腾势D9在2023年11月的销量已超过长期霸榜的别克GL8,成为本月MPV销冠。腾势D9显然也已经是找准了国人对于一台MPV的定位，既要家用能舒适出行、又要商务接待也能够很有面子。   别克GL8定位中端MPV，腾势D9定位要高于GL8,主打高端出行市场。在最走量的腾势D9 DM-i车型身上，厂家除配备了DM-i超级混动系统之外，还给新车装上了全套的主动安全系统、可变悬架、第二排座椅加热、通风、按摩、14个喇叭的丹拿音响、车载冰箱以及128色的车内氛围灯等等舒适性高阶配置。在动力上，混动系统也更有优势，日常用电，长途用油，还能插电快充。新能源车型可以上绿牌，车主日常实际用车的百公里综合油耗仅为5.5-6.7L，也节省使用成本。 同挡相比丰田赛那，赛那的空间实用性和舒适性的确都不错，但内饰的高档程度、配置的丰富度以及实际开起来的驾乘品质，确实又是不如腾势D9。动力方面，腾势D9的这套DM-i超级混合动力系统，目前来看就的确是比丰田THS混动做得要更加的优秀。 向上对比丰田埃尔法，虽然腾势D9在高速上的行驶品质方面还差了那么一点火候，但不到40万就能够落地，价格香啊。而再看一眼丰田埃尔法，没有一百万，你买得到它吗？所以说，在埃尔法面前，腾势D9可以说是性价比无敌了。   所以，当这样一台配置拉满、行驶品质良好、用车成本不高的国产高端MPV出现时，销量自然不会差。

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11月MPV销冠腾势D9

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