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    Moto少少

    认证:远景X6车主·车龄7年

    简介:骑行爱好者。摩托维修爱好者。高级电工。维修技师。

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    6天前
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    #我的骑行生活自己的新装备 塞纳的st1无线对讲耳机 这款对讲机刚入手没多久。看了很多评测,说这个耳机容易进水,防水胶圈不怎么好。所以自己来改一改。 由于没有拆机视频,那只能自己摸索了。看见螺丝后面的螺丝孔见螺丝拆螺丝。螺丝都有防水胶。拆螺丝是比较简单的一件事情。重要的是怎样把上盖和下盖分开。 上面跟下面连接的方式是公母座。电池是在底座。旋转按键也是在底座。旋转按键是压接在上盖的拨盘。拆这个东西有一定的技巧的。要慢慢的向外拔。不能一味的大力出奇迹,容易搞坏东西。 最后准备事先要准备的材料,那就是嗯胶水。我选择的是b7000的胶水。软胶。密封效果还不错,常用于修手机等等应用 耳机容易进水的两个地方首先就是橡胶按键。由于橡胶按键那一块是由塑料块顶压胶圈。还有耳机接口处那一块没有防水胶圈。那一块要做好防水,所以整个底座与外壳缝隙要打满胶水。当然胶水不能打的太多了。搞得到处都是就不好了。 从拆机就可以看到电池的参数,原装电池是850毫安。这个方面可以改装。只要找同尺寸的,容量大一点的锂电池可代替。只不过我没有去改电池,毕竟是个新家伙。所以不愿意去折腾。只要把防水搞好了就可以了。毕竟这个耳机也不便宜,大几百块钱的东西 毕竟我日常骑行的环境,风里雨里都在骑行。所以对这个方面要求有点高。就自己改装一下。防水做好了,时间用的长一点,免得找售后,售后也比较麻烦。 有兴趣的兄弟可以参考一下我的细节图。然后可以自己尝试着将防水呀或者是换电池啊,怎么样都可以借鉴一下。反正这玩意儿怎么说呢?动手能力强的就搞一下吧,动手能力不强的话就不要这样搞了,避免搞坏了。自己的东西要爱惜一点。毕竟东西也是要花钱的。

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    #我的骑行生活改装电池 今日分享改装电池 铅酸电池原装的能用多少年呢?是不是用了三年就不行了呢? 今日介绍一下改装电池。所需要的费用并不是很多。自己买材料自己组装。效果比原装的铅酸电瓶效果还要好。 原因。 第一肯定是原装电瓶寿命不长啊,放电量不大呀。想想看原装电池得多重啊?容量又小。寿命又短。随着改装用的量越来越大。电池的寿命短板显而易见。所以要改个电池玩玩。 电芯的选择。 磷酸铁锂跟三元锂电。就这两种。目前我用的是磷酸铁锂安全气体系数比较高。我也怕这玩意儿是个定时炸弹。所以容量没有使用太高的。采用四并四川的方式来做个电池。首先肯定是要考虑到放电电流的能力了。毕竟摩托车瞬间启动的电流也能达到30多A。所以要采用放电系数能力强的电芯。 选择了1100毫安的。4并就是4400毫安。就是4.4安时。4串组成了12伏的锂电池。电压稳定放电电流能力大。焊接采用点焊机焊接。导线用的是软线,耐高温的 保护板采用100安的,带短路带均衡。能买大就买大,不能买小。小的带不动 基本上所有的材料都是在网上买的。电芯支架,镍带导线接头,外壳保护套,青稞纸等等。这些东西都可以在万能淘宝上买到。但是电池一定要全新的。内阻一致性比较好的。找个靠谱的商家很重要。旗子是保护板。这两个东西是尤为重要的。这俩玩意儿决定了你的电池好不好用。以及做出来产品的效果。 做好节约,做好焊接,做好连接。测试充电放电等一系列的过程。最后外壳打胶密封就可以使用了。 使用效果打火杠杠的。不愧为锂电池。主打一个重要轻。寿命长。点火能力强。毕竟电池也算是个易损件。也是有寿命的。好的,锂电池成品太贵了,还不如自己组装一个。材料费约200元左右。这就是我整个制作废电池的一个大概的过程。简单的分享一下。

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    #我的骑行生活今日闲来无事,做个传动保养。 你们一般传动保养多长时间才做的? 介绍一下我是怎么做的传统保养的。 新车子3000公里的时候,我就第1次拆开做了清理。清理里面的灰尘跟油脂。第1次清理的时候还是比较脏的。灰尘多了容易打滑抖动。 准备的工具有8号套筒,13号套筒,电动风炮。清洗剂,抹布手套,润滑脂等。有扭力扳手更好。 首先就是把那个边盖上的传动海绵那一块拆下来。那个传动海绵也要做一下清洗。那玩意儿可以反复使用。清洗干净之后晾干涂点机油。又是一块新的。买一个也只要两块钱。懒的话就买新的吧。不过边盖上也有好多灰尘,也要用清洗剂清洗干净擦干净。 然后再把边盖拆开,七八个螺丝。都是8个的。对了,拆这玩意儿空滤那个盖子会挡事。如果拆卸不下来,就把空滤的盖子拆下来。不过那一块挡着的那一块我做了处理。拿刀子切掉了一块塑料。就不影响往后的那个清理传动。 第1次拆开就可以看到好多灰尘跟油脂,因为装配的时候它的油脂还是比较多的。我用的是花芯清洗剂。那玩意都是铁疙瘩,没的事。 把菩提盘封一盘,菩提珠全部清洗干净。皮带用抹布擦干净。有酒精的话,擦干净更好。盘面上一定不能有油渍。 然后就是把开闭盘简单的清清灰不用拆开,第1次不用拆。也是把盘面用清洗剂和酒精擦干净。磨才快跟挽弓。全部一定要搞干净。然后检查一下开闭盘的内轴承。涂一点点润滑脂。不能搞多。对了,忘记说了,两个螺母都是17号的。 清洗干净怎么拆的?是怎么装的?这个就不需要做记号了。毕竟开闭盘没有拆,不影响动平衡。对了,蒲丽珠是有方向的。注意一点,怎么拆怎么装?这样就不影响了。装好之后点火看一下平台运行怎么样。然后熄火把边盖怎么拆怎么装回不到原厂。 拆完之后感觉提速啊,运行啊,都比较丝滑。 到后面就是每5000公里检查一次清洁灰。这样就可以保持一个比较好的运行品质。简单分享到这。

    做个传动保养图1做个传动保养图1
    做个传动保养图2做个传动保养图2
    做个传动保养图3做个传动保养图3
    做个传动保养图4做个传动保养图4
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    #我的骑行生活今天分享一下我淘的装备; 大家会购买摄影装备,会买哪个。 大家第一眼会想到什么呢? 360? Go Pro?大疆?还是国产的…… 不过最好还是买专业的设备吧:古话有一句说的好,术业有专攻。专业的设备专业造。 还是得结合自己的预算来看。 当时我的预算就是1200元左右。 大概是去年的时候。七八月份的时候。360买不起。普遍基本上都要1800~2000。大疆的产品那个时候说实话对我的吸引力不大。 所以剩下来的只有go Pro。 在这个价位里只能买到这个。而且这个设备怎么说呢,还是比较不错的。那么买go几呢? 这个问题要慎重考虑。所以对比了6代7代,8代,9代10代。最贵的是11代。十一代刚刚出。特别贵。所以不考虑了。 六代价格虚高。一般玩无人机的人用的比较多。大概的价格是七八百。所以不考虑。而且6代不带图像稳定。 七代的话,虽然带了图像增稳系统。但是稳定效果一般。而且价格也要差不多将近1000。所以咬咬牙上狗8 Go Pro 9价格就有点贵了。至少在1500左右往上。电池也大了一点。各方面都优化了一点。而且带了前置屏幕。不在我预算内,所以没有考虑了。没有狠心咬咬牙上。 所以刷到了一个一整个套装。谈好是1300块钱不包邮。还是不错的,各个配件各个装备都有。一台主机5块电池。还有各种套子啊,透镜啊,支架呀等等。不过1300块钱确实很难买到这么一套。 买回来的第1件事。就是不停的测试录像。因为 go Pro的机子。有一个通病容易死机。所以要测试。只要有没有问题,就不会去找买家。本人也是信用度比较高的。测试完毕,然后就第一时间确认收货。 购买的注意事项。一定要看评论以及信用以及综合它所售卖的一些类目。有一些是专门的商家。有一些是专门的个人卖家。还有一些就是不好的。反正二手物品鱼龙混杂。买前要沟通好,买货也要沟通好,并拍一些视频。尽量当快递员面前测试一下。做好证据,以便后续维权。最后祝大家能买到自己心爱的装备。

    自己淘的摄像装备图1自己淘的摄像装备图1
    自己淘的摄像装备图2自己淘的摄像装备图2
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    Moto少少图13Moto少少图13
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    分享一下我近日的油耗 概况: 我的车子已经驾驶63,000公里了,目前来说基本上很少驾驶。主要以摩托车通勤为主。每个礼拜偶尔开一开。 车子购买时间2017年10月份。 车子已经进入第7年,马上进入第8年。 当时选择的是1.3旗舰版的cvt的变速箱,所以有点鸡肋,油耗也比较高。每次加油基本上要加个340来块。油箱里还留着一点。基本上加一箱,每箱的有450来块吧。 车况: 车子目前车况没有什么很大的问题,主要存在的问题,下面简单的说一下: 1:变速箱的问题 这个变速箱有点鸡肋,比较弱鸡。目前行驶6万公里。据说8万公里是个坎。就不知道哪天这个变速箱会嗝屁。动力弱不说故障率高。虽然说我的没有坏,但是已经出现了有一点异响。而且起步有点顿挫了。没有提示任何故障码。也想把它修复,但修理人员说先开吧。所以没管 2:发动机 发动机目前运行的还算行。突然最近发现了,有吱吱声。估计是哪个导向轮有问题。目前没有解决。暂时没有空,等哪天去修理厂检查一下。发动机第3个缸积碳严重。比其他的124缸要严重多。但是不缺缸也不缺火。没有任何故障码 前面已经说了两大件了,唯一可以说比较优秀的,那就可能是底盘了。底盘基本上没有任何问题。没有任何异响。这点还有一点比较欣慰的。 保养: 也是近一个月做的保养。机油选择的是我姐从售后搞来的。因为我姐在长城售后做事。搞的售后机油。本着不需要花钱。省一点是一点,目前保养的自己在做。 机滤在淘宝上买的博世机滤。10来块钱一个,便宜的很。 最近也做了保养,之前用的是10w40的机油。现在更换了10w30的机油,来看看有没有油耗下降。这一点售后有点坑,当时在售后做的保养。都是10w40的。说明书都是要求5w30的。这次所以换回来不知道会对发动机有什么所影响。 这个车油耗有点偏大。 可以看到图片,我的平均油耗达到了9.35。 最高的油耗超过了12个。最低的油耗才8.3。简直是小马拉大车。目前也就是凑合着用,换车没有预算,所以换不起。 还有最后补充表,显的油耗是不准的。按复位键,有时候他表现都是七点几个。有时候8点几个。基本上。油耗要比表显高两个左右。 这就是我整个车的使用,简单的感受以及油耗的分享

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    #我的骑行生活找个时间放松一下 百忙之中抽出时间一个人骑行 选择一个地点就出发。邀请两三好友就足矣。 规划好地点就可以出发。 选择了一个不算远也不算近的一个旅游景点吧。路途各种风景也有山路。 出发之前把摩托车都加满油。人不要多。而且我不喜欢人太多了。人多了也不好玩。平常我都是喜欢一个人自己去远行。 地点: 从九江出发,沿八里湖往城西港经过瑞昌。最终目的地到达瑞昌边界。一个坐落于山间之中的室外小山村。 因为我们不是很赶时间,基本上平均速度也就70~80左右跑 全程单程80公里左右 早上8:00出发。11点多就到了。 大部分的路段都是走的国道车子上也很多。整个过程中都很注意安全。没有出现任何意外。出门在外安全是最重要的。 简单概括路途: 从家里出发。往巴里湖往瑞昌国道方向行驶了大概40分钟左右吧。找了个公共厕所,放放水,喝喝水,补充体力。然后休息了一下,基本上差不多了就继续跑。走过的城市道路就是往城乡结合部跑。过了大道就是小道了。基本上就是小路了。首先到达了一个水库。水库的风景还不错,浏览了一下。继续往山里跑。然后大概2公里处就到了个寺庙。又休息了一下。在寺庙里拜了拜。然后呼吸一下新鲜空气。继续往山里跑。这一下感觉就上来了。那种自由自在的感觉非常好。我特别喜欢那种山路。而且车也不是很多。基本上没有几辆。很爽。感觉自己都融入了自然之中。我跟其他两个兄弟同时也压了压弯。还不错。经过了一段很爽的山路,就来到了最终目的地。张家岭水库。这是一个年代非常久的。也是瑞昌人民饮用水的一级水库。水非常清,清澈见底。水绿如蓝。天空蓝蓝的。煞是惬意。 然后我们就在周围附近逛了一下,玩了一下。拍了几张照。感觉自己还是挺帅帅的。山间小溪。古朴村落,走在青砖室外的房屋小路。感觉仿佛来到了小的时候。由于到的时候已经11点多了,中午这个地点没有中饭吃。无奈,我们只能继续行程往市区里走。我们往回走的路程,没有走原来的路。走了另外一个方向。 经过九九八十一转弯。经过了田埂。各种岔路小道。来到了,靠近市区。继续前行。就来到了市区。差不多1点多了,就随便找了一家。吃饭的地点。毕竟人还是要填饱肚子的。吃完饭我们继续就回家。就差不多结束了一天的行程。 这就是我短暂一天的行程与车友快乐的一天。

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    #我的骑行生活装备介绍: 突然今天我接了个电话。是一个顺丰快递的电话。我终于知道我的耳机已经到货了。等待许久的事心心念念到的蓝牙耳机到货 于是我就花了半个小时回家拆快递了 果然一看就是我心心念念的塞纳蜘蛛侠st1 塞纳的品牌不用介绍 它是一个高端品牌 做工质量都不错。特别是它的独有的波轮。可以旋转。而且造型独特。深受我的喜爱 关于价格嘛。我基本上是没花钱,官网指导价格好像是899。我差不多等于白嫖来的。所以很开心。 听说match组网功能很强大。所以我也想体验一下。虽然大众普遍选择的是维万通。但是我还想体验一下高端品牌。 来说点不一样的吧。 我首先收到货之后,我第1件事就把它拆开看了一下。 为什么呢? 因为有很多视频说这个耳机容易进水,不防暴雨。所以我简单拆开一下,看一下构造。看看有没有地方改进一下。 可以看到,做工主板还是挺不错的。内置了8500毫安的电池。虽然容量不大,但也够用了,具体能用多少个小时?还没有测试。据摩有反应,可能没有维万通续航长。听说音质效果还不错,自己试了一下,确实声音大。 我最喜欢的就是他那个独特的小天线。 他也是分上下层主板。 我分析了一下。按键那一块容易进水。还有耳机插头那一块没有防水胶塞。波轮完全是靠防水油脂密封。索性我就买点b7000的密封胶回来改一下。把有可能进水的地方做一下密封。毕竟是个稀罕物,我还想多玩几年。 优点: 高端品牌。有麦氏组网。蓝牙5.2。 缺点: 防水性能一般般。电池容量较小。品牌虽然名气大但使用人数并不多。 这就是我新到货的装备,简单的分享一下

    我新到货的蓝牙耳机图1我新到货的蓝牙耳机图1
    我新到货的蓝牙耳机图2我新到货的蓝牙耳机图2
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    #我的骑行生活简单概括 简称我的小摩托为我的小毛驴 我的小毛驴是今年年初购买的 至今已经行驶了5000公里,平均每个月1000公里左右吧。目前没有什么大问题,感觉还挺好的。平均油耗也差不多2.5个左右。还挺省油的。 日常保养也是自己更换做保养。自己买机油。买个扳手自己更换。 我的日常~当我每天眼睛一睁的时候。每天清晨骑着他。早出晚归,两点一线。早八晚六。天天在城市的道路中穿梭。他不仅是我的小伙伴,也是我一个交通的好工具,我的好毛驴。不管是刮风下雨,他在一直在等着我。 除了日常的上下班,夏天我偶尔会骑着它沿着我的城市的湖边吹吹风。欣赏城市的夜景的同时。也在享受那一份宁静。围绕着八里湖走着经典的小坝上吹着晚风。 偶尔来一场说走就走的短途摩旅。基本上方圆200公里都有我走过的身影。我最喜欢骑着他去跑山路。享受那种山路压弯的感觉。同时我也喜欢一个人自由自在的,不喜欢组队。可能我觉得一个人还是享受比较自由。不受其他的人约束。而且150的排量对于我来说已经足够用了。我骑着他并不是为了赶路,而是享受一路的沿路沿途的风景。 其实我的生活很简单,除了上班那么就是骑了他到处溜达。把城市的每个角落都走一遍。把能看的风景欣赏一片。让我更好的了解我的城市,以及享受我现有的生活。 每个人的生活都不一样。都有自己的定义,都有自己的方式。我这种简简单单的生活只适合于我。并且恰恰与好处融合了我的小摩托。他是我的生活的一部分。

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    2024-07-07
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    改装锂电池图1改装锂电池图1
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    提心爱的小车图1提心爱的小车图1
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    #摩托车保养笔记车型:125 公里数:目前22,200公里 保养内容:换前刹车片。后刹车片保养。传动保养。更换传动皮带,普利珠。节气门保养。更换机油。(齿轮油上次更换过) 因车子行驶一年8个月。总行驶里程21,000公里。所以进行一个常规保养加全面检查保养。 首先给车子购买好零件。购买原厂的前刹车片,原厂的传动皮带。刹车片我们价格30来块钱。皮带70块钱。都带防伪标签。 首先跟前刹车片进行保养。把刹车分泵拆下来,然后检查分泵导向,然后用纸巾擦干净上好高温导销润滑脂。把灰尘清理一下,把刹车活塞推进刹车里。这样方便装刹车片。怎么拆怎么装,就不多赘述了。 后刹车片只要检查它的限位。是不是到磨线的极限位置。没有的话只需把轮胎拆开一下,清一下灰就可以了。顺带检查一下后轴承。 清洗节气门也比较简单,基本上是1万公里就清洗一次。特别是怠速马达那一块。还是有一点脏污的,用专业的清洗剂清洗干净就可以。拆卸的情况过程中千万不要通电。这样可以不用复位。 传动保养就是把所有的传动全部打散。把普利珠更换一下。由原厂的18克更换到16克。检查一下传统皮带,对比一下旧皮带已经磨损,接近两个毫米。由于没有卡尺,只能右眼观看。不是说不能用。还是不省那个钱了。所以更换了。顺便把开机盘拆开保养一下。让甩派更加顺滑。然后给开具盘的轴承加点润滑脂。有工具的话干啥都行。没有工具的话,自己搞就不是很方便了。 保养更换后整体运行的效果比没更换之前更顺畅。油耗也降低了。不过也跟天气的也有关系,天气现在也热起来了。之前一箱油基本上跑个210公里,我就准备去加油了。现在可以跑到接近240。该保养还是得保养。有些钱是不能省的。 最后把机油更换一下。我用的是半合成壳牌机油基本上2000公里更换一次。机油包装是AX6购买价格是40多块钱一瓶。10w40的。比原厂机油要好太多了。 空气滤芯基本上5000公里,更换一次是检查,所以这次没有更换。只是简单的清理灰尘。 齿轮油也是一样的,基本上5000公里更换一次,之前更换过,所以这里不更换。 基本上2万公里左右,该检查检查,该更换更换。特别是传动这一块。基本上是1万公里检查一次。其他的看情况。除了常规保养就是大保养。

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    短长途旅行一两日游图1短长途旅行一两日游图1
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    #北京车展新车点评🚘 车型介绍 比亚迪带来了全新的中级轿车,海豹06dmi作为新的成员进一步丰富了比亚迪插电混动的轿车范围根据官方的消息新车应该是在六月份五十二世售价有望12万至15万上下左右。对于车友们期待的价格是多少呢?据了解,该车平台采用全新的插电混动专用平台。对电池也有进一步优化。升级了被动安全以及防护能力和驾控稳定性。具体的还有待驾驶者感受才能得出结论。 🔎 内外造型 造型上依旧采用海洋独特的海洋设计元素,车身优美顺滑,展现出了灵动感尽管是插混车型,但新车情歌山开口也比较小度歌调配合卫校的表情车灯也是细长款辨识度很高 📏 空间体验 细节上采用了半隐藏车身手把据说是为了降低阻力风噪。同时也保持了外露式门把手。给个好评吧。十八寸的花瓣轮毂。轮胎规格是22550218朝阳轮胎。轮毂感觉还挺好看的。作为家用轿车内部空间表现能力对于我185的高个子来说,还是有一点点局促。 💡 用料质感 车内的采用的是黑白。白色的座椅,让人感觉比较。清清爽爽。仪表要方面也是全液晶。大瓶跟小瓶组合。内部交互画面也是比亚迪的通用款,显示内容丰富,一目了然。中间的中控按键是个圆形造型,而且带无线充电,个人感觉这个按键比较讨喜 📋 总结 在目前大环境下,个人觉得插电混动还是比较有优势的。有电就用电,没电就用油。相比传统的纯电动有一定的优势。但是烧油的毕竟要烧钱,比用电的成本要高。从各方面保养等方面都要高一点点。至于纯电续航,看工况吧。看最后公布的价格以及后续测评的情况,再决定考虑要不要入手。

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    #北京车展新车点评🚘 车型介绍 在2024年北京车展期间,哈弗suv带来了全新的车型首次见面作为换代车型,新车在内饰外观动力方面均进行了升级,有望在2024年下半年上市。对此大家有没有期待新车? 🔎 内外造型 首先外观方面如果老款的哈弗h9还带点圆润的话,全新的h9的线条概念不少,整体外观显得更硬派,目前前脸采用的是矩形格栅设计,内部使用了粗壮横幅和装饰结构,有着较强的层次感,前机盖明显隆起,车身有着较强的肌肉感,还有前大灯也做了熏黑处理,圆圆的大灯方方的外形内部集成透镜以及环形日光灯,更是硬派suv的设计灵感。侧面的下包围,配备了粗壮的保险杠。感觉方方正正的进一步提高了力量的表现,让视觉更加冲击,更加粗犷。 后门的话配备了一个全尺寸的大备胎。这也是中大型suv,独特的书包。后门为侧开 📏 空间体验 尺寸方面全新的哈弗长宽高,分别是5070 1960以及1930轴距为2850定位就是中大型suv提供白色,黑色,灰色,青色。内部空间官方指导的参数是901后排兼并空间是1491,后排肘部空间是1567,后备箱容积为791升。第2排座椅可以纯平放倒。这样可以容纳更多的东西。整体空间坐满5人还是比较充裕的 💡 用料质感 整体用料比上一届的车型要升级不少。特别是中控大屏,还有方向盘更加运动。更加科技。使得有更好的感官跟体验感。车身内饰以及饰板做工都有明显的提升了个档次。 📋 总结 作为全新的车型,提供汽油版和柴油版可选匹配的是8at还有9at带有三把场所以及第2代全地形控制系统。作为换代车型,肯定要吸引不少的年轻人。毕竟外观各方面都远胜于上一代。作为硬派suv,深受人喜欢。还有售价方面,就不知道适不适合属于你的菜。

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    #用车心得🙋🏻 情况介绍 也是鬼使神差,突然就想到了换车就换了豪爵的品牌然后也试驾了几辆感觉做字书我就选择这款豪爵的UCR125。当时选购的是一辆灰色的,咖灰色的。当时选购的价格是。9000来块钱。用旧车抵新车。旧车抵了7700然后补了1600块钱。自己上牌。保险加上牌费,花了200块钱左右。当时试驾的时候。就是坐姿的双脚可以伸直。屁股有一点点可以支撑。所以才选过了这辆车。我是冲着豪爵的做工。扎实扎实。车辆车自带尾箱跟保险杠,当时没要尾箱,少一点钱。我的原厂尾箱太丑了。我也不知道为什么,我会选择这辆车。后来有一段时间觉得好丑。怎么看怎么不顺眼?中途差点又准备把它给卖了。后来想想算了。存多一点钱,换一辆更好的。 🗒 真实感受 本人改90多斤。身高1米8多。但是感受还行吧。主要平踏板跟脚能伸直,所以才选择这款。这辆车的驾驶感受,除了做工扎实,车架也还够用的。棕色油耗平均在2.5左右。一箱油基本上可以跑到200来km基本上没跑干过。跑过230,超过240。油箱基本上都差不多六点几升的油箱。全弹加速还可以。中后段加速比较慢。时速基本上也就最多90再上也上不去了。实测gps车速大概也就是在85左右。轮胎也是跟uy的尺寸是一样的。后来就更换固满德的轮胎。原厂轮胎太滑了。也让我摔过二跤。然后手上有肿过,不过对方司机保险赔钱。配置带了cbs那玩意就是个鸡肋。我自己把它拆开,调节到了最大。后刹是后刹,前刹是前刹。发动机的运行品质还震动感受还能接受。但是急加速的时候,发动机属于干吼。有气无力的。从驾驶到现在也差不多快2万km了。一年多的时间。 🔎 槽点反馈 这样说要说最大槽点就是油耗比同级别的要高一点点。平均高0.2~0.3看驾驶情况吧。本人驾驶还是算比较激烈的。中后段加速无力。急加速发动机干吼声音越大。对了,邮箱用到不到一年的时间就生锈了。不过售后给换了一个。机油量达到900ml。不像uy机油量较小。每次用一升的机油还剩100ml有点浪费。存着又要存好久。还有前轮轴承用的不是特别好。过了1万km就磨损了,矿量较大了。基本上要更换了。 ✏️ 独家秘籍 豪爵的独家秘籍就是做工扎实。用料比较厚实。油漆漆水做的还不错。发动机运行品质也还行。 最后总结: 口诀以品控,品质助攻,稳住国产头一把手。肯定他是有他的优点。对于平常家用踏板来说。首先关键的就是质量稳定可靠。没有过多的小毛病。好养活。家用家用也是足够的。除了合资选择国产其他的品牌肯定是没有,我觉得做工故障率各方面有优势。

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    小踏板保养。视频1小踏板保养。视频1
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    #摩托车选车经历一,车辆类型 当时购入时2020年,当时选择的车型是20年生产出来的。高配版。银色带尾箱。自己上牌。(保险费是120,加上商业险70多块钱,总共200块钱左右然后人身保险是因为我车子大车子自带所以没有购买。单独购买100块钱。)自己购买保险价格是9970也算是给了优惠吧。其他的没有任何赠送。 二,车辆选择 当时纯属巧合。只因为第1辆摩托车出现了故障,没有给解决,然后听老板推荐的。毕竟是铃木的。当时可选择的车辆太少了。 1,当时也考虑过豪爵。豪爵的选择车型量太少了。优点是国产车质量的扛把子总体来说车辆质量还是不错的。缺点车子油耗偏高不适合我的大块头。主要比较老气。车的类型也就那几辆,试驾一下也不合适。 2,三阳的。因为被伤过一次了,就不想再选择了。优点是动力强,外观比较复古。125的排量,150的动力。缺点就是油耗高,质量差,小毛病较多。 3,雅马哈的。雅马哈车子太小了。优点就是省油,省油还是省油,缺点车子小车子比较轻拐弯容易打脚,根本就不适合我185的大块头。而且就三个车型。全是清一色的,比较小的车型。 4,本田的话。除了例行。还有nx没有太多的选择。都不适合家用。他们的优点是综合水平都比较均衡,缺点对于我这个子来说还是比较小。动力勉强吧。油耗也还算尚可。 三,最终的选择 最后的选择还是选择了口碑比较好的铃木uy当时此车的外观也比较帅气。比较符合我的审美点。他的优点是省油车大保养便宜。动力够强。缺点就是没有abs在当时的环境下,没有几个车没有abs,基本上abs的车都卖的很贵我平时上班要带东西,周末的时候还要带老婆小孩出去兜风。没有,这个车的性价比高。最重点没有这个车大能放的东西多。最后没有太多的车辆能选择,只能选择这个车子,而且口碑等性价比都比较好的车。平常老百姓不就是买个车图省心。而且销量居多,保值又好。首选的车辆。

    选摩托小车图1选摩托小车图1
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    #机车的第一张照片一,车辆简单介绍: 摩托车银色的。高配带尾箱。开票价格9970购买时间2020年11月份。出厂日期是2020年7月份。不算是库存车。 二,这个车的缘分 此车算我人生中的第2辆摩托车。第一眼看中他的时候是19年。说来话长,纯属巧合。我的第1辆摩托车是三阳。当时那个车的参数确实牛。当时也没考虑到铃木。因为那是18年的时候。铃木的车还不温不火。三阳的车行驶了大半年。出了故障,售后没给解决完。后来无奈把旧车给抵了。就选择了铃木只是一眼就看中了。19年的时候还是挺火的。俗称网红车。时速也能上100。家庭载货载人确实是一辆好车。就是这么机缘巧合下才选择了此车。我正因为如此跟这个车结下了不解之缘。确实喜欢这个车。脚踏够大,坐垫够长前储物箱也实用。发动机独有的声音。动力也够,保养便宜。一眼就相中了银色的。这个车也是当时经销商是准备给别人的。无奈被我吵烦了。所以把旧车抵了换新车。一张照片是我当时去车管所上牌的行驶证的照片。当时提新车的时候还是挺激动的。第1天置换了新车,补了点钱。然后第2天去买保险,第3天去给车子上牌。当时骑着这个车,感觉还是有点不适应的。龙头感觉有点大。显示仪表也觉得挺大的。毕竟是新车,总要适应一下。总有点新鲜感。然后骑着他到处跑。也是我上班天天骑着他以及到处跑着玩儿的家庭用车。

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    动手保养全过程图1动手保养全过程图1
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    #摩托车年度吐槽大会今日吐槽 摩托车也去驾驶许久了。车子一共骑了5辆。今天来说道说道,uy125这是一辆又让我又爱又恨的车子,在当时是我非常喜爱的一辆车 1,我喜爱的这个车子的外观还是给人不错的,带液晶仪表两个较大的前厨和脚踏够大,动力够猛,整体是来说是一个不错的家用车,家庭带货带娃,买菜带东西是非常不错的。他的定位就是一辆家用车,偶尔可以跑跑周边。 2,下面来说槽点一 当时这个车只有前天后补,在如今当下摩托车内举的行情情况下,价格还那么贵,1万出头却没有什么惊人的配置,除了一个发动机,好比就是买发动机送车要abs没有,要后碟刹没有,要后双减震没有除了改款改款再改款,换了颜色换了透镜做工好一点也就那样了 3,槽点二 这辆车子的压板极限不高,特别是大脚撑支撑。就让我受过狠狠的伤,在驾驶弯道情况下,在极限情况下会导致大撑,磨地导致我摔车脸上缝了两针手脚擦伤,导致我脚上留了一个大疤,所以说摩友想拿这辆车去压弯的话还得谨慎 4,槽点3 这辆车没有带abs,而且原厂胎很滑,简直滑的一批,对大部分人来说这辆车刹车比较软,对于我来说刹车还是可以的,可能因为我的手劲比较大吧,这辆车让我摔过跤做过手术,正因为没有abs和原厂的胎很滑,有能力的话最好换一对半热熔轮胎。 5,槽点4。 这辆车车架过于轻巧,整体性刚性不足偏软,给人支撑,信心不足的感觉,而且老款壳子缝隙比较大,做工比较一般,两颗蜡烛灯一点都不亮。座椅也是硬邦邦,减震也是前软后硬。跌的屁股痛,特别是长时间骑行。 6,槽点5。 说的就是这辆车的发动机,它用来跑山的情况下,天气是炎热的情况下,动力是有热衰减的。前半段感觉还可以,后半段时速上坡的时候最高时速也就不到30,毕竟他是个风冷机。发动机的散热量根本散不出去,而且发动机的缸体的散热片比较小。这也是他的槽点。日常屏幕上正常其没什么明显的热衰减。 7,总结。 定位买菜车,发动机后段加速比较明显,还是不错的一辆车。对比现在2023年,马上进入2024年,这辆车价格还是比较偏贵的,整体没有明显的配置,除了一个可靠的发动机,也没有明显的亮点了,对于家用来说还是挺不错的,打分的话总体10分打个7.5分。

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    #摩托车行情讨论摩托车的行情大概讲一下吧 摩托车的价格。是一年比一年优惠。配置也越来越多。特别是近一两年,摩托车价格越来越卷。配置上也越来越多了。在这个大环境下。铃木的车子显得不是那么突出。 价格我从第1辆的价格是。旧车换新车。按照原价的购买的。高配版的。那是20款的。对比现在来说,对比现在的款式还是比较落后的。第2辆也是一样的。饮食高配版一模一样的,颜色银色。这个车没什么配置。除了发动机是一大亮点,前碟刹后鼓刹。一直都是这个配置。在当时可以说这个发动机确实牛逼。机油量少。提速快。颜值还可以。我当时的网红车型。有无数模仿者。但是现在确实有点过时了。但是也撼动不了。但是这个现在的大环境情况下。说的那款是越来越多了。 款式。从最早的低配高配百年款。到现在就是一个两个版本。没什么亮点。现在新款的除了做工缝隙比较小,加了led灯。那个轮毂确实骚。蓝色的轮毂实在hold不住。从原来的价格到现在的价格10,880。价格少许上升。说实话,这个价格可以选择很多车子。 同级别的车子。本田铃木,雅马哈。款式太多了。国产车卷之又卷。 带了前后abs TCS水冷的。多了几千块钱都能享受这些功能。颜值又高。可选的太多了。相比之下性价比少了可怜了。唯一的亮点就是那颗发动机。晞望李梦也多推出一些更好的车型。当然价格也适当下降的。 至于最新的铃木sot什么时候出来还不知道。价格也不知道。但是我看过实车。还是那款发动机。样子复古,对标威斯帕。确实好看那么点。不带abs。还是那个配置。不是水冷发动机。万年不变的炒现饭只会购买者越来越少。

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    #我的摩旅日记单人摩旅的一天 从市区出发,沿途国道。沙河方向。单人单车没带什么装备。带了护膝。手套。3/4盔。早上吃了个早点就出发。地点瑞昌方向。来回大约是160km。具体没细算过。一箱油。去的时候车内只有半箱油。半途的时候加了油。路上的风景确实好。给人身心愉快。就喜欢这个一个人的感受。平均速度不算快,80左右。全程的路况总的来说比较好。一半是水泥路,一半是板油路。沿途的大风车确实很美。自己太渺小了,在这座大山之中。路上的山村房子居住的人也比较少。路况非常好。路上的车不算多。跟着导航走,听着小歌曲。迎着风。向前走。到达了拐角。就沿着盘山小路。路上弯弯曲曲。速度并不快。确实我是很喜欢这一种的小鹿。到达山地里。有一排居民房。可惜村里没多少人。只见一位老太太。我在路边摘枣子吃。他忘了我笑了笑没说啥。让人感觉怀念。曾经何时自己小时候偷邻居家的枣子吃。被邻居赶着走。现在长大了。老爷爷老奶奶盼望着有小孩子来偷枣子吃。那是一种多么欣慰的画面。时光冉冉。岁月不留人。到了那中午的时候就补充了点干粮。因为附近没有餐饮店。哟,不好意思,找村民讨口饭吃。就找了一个小卖铺。买了桶方便面,找店主烧了点开水,就这么应付了。然后在导航找了一个附近比较有名的仙人洞。山上的路可不好走。全是非铺装路面。对于一个踏板车来说还是比较吃力的。逛完一圈就因来时的路返回家中。总体还是比较顺利的,又是愉快的一天。一箱油给来的快乐。非常满足。

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    2023-08-07

    铃木uy125 大家好,我来自江西九江。下面由我来为大家介绍。这台铃木uy125下面由我讲一点不一样的干货。 简单开头介绍: 我是拥有两台铃木uy125的车主。两台都是高配版。一台是19年。一台是21年。第1台车行驶了大概近1万km。第2台车行驶了14,000km我对踏板是情有独钟。很喜欢踏板。也很喜欢研究踏板,动手能力极强。从短途到长途。带人带小孩很方便。很适合城市通行。 油耗方面: 本人最真实的油耗测试,本人体重190。加装了前挡风。后铝合金尾箱。改了后减震。前保护杠。平均油耗在2.3。夏季油耗最低。冬季油耗最高。最高达到2.78。长途油耗在2.3左右。暴力驾驶不会超过2.5。一直以市区通勤为主。作为一个六点几升的油箱,基本上我跑到180km就会加油。最后一格有闪。一箱油具体跑断油,我没具体测试过,200多km也跑过。 长途速度测试: 本人有一段时间骑摩托车往返外地出差。大概来回150多km,下面讲解一下,我第1辆车的极速表现可达到107,第2辆车只能达到110。油耗满油门基本上跑国道的话基本上是2.3 4。 车架及整体评测: 车外壳明显单薄。不过我都是老款的。新款的要好一点。缝隙较大。做工一般。车架方面。他是单梁。管材靠近减震方面是2.0mm另外一方面是1.9。略有偷工减料。尾箱支架略微单薄(第1辆车没有断支架,第2辆有裂纹同一样的尾箱)车架整体偏柔软。刚性不强。倾斜角度压弯不够大。 减震方面: 前减震更改过弹簧。支撑较软。后减震较硬。更换可调减震液压的。提升有明显质的飞跃。 轴承方面。 前轴承6300。后轴承是个非标的,很难买。只能在网上买。62/22。此车轴承供应商为重庆大江轴承。曲轴轴承是P6级的。这个明显等级不够。包括凸轮轴轴承。和齿轮箱轴承。这个轴承只是够用。轴承方面前轴承1万km检查轴承有轻微生锈。后轴承润滑油干涩。均作为保养。 刹车片: 本人行驶1万km就更换了刹车片。基本上快磨干了。前刹车。后刹车只剩40%所以统一更换了。更换的是副厂的刹车片使用,感觉还可以。至于前单泵刹车我感觉使用还好。刹车没有那么不堪。本人手力气较大。所以刹车力度对于我来说非常灵敏。后刹车没有前刹车灵。 发动机方面: 重点来讲一下发动机。它的发动机内部构造较为简单。发动机散热片较小。对比同系列的。散热是有热衰的。它的发动机技术采用。气门滚子摇臂,偏执活塞。铸造较轻的活塞(增加了耐磨涂层和小裙边)。和较为独特的活塞环。v型燃烧室。油溅是发动机内部润滑。靠近传动室。轴承大,另一侧轴承小。链条采用DID的。它的传动是用台湾宏正的。基本上几大品牌都是用这个传动的。皮带19款的是用盖茨的,21款的是用三星。开闭盘甩块离合略有改动。发动机是高转机。得益于较轻的发动机。前普利珠18克。起步转速大概是1500转。时速80开闭盘。达到最大时速速比。80以后由发动机转速提升。发动机最大的转速大概是9000多一点。达不到万转。 ECU: 经过本人两台车的测试。两台测试的ECU调教不同。21款,相比19款。整体下调了5%。因为老款爆出一段时间的发动机问题。它的轴承达不到最大时速转速。这个可以在网上查到的。批次的问题。所以厂家也会考虑到把ECU的调教。调回保守一。不过这个东西只是我个人两台车测试的结果。 保养方面: 我第1台车用的是原厂蓝屏机油。第2台车是用的模特国行3100。两台车的发动机均拆开检测。第1辆车的耐磨涂层已磨损过半。第2辆车的耐磨涂层大概只有百分之10以内。均同样驾驶人员同样的km数1万km拆开。得出结论,机油尽量用好的。因为本人比较驾驶激烈。周边都跑遍了。有的时候喜欢用极速跑。 这就是我所有的用车最真实最不一样的。用车感受。

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    #摩托车打卡地分享分享一个我独自一人溜车的地方。地点瑞昌的小西藏。单程80km左右。没事的时候我喜欢一个人独自骑摩的时候,到处去看看山里的风景以及沿途的美景。给身心放轻松。我喜欢一个人在摩托车在路上一路的那个时候心情。我从九江出发,沿着。瑞城大道经过瑞昌。走过国道。一路风景优美。我骑着我铃木uy在路上以每小时80km左右前行。并没有行驶特别快。因为路上要注意安全,虽然天气有点热,但是还是抵挡不住我向往的沿途风景。特别是路上的一排排大风车。风景还是不错的。然后沿着上山的小路。走在盘山道路。路上没有车子。也少人。乡下的村庄大部分都是留守老人。这也是个常态。我到了一个打卡目的地。到了山顶。看到有一棵枣树。摘了一颗枣子,挺好吃的。然后摘了许多枣子。乡下并没有什么人。打枣子的时候看到一个老奶奶看着我。他也并没有说什么。我对他微了微笑。他也对我微了微笑。老奶奶还是挺可爱可亲的。其实像这种比较偏的地方,基本上家里都没有人,除了一些留守老人。我觉得他们还是挺孤独的。都盼望着自己子女能陪伴身边。但又不适应城市的环境。同时枣树旁边还有一个保护树木。这一棵树年纪比我还大。然后喝了点水,吃了点枣子。然后沿着山顶往另一个方向下山。山路弯弯。没有车子可以偶尔压个弯。还是挺不错的。中午的时候乡下地方并没有餐馆,没有吃的地方,就在一个商店买了一桶泡面。店主也是年纪比较大的中老年。问他要了点,烧了一壶开水。就凑合着吃。然后又到达了一个天然形成的山洞里。然后由当地出资。搞了一个佛龛。洞里面还是比较凉快的。只可惜上山的路没有铺水泥,全都是石子路比较难上。但是山上的风景确实可以。可以整个俯视整片山隅。随后就结束了今天的目的地,沿途返回家里。

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    本人最早接触摩托车是从19年,正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行,综合来说。外壳,总体溪水还行,缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份,买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的,发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬,改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车,对比21年的车,它的动力是有所调整的,大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小,它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过,尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟,活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间,尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承,轴承的等级是P6级。等级偏低,如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。 他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛?得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘,采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内,前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上,完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过,耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下,这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶,喜欢跑长途,对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车,天生具有的,没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大,也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过,两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承,还是出现或多或少的问题,还有如果更换轴承的话,尽量采用开放式轴承,因为轴承用的不一样。

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    2022-10-08
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