#提车日记

文档较长，请耐心看，里面有从做产品角度分析的不一样的评价，纯属个人观点，不喜勿喷[呲牙]。总体觉得吉利确实是在踏踏实实做产品的国产品牌之一。这个必须点赞👍🏻。很欣喜，感觉中国新能源称霸全球也指日可待了！  【购车经历】           本来今年没有换车打算，老车开了8年，法系车好开，最近陆陆续续出小问题老是报警，换了ABS，换了火花塞喷油嘴都没解决，换加95的油就好，加92会报警，去检查了2.3次都没检查出是啥问题。平时上下班加接送小孩通勤50公里，一半的路都堵车，实际油耗能干到10升，算了下一个月光油钱就得1千多。身边几个朋友陆陆续续也换电车了，就对电车提高了关注度。关注吉利其实是从朋友老帝豪开始，开了11年，除了正常保养，竟然没出啥问题，油耗也不高。          谈这车还得从E5开始，当时陪朋友去吉利售后保养，E5刚上市，外观内饰和空间比我之前的车强太多了，果断试驾了下，确实很满意，再加各种补贴，价格也给诱惑。唯一的问题，LP有驾照但是不敢开，现在这台要是卖掉，家里也只有一台车，虽然有车库可以装充电桩，但是每次看到论坛里面一家人开车自驾游的，都会吊起我那封藏已久但是依旧躁动的心，纯电确实有历程焦虑！再一个老家确实比较远，万一哪年想开车回去，纯电是没法玩的。 　 　回来后就持续关注吉利，想着出个混动的就去试车（L7只能算试水车，当年不知道被谁带沟里了，什么3档什么1.5T，省油省钱不失速才是王道，再一个螳螂腿的尾灯确实劝退了好多人）。从E5开始导后面的星愿再到星舰7，吉利算是把8-13W左右的家庭用车算是玩的通透了。没办法，迪子的车最近半年太火了，直观混动和纯电销量榜，几乎每个车都能霸榜，其实吉利的策略上追着迪子打就对了。迪哥也算是兄弟们给做足了市场调研，无奈小弟聪明好学，大有把师傅干趴下的决心。不管车的外观设计还是各种配置都比你强一点，价格还比你低一点，牌子也摆在这里，还要啥电动自行车。          本人也是产品设计出身的，技术控+颜值控。换车ABB也有考虑过，无奈两娃，未来还不知道有多大的窟窿要填，上次算了下之前的车加折旧，一年下来打底2W，2万天天打车也用不到😓。定下心来想想，车开久了最终还是会回归本质需求：颜值、安全、空间、舒适、成本、可靠性，目前看来也就可靠性只能凭品牌口碑来判断，其他的基本都满足。之前还关注过深蓝S07，外观内饰都很新能源，纯电续航也多，但是不知道怎么回事，长安的车旁边人买的少，没有太多反馈，品牌信任度不够。上次去商场也体验了下零跑的C11，设计什么的都还行，不算太出彩，但是也没什么明显短板，主要还是新势力，没有品牌积淀，指不定就在明年的混战中倒下了。当然绕不开宋PLUS，车头设计还行，车尾怎么看怎么别扭，内饰中控中间弯下来，总感觉设计上离殿堂级大师级的手笔还是差一点意思，汉的设计说实话确实是迪子的顶级水准，但是之前是轿车，这次铁定了要换SUV。         再来说一下智驾，虽然现在华为加持的界字辈体验上确实能上L3级别，但是起码法律层面还没上L3，也就是说出了事故谁担责的问题并没有解决，说是智驾，搞不定啥时候智障一下就玩完了。同事的问界M9也坐过，M7也试驾过，需要先熟悉车的脾性，搞的和个大爷似的，只要开起来就需要持续去观察它执行的到不到位，感觉更操心。突发情况还有可能随时撒手丢给你，万一你正在干别的，根本反应不过来。简单讲就就是目前的智驾水平，轻易把命放在一个不那么成熟的半智能手里，总感觉不放心。当下，L2级别的辅助驾驶，能辅助做一些事，缓解驾驶疲惫，更实在一些。当然最主要的，高阶智驾的车起步都在20W以上，动不动几十个雷达十几个摄像头，以后要是坏了修起来，真能给你当爹。         星舰7最早放出渲染图的时候就隐隐觉得，这个应该才是我的菜，前脸理想，后脸保时捷，内饰T型非常新能源，应该是从smart那里学来的，整体感十足，下面还有个很大的储物腔，实用。唯一的糟点，就是车门扶手靠前位置多了个褶皱线条，看似和门板内饰的线条呼应，但是视觉上其实是独立的两部分，不用褶皱更好看。        预售第二天就去了，试驾人很多，没办法只能3个人一台车轮流试驾下，都是老司机，一段直路没有摄像头，一个小年轻不知道是不是网上评测看多了，先直接刹停，然后地板油说要测下百公里加速，40码过直角弯，甩的我以为悬架不好。自己开就自如很多，很容易上手。实车试了不错，直接上大定，四S店订的，随时还可以退。唯一纠结的是外面颜色，之前的车是白色，这次想换个深色一点的，黑色也不错，晚上看深沉高级，但是一下子从白跳到黑，心理反差太大。深灰和墨绿那时候都还没有实车看，然后就网上看图片，刚开始选深灰，但是网上图片不知道是不是光线问题，总感觉旧旧的。路上看到过GLS的祖母绿，帅的一批，反复对比后换了墨绿后面又怕车小了压不住这个颜色。其实墨绿的在阳光下正对反射的区域是绿色，其他地方看着还是黑色的，一样深沉高级。灰色定了后两天再改的墨绿，竟然没太影响发车进度。        正式上市，价格降1W，厂家再补贴4千，完全符合最近吉利发布几款新车的节凑。这个时候车其实已经到了好几天了，因为免息政策未落实，没办法办理按揭，本来贷不贷款的都行，回头想下免息的谁不要，自己的钱我存银行吃点利息它不香吗。迫不及待的，正式上市第二天就带着一家人杀过去。因为看到网上说E5和这个车开起来会比较晃，这次又去试驾了一下，特意把LP孩子带着坐后座感受下，LP之前会晕车，坐后座一圈下来说确实比之前的晃动会大一些，还好没晕车。没办法，以前是雪铁龙的轿车，这家伙就是专门卖地盘的，这段位提升上来，再下去就难了，无奈我坐后座让司机正常开，再体验了一遍，实际效果后面说。 【提车价格】          探索+，裸车价12.28W，小定500抵1500，保险3800，厂家置换补贴4000刚好抵消，上牌费500，按揭8W贴息2年免息，首付32600.如果算上国家的置换补贴和卖车的钱，落地总共也就9W出头，送脚垫、充电桩、贴膜、首保，但总感觉这些都是车厂送的，你四S店不应该意思一下吗，送保养没谈成，后面实在没的谈了，那就送个头枕了啥的，实话说这个版本的配置不该有的都已经有了，见好就收吧。 【驾驶感受】         因为前一辆车1.6L的，所以动力这块提升是非常明显的，提速杠杠的，电车么，这个必须的。刹车有个轻缓刹车的选项，实测真的有用，急啥车也没有明显点头，一般随便用用都能出老司机的感觉。重点说下大家关注的晃动问题，车的悬架确实会比较软一点，轻微颠簸滤震很好，车身刚性没有问题，整体感很强，悬挂的韧性很好，Q弹不会硬邦邦。但是毕竟车比较大一些，也比较重，过急弯时，后座确实会有点开船的感觉，正常开速度降下来就还好，前座基本没啥感觉。开过亲戚的昂科威，基本感受非常接近，但是和问界M7比还是差一些，毕竟那底盘用料上确实没得挑。 　　急加速发动机噪音确实有一些，但是不难听，和以前车的2500转差不多。风噪吗也还好，单层玻璃，最高开过140，和80的没有明显更大，轮胎估计用的静音胎，几乎感觉不到。总之比之前车要好太多了。唯一的问题，挡泥板没包绒，碎石子砂子啥的甩上来叮叮咣咣的很明显，准备下次买个地盘装甲来喷一下试试。         再一个失速的问题，看到官方宣传什么P1和P3电机协作的方式，感觉没有说到点上， 高速失速不是电机坏了导致，是整车电量不足以支撑电控系统运作导致。混动车这时候发动机既要驱动车又要给电池充电，如果发动机功率不足以支持两处同时高负荷工作需要的能耗的话，车子的电压持续下降到一定程度就会不稳，电控系统才会出问题。所以重点问题在发动机的最大功率和马力上。对比了迪子、深蓝的同样1.5升的发动机，发现星舰7的最大马力和最大功率明显比他们高。不好意思，怎么感觉在帮吉利做研发！ 【空间】         车身虽然不长，但是现在提到房率这个概念我觉才算是说到点上了，有空注意下宝马X3和GLC的车头占比，明显比一般的小排量的车头长了不少，最夸张是宝马5系，车头占了车身的比例2/5还多，一般的小排量车应该在1/3。因为排量大，发动机就大！虽然他们的车身长度动不动上4米8、9，如果并排摆在一起，驾驶舱不一定比它长。宝马X1的空间比X3还要大就是这个道理。原来车座位后面被小孩天天踢的都秃皮了，现在坐后面脚都够不到了。        重点反馈下后排座垫偏短的问题，看到网上皮尺实测确实偏短，说实话确实不能算长，但是仔细看了下这个座垫，前面是个大圆弧，很多车前面都是比较尖的，用皮尺量，这就少了2厘米，再一个，座垫后端和靠背连接的地方有一个斜面的横条，安全带扣锁刚好藏在这条里面，设计上非常整体美观，那种露出锁扣放哪里都会顶屁股，如果从根部量，又少了3厘米。当然我门身高都不高，1米7左右，实际体验一点问题都没有。后面发现前排去掉头枕，靠背放平和后排连起来当床，顿时明白了:后面座垫如果太长，轴距在那摆着，肯定放不平。 后备箱看着不算大，但是下面隔层的100L真实的巨好用，一些小件露营装备啥的统统塞下去，上面还不影响放大件，完美的方案。后座放倒当床腿伸直也不会碰到，期待下次车内露营体验下。 【油耗】 因为都在是市区跑，红绿灯堵车啥的比较多，平均时速也就20出头。小油箱敢吹1400公里的，应该也差不到哪里去。目前跑了300公里，平均油耗1.5，平均电耗9.2，中间在外面快充充了2次，加了一次200块，目前表显还能跑885公里，电20公里，充电桩还没到位，准备先不充电了，把这箱油跑完看下馈电油耗到底能到什么水平。 【不满意项】 1.没有200公里电池版本，有的话一周冲2次，基本当电车用了。最近温度低，实测榨干也就100公里，基本得2天一冲，还时不时得用油补贴，有点担心电池循环寿命。 2.原厂的TPU脚垫材质是不错，但是一踩都是脚印，很显脏，习惯了原来用的丝圈脚垫，踩着又舒服又耐脏也好打理。自己买了丝圈的，结果是按照原车去裁的，偏大，盖在TPU上的话，边缘会翘起来，自己剪一下可能也行，估计上两层又太厚，油门那里会顶到，有空捣鼓下看看。目前干脆把原来的拆了，放丝圈上去，无比贴合，完美。原厂的这套有点浪费了。  总结起来就是:半价理想，XC60平替，值！

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12万级别家用车的天花板-银河星舰7

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文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，特斯拉官方宣布，新款特斯拉Model Y正式上市，后轮驱动版售价为26.35万元，长续航全轮驱动首发版售价为30.35万元，新车外观、内饰设计及配置等方面均有升级。作为参考，国内此前销售的Model Y指导价区间为24.

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