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深南大盗001：最近刷论坛，看到有些人因为车机芯片的问题而放弃选择某款车型，个人比较费解，想聊聊个人的一点看法。 当前汽车各厂商已经开始比拼车机芯片，这股风，应该是被新势力们带偏了，愚弄大众。 汽车作为交通工具，比拼的不应该是安全、动力、可靠、舒适吗？为何现在被新势力带起来比拼算力？真的是匪夷所思！ 一车机好不好用，并不仅仅是算力来决定的，还要考虑软件设计的功能是否丰富，人机交互体验是否人性化，芯片提供处理速度就好了，如果某款芯片能满足车机性能要求就是合格的芯片，追求更高的算力大可不必，必定需要付出更高的成本。 车机无非就是导航、听音乐、控制空调、座椅、天窗等功能就差不多了，汽车作为交通工具，难道真有人拿车机当手机用？ 其实当前手机、车机芯片算力相对于99%的人来说冗余度已经过高了。 车机常用功能根本不需要多高的算力，其实车机软件的优化比车机芯片是更重要的。 就像一个人一餐只能吃一碗饭，你给他一桶饭，他也吃不下啊，没有意义，而且增加成本，提高了售价。 如果一款车机，功能丰富，人机交互体验更好，就是好用的车机，高性能芯片≠好车机。 回头再说是福特的车机sync+系统，这是和百度合作的车机系统。 (1）优点：响应快，不卡顿，基本功能都有 (2）缺点：车机百度地图不好用，属于手机百度地图的阉割版,不支持应用下载、不能使用carplay，甚至百度自己的carlife都不支持，相对比较封闭的系统。 系统封闭，不支持app下载安装，这个其实是有利有弊的，弊端上面已经说了就不再赘述；利的方面是，相对安全，防止第三方app后台启动或控制车机，另外第三方软件安装多了，车机必然卡顿，这个跟手机一样的道理，我想未来肯定和手机一样，会有车机安全助手，车机杀毒软件。 其实锐界或者福特其它车型车机还行，糟点主要是车机百度地图有点垃圾，亟待解决的是升级完善百度地图功能，至于芯片算力够用，不卡顿就行。 汽车的本质还是一个交通工具，应该回归汽车本质，而不是过于追求娱乐化，更不应该将其手机化，毕竟驾驶安全才是更重要的。 曾经的智能冰箱、电视也被赋予娱乐场景，而且冰箱、电视比汽车使用频率更高、时间也更长，但是现在也是回归功能本质了，更多的是物联网应用方面。 车机毕竟不是手机，其实现在的汽车电子器件是非常多的，都是程序控制，有成百上千个芯片，比如L2辅助驾驶都是由芯片来计算的，我们更多的应该关注是功能性芯片，而不是车机芯片。 现在热衷比拼车机芯片，也许下一波会比拼拍照、摄像性能也为未可知。 已经有某些品牌，即使你购车时已经支付相关配置的硬件费用，但是依然通过软件向你收取年服务费，比如某些品牌的远程控制就要收年费，以后踩刹车，是不是也要按次收费？ 汽车还是应该回归交通工具的本质更好，搞太多花里胡哨的东西，就是想未来多赚你点钱！ 请锐界圈主推荐、加精，谢谢！