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#我最中意的车大科当时的落地价是42W多一点（杭州地区），自己心心念念了10年的车终于入手了，BBB终于等到你。 说真的，在现实中第一次看见BBB的那一刻，我就心动了，有些心动，一旦开始，便覆水难收。很多人第一次了解科迈罗，都是从电影《变形金刚》里那个时而蠢萌，时而霸气的Bumblebee身上得来的印象，我也不例外，从2009年第一次踏进电影院看《变形金刚2》首映还在上初中的我，到2019年已经毕业工作3年多变成上班族的我，十年一梦，恍如昨日。 记得刚提车，就拉去改色了，改成了《变形金刚4》电影里BBB的造型，上路之后给我的最大印象，就是这车真的太吸睛了，回头率爆表，不论是路上开的汽车，还是路边骑行的小毛驴，亦或是大学马路边走着的小姐姐，都不断的回头盯着看，甚至遇到过好多次小姐姐拿出手机偷拍，我还要假装没看见，而被熊孩子们指着大喊“大黄蜂”的次数更是多到完全数不清。 单论颜值和回头率，对于一台40万出头的车，你们还指望什么呢？ 内饰相较于同级别的跑车来说，大科还是不错的，软包的地方还是比较多，当然这也属于矮子里拔高个，没什么好骄傲的，美国车的特点就是到处都是硬塑料，没啥高档感，实际上是对不起40W的售价的，不过我内饰改装过，改完后我觉得档次感还是提升不少，也更加的有运动富有激情，我是很讨厌内饰全红的，所以就在一些关键的部位点缀了下，倒是不贵，4000左右，现在整个内饰还是比较让我满意的。 配置方面，中规大科还是不错的，比较实用的像是方向盘加热，座椅加热，后视镜加热，座椅通风，倒车后视镜自动下倾，主驾驶座椅双记忆，变道碰撞辅助，关门自动落锁，下车座椅自动后倾，BOSS音响，无钥匙进入启动等等都是非常实用的配置。还有一个非常有意思的配置是“声浪模拟系统”，它能自动模拟低沉的发动机声浪，传输到车内，当然外面是听不见的，所以算是个“自嗨”神器。外观方面的配置就是RS的运动包：20寸大轮毂，Brembo卡钳，镀铬条，小鸭尾。 空间？这个车有空间？大科表示一脸黑人问号，驾驶舱内基本上没有任何储物空间，除了一个狭小的中央扶手箱和手套箱外，就没有任何储物空间了，车门两侧的储物隔间甚至放不下一瓶矿泉水，好在还有一个叫后排的东西，我都是把物品丢后排，毕竟后排那么大一个地方，可不能再浪费了。 但是说到后排的乘坐空间，我朋友1米7，坐后排都顶头，需要把头歪着坐，腿倒是不顶，但是翘个二郎腿就别想了，如果成年人坐后排，只能应急，应急，应急，重要的事说三遍。 后备箱容积我觉得在跑车里还是不错的，纵深比较深，就是开口小，最大号的行李箱放不进去，需要把后排座椅放倒连通后备箱再放，也算是个没办法的办法，但至少能解决这个问题，但是大科整个空间表现，家用就别想了，最好家里还有第二台车，这车只能当个大玩具，我平常都是开老爹的车去接人。 再说百公里加速，确实不算很快，但也绝对不算慢，官方成绩5.9，网上某些媒体测试6.6，然后大科就被黑出翔了，从此被一棍子打死。拜托，媒体也是一家之言，也是在某一时间段内测试的某几次数据而已，看看论坛里其他车友测试的数据，也有跑出过5.5的，我最好的成绩是5.7，虽然对于一台跑车而言任然不算快，但2.0T的动力绝对能够干掉路上绝大部分的车子。在兼顾油耗的情况下还能给你相对不错的动力，我觉得还是可以接受的。 然后说它的操控性，我觉得这个方面，大科绝对称得上优秀，尤其相较于上一代车型所减轻的车身重量，能够轻松实现指哪打哪，在指向性和车身跟随性方面，不具备任何黑点。 接下来就是2个缺点，第一个是“视野”，大科的视野是出了名的差，坐在里面开车，就像坐在“碉堡里”开车一样，车窗及其的狭窄，两侧A柱盲区较大，好在我适应起来还毕竟快，一个礼拜不到就适应了。第二个缺点是“避震”，相较于视野，避震才是我真的想吐槽的，这个车震的我感觉就像没做这个功能似得，尤其杭州施工的某些烂路走的我真的怀疑人生，没有安全带我就感觉要飞起来了，算是体会到了什么叫“物理按摩座椅”，感谢大科给我这个“配置”，可能这就是跑车的命吧。 出乎意料的是，油耗竟然还不错，主城区13左右（堵车，到处是红绿灯），郊区11左右（有部分高架和红绿灯），高速9左右。我觉得对于一款轿跑而言，这个燃油经经济性表现，还是相当不错的，所以2.0T也有2.0T的好处，在兼顾相对不错动力的情况下，还能给你不错的油耗，是可以接受的。 会买这辆车的人，我相信都是有一定情怀在心中的。 就像《变形金刚1》里山姆讲的那样：“50年后，当你回望今生，你想为没胆上这辆车而感到后悔吗？” 我想说:“50年后，当我回望今生，我不会后悔，你呢”?
