总的来说除了价格和底盘不行，别的都还好，如果配上蓝山的智驾/冰箱，后排改成坦克700的电动调节和空气悬挂底盘，那37.98还差不多，现在这个车我最多给到34w，超过的话就不考虑了
目前已知的 1.有流媒体 2.车内2.2kw AC220V放电 3.后排可以放倒纯平（是否有通风加热按摩未知） 4.有18寸轮毂 5.标配固定踏板
越野分级 硬派越野 和 颠覆越野 新的动力架构应该就是hi4z了
如题，收台6座的
还不错，挺喜欢的
图中帅哥188，空间还是没的说
笑死了，600自减100成500，然后500-100等于400
仅仅换了个标？太省成本了吧
业余车迷非专业，说错了勿喷 HUD抬头显示有了，但是应该不太大，做不到奔驰那种大面积AR实时导航 挡风玻璃下方的屏幕 双屏，大屏非旋转屏 木纹板有固定槽 灯光控制那边的按键看起来是电吸门的 驾驶员状态监测，A柱摄像头 换挡拨片，方向盘右边上方露出来了半截
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
