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#我的骑行生活先说说春风狒狒st的几大优点： 1、好骑；车体比较小巧，骑起来很灵活，作为新手很适合，对于小个子想骑摩托车很友好，非常好操作，转弯掉头很灵活，加速比较流畅，车身比较小很适合穿街走巷。 2、性价比高；新车都不到1万块钱就可以骑玩机车，二手车的市场均价在5千左右，对于预算不够的也能够轻松拿下，而且市场保有量大，二手车保值率也高。 3、油耗低；很多人说骑摩托车不如起电瓶车，充个电肯定比加油便宜，但是没想到的是春风狒狒一箱油50块钱可以骑一个月，百公里油耗才2L，这还要什么电瓶车。 然后再说说它的几个小缺点： 1、没有ASB，最大的缺点就是没有这个ABS，不敢急刹车，刹车捏太死就容易甩尾打滑，我都被这个给吓怕了，现在都不敢骑太快，就怕出现突发情况，要刹又不敢刹的。 2、动力差；125cc的排量可能对于新手期还是够用的，但是刚出了新手期后，明显感觉动力不够，不管是起步还是加速，我现在都是2挡起步还是不够用，极速最大就80码，速度上不去了，转速大了就断油。 3、停车空挡挂不进；很多时候N挡经常性挂不进，有时候等个红绿灯就像挂个空档等待，不想熄火，但是就是很难挂进去，只能提前挂入空挡，还有就是停车时，用1档调整好位置后，停车就挂不进了，只能带档熄火才能挂进去，不知道是不是我用的机油问题。 4、发动机油底壳渗油；问了好多车友，大家好像都有这个问题，不多就是发现发动机底部好多油，没有说滴到地上，但是这样会不会造成机油缺少，机油压力不够，导致缸内活塞磨损。
#我的骑行生活驾驶感受 春风狒狒st还是挺好骑的，因为坐姿是比较端正的那种，久坐不累的那种，驾驶位的设计是比较贴近油箱的，刚好抵在油箱的位置，然后双腿可以夹着油箱两侧，坐在上面平衡性很好，就是感觉人车合一的那种，双手握把也还是不错的角度骑久了也不会太酸 不像防赛那样 骑太久都会有点受不了 还有腰部 狒狒要是在速度较快的时候也可以像防赛那样尽量将上半身压低点降低点风阻 不介意一直压哈。不然你的腰肯定也受不了哟！哈哈哈 。狒狒st 的避震采用的是前置双减震，后轮是中置单减震，驾驶过程中传递过来的路感会比较好，它的坐垫还是够宽大的，比起巡航复古那种车型就一个坐垫板板，狒狒st还是一块长长的坐垫盖板，所在骑行中还可以前后调节不同的乘坐姿态，骑着非常的舒服很舒适。 操控感受 这款春风狒狒st的车体小巧，车身比较短，它比较灵活，所以在转弯操控方面是比较有优势的，它的转向角度可以很大，所以转弯半径比较小，基本上在一个车道内就可以完成转弯掉头，车体也比较轻，也可以实现原地掉头，驾驶起来也比较好操控，新手都能很好驾驭，油门还是比较温柔平顺的，老鸟也可以用来玩车，一档憋个油门拉高转速，就玩原地翘头，所以各方面的操作协调也是比较好。小街车 玩乐性 极高哟！特别是新手朋友们不要错过呦！
#我的骑行生活选车经历 我的这辆春风狒狒st是一辆二手的，上一任车主是一位美女用来练手的，所以车况都是比较好的，当时确定春风狒狒st的时候，我第一选择还是去了春风门店，然后考虑到新车落地差不多将近1万元，好像性价比不怎么好，但是我还是很喜欢它，然后了解到这款车的二手市场保有量很大，然后就去了我们本地的二手车行，店里是有那么几辆春风狒狒st，但是从交谈和实际车况，感觉一股很不靠谱的样子，毕竟我是新手对这款一无所知，就怕车子存在什么隐患等，听说车贩子喜欢改车子仪表的里程数，然后一些事故车什么的修理一下当美女一手准新车卖，我决定还是不要找二手贩子中间商，直接去找春风狒狒st的车主买，最后我是在某鱼上看了很久，要么就是车主开价太高，要么就是车况太老旧了，便宜的又被车贩子给蹲走了，然后上面又很多贩子在上面卖出，真假难辨！终于1个月后等到了我满意的一款车况，车主是一位小姐姐，说话也比较靠谱的样子，车况我叫我一个懂车的朋友来试的，朋友说没问题，我就当场给小姐姐一手交钱一手交车拿下了，然后顺便加下了小姐姐的微信，一名00年的小姐姐，她是要换大排量的仿赛，以后有机会找她一起愉快的溜车。希望到时候可别把我甩得远远的 .在小姐姐车后闻尾气哈哈哈！以后就和我的小狒狒一起闯江湖 也算是完成自己个小机车梦啦！
#我的骑行生活清晨一大早看着天气不错，先去给狒狒加满能量打工人的一天又开始咯。趁着大早上的大太阳照在车身上 给小狒狒来一张酷酷的照骗 。哇 真的酷呆了 。我的小车车 哈哈哈！ 等着劳累的一天下班后. 和之前在路上偶遇的同款狒狒约好时间和车友一起出车。我们一起约好跑一段路、一起三辆车在灯红酒绿的城市道路上以五六十迈的速度安全骑行。有个摩友在路上骑着感觉自己的离合有点小问题、我们就停下一起帮忙稍微调整了一下 没问题后我们就继续骑行。一起体会傍晚的微风 和自由 忘记打工人一天的烦恼 享受狒狒的发动机的咆哮带来的爽感 是真的挺不错 。等着我们骑累了差不多也可以找个打卡驿站点休息会儿 点杯喝的坐和摩友一起聊聊自己的小车车 相互了解更透彻哈哈哈。挺不错的！聊着差不多后也就打包回府啦，各回各家 各找各妈。小狒狒的出街也完成打个卡咯！
#我的骑行生活这辆小狒狒也快跟我小两年了。 来看看给狒狒做个小保养都保了些啥。（以下操作都是本人操作的仅供参考。） 首先 ：小保养嘛 无非就是机油 加上机油滤芯 和空气滤芯。为主 。个人建议在放机油前车子最好在路上跑个四五公里把发动机里的机油跑热 使它足够润滑 这样流动性更好、使得更换机油可以更加放空 .流干。（不建议冷车更换机油。）然后就是机油滤芯三颗小螺丝松掉即可将旧的机油滤芯拿出.这时候得注意一点前端还有个小密封圈，不要忘记。还有盖上一个大的密封圈最好一起更换，以防漏油。装新的机油滤芯 可以适当的用新的机油润滑下再装上。最后将放机油螺栓25牛米拧紧即可！然后就是空气滤清器、它在坐垫下方、先把坐垫拿下，然后有四颗梅花螺丝用起子你松拿出，要是不太脏的话，用风枪吹干净即可。下回再更换。最后加上1.2L新鲜血液即可完成。 也是顺便将链条也保养了一下、清洗干净，喷上链条蜡。使其链条更好使用 延长寿命、为我们骑行更加安全。
#五月骑行日记时间24.5.2 。 提前一天和摩友一起约好准备从临平出发往临安方向 （单趟差不多一百 到那边再玩玩、导航需要两个半小时左右）跑山 一起去亲近大自然 远里城市的喧嚣 享受山中的新鲜空气 。 出发前的准备工作： 提前一天 给小车车做个全...查看全文
#人人写点评简说一下 小狒狒 骑行优点 车子本身小小个的 基本上都能满足身高160以上.双脚都能挨地 小姐姐们也不需太担心。可以当坐电瓶车一样 骑行在日常 也可以混在非机动车道里和电瓶车一起骑行 哈哈 还有在很多小路拐角基本上一把打过 都能畅通无阻哈无需多倒退几次方便很多勒 。再说一下狒狒油箱虽然只有小小的7L容量 、给它五六十块能量充满能给你跑两百五六十公里以上的行程看路上的风景哟 。本人加满油跑远距离最长一次一箱油跑到320公里看尽了沿途的景色 亲自实测哈一点都不带假的。日常骑行很难跑到300公里。所以说狒狒还是很不错的表现哟！ 骑行缺点 由于车身小而轻、不适合车速过快行驶. 高速行驶的话发动机转速拉很高 带来的震动 噪音也是挺大的 给人带来的骑行感受就也不太友好 尽量控制住 才能更好的保护到发动机的润滑。因为有时候速度过快在马路上时 要是旁边过个大货车或者suv那种 都能很明显感觉有股横风似的 往车身上 冲来、可能会有危险⚠️ 所以尽量安全行驶 也远离大车.适当车速行驶、城市道路上保持住50-60就已经很好 。 以上就是个人对骑小狒狒的一点 点评啰.小狒狒车主们也可以一起探讨下下自己的小机车哈！
#摩托车年度吐槽大会23年马上就要过咯、来说说小狒狒ST吧。 首先摩托车降价吧、狒狒也不例外。我记得之前春风app上有个京东活动啥的好像是付个定金可以抵1000还是多少来着的忘记了！反正就比官方那个价低。看着那个想想自己当时买的时候就亏.就不说了。 狒狒吧骑行在市区上下班、虽然动力小了点只有125cc的排量、但对搁个几百米的红绿灯来说还是一样的骑。就是有时候想超个车就得加大点油门 或者可以在当前档位上拉高下转速减个档可以让动力来得更充沛点.才能使更好的完成超车。 骑行血泪史：有个一两次.在过红绿灯的时候也是刚刚好准备提速的时候我直行对面直接来了个电动车左转、当时已经刹了根本刹不停 要是不刹车的话就直接跟电动车撞上去了。就那样我的第一次摔车出现。当时我挺懵的状态、车子压到脚了.动了下车才移出来.因为是在红绿灯路口、起身之后就先把车移到路边去了。电动车车主也没跑、后来看了下车的受损情况还好不是特别大，脚上也就蹭破了皮、还能动问题不是很大、然后他就赔了点修车费就走了。希望引以为戒 以后路口还得慢安全第一。 骑行体验：不太适合长途 坐久了屁股真的不太舒服其他都还行、没仿赛那么废腰、油门基本稳六七十左右震动还是能接受的。拉太高了就越明显。
#冬季不封车挑战冬季 到了、上下班还得靠着小狒狒哈哈。路上更得小心。 保暖 必须得到位、尤其早晚的温差极大.骑行手套冬季必备能让手更好的拧动油门哈哈哈。防止冻僵。还得加上羽绒 外套才能更好的保暖。 追焦分享：自己找地方拍了几张感觉还不错、 保养改装：每天早晨骑之前让它发动个几分钟、让机油好好润滑保养发动机每个部位、同时检查下刹车离合是否正常 等等、基本的小检查保养。
#摩托车地标打卡位于嘉兴市桐乡市洲泉镇。 约上俩摩友下班后从临平出发单程差不多有个20多公里左右导航时间也得四十多分钟。由于晚上溜车还得建议多穿件外套、避免着凉哈。为了安全考虑我们全程也是六七十多码不急不慢的慢慢溜。沿途晚上虽然看不到白天的风景我们也可以互联蓝牙耳机聊聊天一起看夜晚路边的灯光。到达目的地后就坐在一起休息喝着热coco一起聊着天、缓解上班的疲劳。这种感觉还是不错的。
#摩托车精华用车感受先开始介绍一下我这一辆小Mini又带点酷酷的外表22款春风旗下的ST狒狒。 用车时长：狒狒是我去年考完摩托车驾驶证的第一辆。之前总看见大街上有许多骑着摩托当时就感觉他们老帅、于是就将摩托驾驶证给考了。考完之后也就在22年六月份左右入手的这辆小狒狒，当时也是通过朋友介绍买的才两百来公里牌照还都是临牌、就过了个户.八千拿下的哈哈哈。到现在我小狒狒陪着我也骑行了也有一年半多时间咯。基本上就日常在城市中代个步上下班十公里以内、现在都有四千来公里咯。 坐姿座高：小狒狒呢对小个子的朋友们来说双脚着地基本不是什么问题、本人身高也不是那么高哈也有个一米六七左右哈哈哈。车的本身坐高也就775（mm）所以嘛对于160以上的还都是可以坐上的。个子太高的可能就不太建议骑小狒狒了哈、很多人也说太高的骑着小狒狒就说是骑狗一样哈哈哈🤣。 乘坐驾驶舒适：我自己感觉还是可以的、街车的坐姿.没有像仿赛那么趴着。有一次和两摩友骑了个来回一百多公里的一个机车打卡地叫不晚驿站、差不多花费也有个三个小时左右吧、当时骑行的感觉问题都不是很大、有没有特别感觉到不舒服、也就手一直拧油门脚挂着挡稍微一点酸这个也属于正常、还有个摩友骑着春风250sr他可能就感觉没有我这么好哈哈哈、还有一个是小迅龙和我一样街车都感觉良好哈哈哈。小狒狒要是后排带个人的话只要不是太重还是可以带着的、就可能没有一个人骑的时候跑那么快。像这种小小摩托还是自己一个人骑着舒服的在城市道路上小巧要是一个老长的红绿灯我就直接骑着最前面等着哈哈哈。不知道你们是不是也这样哈哈哈。 外观漆水：小狒狒的外观吧也是继承春风家族街车的风范还是挺不错的。车身搭上红黑的配色连前后轮毂都是红色的、做的挺好的。 储物能力：这个在小狒狒身上我好像都看不见🙈……平常出门骑车的话骑车基本上都会背个小挎包。那样放点小东西的话还都没什么问题的。我自己也在原车身上加装了个尾架和边包、主要是为了能更好的放东西、平时拿个快递的话还是挺不错的这样也为我方便了许多。 操控性能动力：毕竟这是一台搭载着单缸四冲程风冷125cc的发动机嘛、最大马力也才9.5（Ps）日常我都是用来上下班代步的、路上红绿灯也挺多速度基本上都六七十码左右还是不错的哈。平时自己骑行路上换挡都在四千和五千转数左右、骑久了自己就找到这个区间最为合适.要是在拉高点的话会感觉发动机声音有的大了.震动感也慢慢的上来了、所以建议在五千以内换挡最为适合哈这也是我自己的看法。小狒狒在转弯这方面基本上都可以一把方向都能过的这个还是不错的、主要也轻的不是那么重对于女生的话都是挺好的。 油耗：基本上都在2.0-2.7我自己开的。有时候猛一点就高骑来了、有时候多跑跑小长途温柔点驾驶的话油耗还是挺低的。毕竟七升的小油箱能带你跑出个小三百公里看着沿路的风景还是挺不错勒👍。 最后优缺点：优点.适合新手小白中小个子女生也一样、小巧轻便灵活、停车位置随便找个地就能停下、车倒了也能轻松的扶起。缺点的话：夜晚骑行原车大灯就不是很亮、刹车的话制动距离可能比其他车偏长一点.所以尽量保持车距安全第一。
#我的宝藏溜车地上一天班后、和摩友一起约好去那边最新开的一个机车打卡地。骑车的话全程15公里左右、大概也需要个45分钟左右的。路上慢慢骑也可以感受晚风吹着身上还是挺舒服的。骑着不快基本上都是匀速60码左右、我先达到打卡地的摩友离的比我远点、所以我先到达坐着慢慢等。先到达店、从外面看确实不错、外面很宽敞、给出停车位的地方还是挺充足的、因为我到的比较算早的趴、车还不是很多。后来慢慢的、在外面走了走、看了看古镇的灯光、别说这边夜晚灯光真不错、人也挺多、挺适合走走的。不一会边上都停满满机车啦。新开的打卡店、还是挺受摩友们喜欢的。找到自己喜欢的位置、坐着一起聊聊天.那种感觉还是挺不错的。毕竟都辛辛苦苦上一天班了、也难得能静下心来坐坐是挺好。也希望打卡地越来越红火.附近还没去的摩友们还不赶快去领打卡贴纸。
#机车保养分享我这个是两百来公里买回来的小狒狒。可以说也是准新车吧。当时上个车主牌照都还没来的及挂。 现在我也差不多跑了将近三千七八公里了。保养的话都是自己整的哈哈哈、因为自己动手能力强也挺喜欢的。这种小活自己还是能搞的定的 保养是八百公里左右也是狒狒的第一次换机油和机油滤芯一起的。看了说明书此车加机油为1.2L就买个1L稍微再多一点就好了。好像也有1.2L一整瓶的那样就方便许多、我自己加的是5w-40机油、机油滤芯的话是在春风官方app里购买的。自己换油的话首先得准备好工具17号套筒加个弯杆这是拧放油螺丝的、还得准备好小的八号套筒和棘轮扳手这个是得拧机油滤芯三颗小螺丝的。还要一个十字器是拧发动机上的空气滤芯搁座椅下面的要拆下就看得见了.基本上这些就走够了。因为我是搁朋友汽修厂里操作的、所以工具都比较齐全。不知道要哪些工具的就得自己注意点咯。放机油时得先将加机油的加注口给拧开这样是为了放机油时有空气流通能够更好的将废机油给留出.如果没有起车架的话最好将自己的机车扶正再留一会、同时也可以将机油滤芯盖拧出.将旧的机油滤芯拆下、这里可能也有点机油留出自己注意点。特别注意一下机油滤芯盖上的那个橡皮圈那个很重要的、装上去一定得放好、最好抹上点新机油润滑一下下。之后就将螺丝依次上紧。不要太用力差不多就行了、手感很重要、螺丝滑丝了就不好了。都好了后就可以上新鲜血液啦.慢慢注入加完后可以观察机油窗可以看见很新鲜的血液。贼棒、完后就可以发动一下、观察是否有漏油的印记。没有就完工啦。自己感觉挺不错的。
#晒晒我的摩托车我这是一辆22款春风旗下的一辆小车车春风狒狒ST 也是我的第一辆小摩托、新手嘛肯定还是得现刚开始能自己驾驭的。虽然也已经刚过实习期现在依旧在骑着 。 春风狒狒吧：首先从外观一眼看上去还是挺让人喜欢的小小的、酷酷的、小个子女生也能当小电瓶车一样骑着的。也有酷酷的外表毕竟继承着春风家族的街车风范哈要是觉得原车挺素的自己也能在网上买点外观贴纸或者车身膜贴成自己喜欢的样子那样贼帅。 小狒狒性能方面吧：毕竟这是一台搭载单杠四冲程风冷125cc的排量、最大马力呢也有个9.5匹、最大功率/转速也有个7/8500。其实吧我觉得这个小车日常上下班代个步或者买个菜接个小朋友呀都没太大问题的。在我们城市道路上基本上都是60/70码的速度为安全速度、红绿灯也挺多的也跑不太快的。想跑快点的话就得找找空旷点大一点的地方可以拉拉、我自搁拉过一次别看这个小小的狒狒它能带给我极速111的感觉哈哈哈是不是很惊讶。咱还是安全为主骑行哈。 小狒狒骑行体验吧：回想一下我的小狒狒跟我也差不多有一个年头对于我来说日常通勤还是不错的转速不要拉太高震动感也都还能接受的。偶尔拉拉有问题不大可以清理积碳哈哈哈。小狒狒继续和我一起加油吧、
#摩托车改装笔记我这款是22年六月份入手的两百来公里的小狒狒都是一些小改装件 外观：入手前是整车贴了红色毒液膜的。那时候骑在路上回头率都没得说的。特别是在等着红绿灯的时候都会往我这边瞧上两眼哈哈。因为要过户等原因之后就将霸气的毒液膜给去掉了、就成素车狒狒咯。然后在刹车油盖上加了个涡轮增鸭带螺旋桨的那种、起起来速度快也转的挺快哈哈、毕竟是个装饰品。 车架上：加装了个手机支架。这个主要是为了放手机方便看导航方便。 挂挡杆：将原车的勾挡更换成了前后踩挡杆、这个用起来不要说太方便了哈哈，特别是不用再废鞋了尤其是小白鞋、再也不用担心会脏鞋头了也省着勾挡的时候时间久了脚背痛啦！这个是真的方便哈小伙伴们，有需要的直接在某宝里直接搜索就好了也就几十的样子比原车好用的多。 车尾：增加了个挡泥板。感觉原车的挡泥板跟没有没啥区别，所以在尾部又加装了个、主要下雨天路面有积水的路段加装上去的确实有效果的、不然原车的都有可能直接甩在身上后背上。也是在某宝上购买的 还增了个尾架、这个是为了吼面放点东西方便吧、有时候小箱子就直接将一根绑带直接拉紧带点小货物还是可以的哈。不过加上了个尾架再看整车别说感觉还有点协调的，就感觉狒狒长了点没那么短小了、也在尾架旁边绑了个皮卡丘当个装饰品玩玩。 后又增加了个边箱也是想着放点小东西方便点，要是跑个远距离。放点必须品之类的都还是挺好的。 以上就是小狒狒的小改装物件了，仅供参考谢谢。
#五一摩旅日记吃好晚饭，第一次狒狒约上三三两两摩友七点半集合，本着文明骑行的原则，全程车速不超过75公里每小时一起从临平驶入塘栖古镇。 行驶在路上也是相当友好的，他们知道我狒狒排量小行驶速度可能跟不上可能我的极速还是他们的两三档😂然后他们也会轮流换着和我在后面陪着，这种感觉的到是相当友好的也是我们摩友相互最尊重的要是一个红绿灯没跟上摩友们也会停在路边等着跟上再一起出发👍 到达塘栖古镇以后，大家避开车流，在不妨碍交通的情况下，拍几张合照！我们的踏板小姐姐说，今天骑行完可以首保了😄😄 一起在古镇里面溜达溜达，聊聊天，将工作的压力抛于脑后…… 这里的风景灯光人流也是相当不错的，先从下面走上那个拱桥然后再往左右两边一眼望去灯火阑珊，小哥哥小姐姐也挺多的🤩喜欢吃小吃的小伙伴们到这里能让你的小嘴不停味道也是不错的什么口味都能满足你。 最后走走停停聊着聊着 时间差不多了，有些摩友们说还要赶往下一个地点。由于时间问题也不太早了也还有些摩友说差不多了自己也要纷纷回去啦。于是我们分成两队，玩的继续去玩 而我当然就跟着回家的队伍回去啦。 ST和摩友的夜行很快乐。大家还是很照顾我这个小排量的哈哈哈感谢摩友们的陪伴👍👍👍
#机车分享我这个是22年六月份入手春风狒狒人生中第一辆机车 从刚买来练手骑到现在有一千九百多公里快小两千公里了。 骑行感受：毕竟是小排量车型嘛，正常上下班骑通勤路上是够的六七十码。震动是有的但对我来说还是可以接受的。头盔一带蓝牙耳机一连...查看全文
