认证：摩卡PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
。。。，
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这新车提了后不知不觉一个月1500公里了，我感觉比我油车跑的更多了，不过油车把钱花在油上，混动把钱花在吃玩上，还是很香的，1500公里的路发动机总共就工作了198公里（还是我强制叫他工作的毕竟要磨合）这1500公里就花了100块钱的电，50块钱的油，这真是太香了，之前车算了下百公里12升油按这个公里算下来要1400块钱油费了，真是早买早享受了，动力方面也是可媲美3.0T以上的油车了，随叫随到的动力，整车隔音也是特别棒，高速100KM的时候基本上胎噪都很小，放首音乐都听不到噪音，整车感觉特别好，座位舒适，操控精准，在有个充电桩0里程焦虑，后期真是考虑这个油过期的问题，目前我打算一个月加50块浪费掉要不发动机都沉睡了，哈哈。整车弊端就是这个小魏同学，整个一个智障，不过我也懒得理他自己搞定，希望快点迎来OTA升级，叫我在愉快的和小魏同学聊聊天。
雨过天晴出游了，关中八景，骊山晚照名列其中。可惜，从来没有看见过。从前几年开始，听说骊山上修了一条环山路，被众多骑友称为"最美环山路"。一直心向往之，出差路过了好几次，时间不够始终未能成行。今天，终于有了一个机会，带上我的新摩卡圆了这个愿望。从华清池西边的一个岔路口，往南边山上开去，就踏上了环山路的边缘。沿着山边小路曲折上行，陡坡急弯，很是考验司机的技术。有惊无险，终于上到一处稍显平缓的宽阔的大路上。"最美"终于开始了。路沿着山势盘旋而上，阴坡的积雪竟然还没有消融。个别地方，路上的冰溜子光亮照人。终于上到一处观景平台，放眼望去，临潼城区尽收眼底，另外一侧，山沟壑崎岖弯转，坡边小径隐隐约约，最后来到网红打卡饭店HOHO，新摩卡上山动力随叫随到这混动的动力好猛啊，下山还能充电太香了，不多说上图。
这个把车一换回老家的成本也就低了，媳妇老想着回家看爸妈，正好我也继续测试油耗，目前京昆高速封路测试路段和上次么变化，国道加高速加三环共记100公里，去的时候就不说了跟上次没啥变化，没看上次测试的朋友可看之前的帖子有，主要说下回来的时候测试因为这次回去后跑了点别的地方，我故意没充电准备来一次低电量与亏电测试。 第一张图为出发时的状态，电量剩余58KM第二章图是我开启混动强制保电百分之二十，百分之二十差不多就是纯电35KM的样子，等于我纯电剩余23KM剩余就是混动和强制保电了，混动没啥区别和上次一样，强制保电后我没想到还是如此的安静，之前看某某轮胎说是强制保电后噪音增加油耗十几个，现在摩卡看来一个是隔音做的好，一个是长城的发动机还是不错的，这么多年累计的经验还是在的，不多说上图到家剩余19的电33公里2.8油耗5.8电耗，解释一下，强制保电低速应该是不启动发动机应该要达到一个速度，家门口的一段路速度比较慢消耗了百分之一，太晚了回家没注意下次再测试。
提车一个月了，360全景影像是我每天都用，而且用很多次的功能，因为真的太方便了，也帮我避免了很多不必要的刮碰！ 比如：我上班的地方，车多停车场乱，每天停车都是惊心动魄的，进入停车场的路上，必开360,边"享受"着两条红边和不停的滴滴滴报警，边龟速行使，SUV视野虽然好但是AB柱的视线盲区也更大了，有了这个功能棒棒的。 再比如：倒车或者拐弯的过程中，通过360辅助，也能更容易看清楚障碍物，避免各种刮碰。 另外：也是我最喜欢的一个功能就是360影响可以看到四个轮子的具体位置与周围的东西，回老家会经过村庄，村庄里有减速带，刚换车不习惯距离特别害怕剐蹭到，有了这个功能真是无敌了，左右轮子的距离看的一清二楚，真的是信心满满通过。 在分享个我开启影响的好方法，就是那个自定义按钮，方便好用。大家都设置能什么了呢？
距提车已一个多月了，4S店除了给了我满意的服务以及专业的解说外还组织了两场活动，由于第一场个人原因没参加上去外地了，正好第一趟是坦克500与蓝山的主场，这一次到坦克300与摩卡的主场了，路线山西汽贸魏牌4S店到南山小野（山脚下）全程8量自家车其余为4S店护航车。4S店给我们做了安全讲解后还帮我们买了出行保险非常贴心。怀着激动的心情我们出发了4S店给提供的航拍，摩卡好少全是坦克到达后4S点组织了互动游戏（卡拉OK比赛，猜字谜，打麻将，动物投喂）还给小朋友们颁发了礼品走的时候在来个全体家庭大合照愉快的一天就结束了，周末的时光共同和车友以及家人们度过还是很快乐的，这几天真是太热了，4S店给找的这个地方还不错，中午有自助烧烤供大家选择既能完好也能吃好，下次有活动继续参加！在这里也对魏牌的汽车有了更大的信心，相信这个汽车大家庭会越来越好
作为一个上班族，朝九晚五的工作模式是必不可少的，之前午休一个半小时不是趴在桌子上睡觉就是靠在椅子上小歇，睡醒后脖子和腰都不舒服，买车时就多了这个选择，选一个中午可以睡觉的车，他来了我的摩卡哈哈！我的后排平时不坐人上班的时候就放倒了，我1.77的身高把后座位放倒后可以完全把腿放平，躺在车里睡一觉可比在凳子上舒服多了，吃饭时提前开启空调24度4挡风，吃完饭车里冰冰凉凉的，躺在后面耍会手机，睡一觉。车上还给我量身定制了这个时空之门的APP，炎热的夏天我开启江南雨季模式，加上给力的空调仿佛身临其境这两天在魏派官方商城看到了折叠重启床垫，一个床垫加送俩枕头还是挺划算的，不知道是不是量身定制的有没有车友下单的看看效果,期待来一次长途旅行的以天为被车位床！
不知不觉新车从提车到现在已经形式了1000公里了整体感受给大家做个分享。 1驾驶体验：作为 SUV 来说操控精准很不错，感觉和轿车的操控不相上下，加速也是一个亮点，作为一个中型 SUV车型 两吨多的重量，真的的动力够够的开着很爽，自己开车的时候来点激情驾驶还是很美滴，整车地盘质感很清晰整端，前后悬架调节感觉不是很硬，城市路况下有着良好的舒适性，还是比较偏向家庭用车的调教，整车隔音非常出色，窗户升起完全与外隔绝的感觉，整车出色的音响无论是听歌还是看电影都给你想要的感受。 2续航：续航在之前的帖子里有详细的分析这里不多说做个总结，WLTC175的续航在城市正常使用（室外温度38度，空调24度4档风，纯驾驶）完全可以达到甚至超越，高速模式下大致5-6L油，纯电时速95时电耗与实际里程消耗几乎成正比没有打折现象（实测因车太多跑不快），续航效果满意，希望电池耐用。 3．用车成本：因为自己安装充电装了所以用车充电比较方便也比较便宜，家用谷峰充电晚8点到早8点3毛前一度电，整车34度电池包充满因在10.2元，我家充电装与电波表拉线为110米电耗可能有点高，最贵一次充电电显35公里充了31.04度电，电损损耗应该在10％的样子，1000KM提车时加了200块的油目前用掉11L，电费充值100剩余40元，按照92#7.5一升算1000公里，共142.5元，每公里0.142元。（估计后期会更省因为磨合期我经常强制叫发动机启动，要不实在没法磨合）。 4智能驾驶：买车时从来没考虑过智能驾驶这个方面需求，原来车有个定速巡航感觉很好用，毕竟把车交给电脑摄像头完全驾驶的话万一有个计算错误或探头失效等原因就玩完了，但是摩卡给了我不一样的感觉，一步一步在与他磨合，先是自动停车，在到自动驾驶还是很不错的，自动驾驶实测直线行驶完全可以接管车辆，但是安全起见还是作为辅助比较好，整体智能驾驶效果满意。 5.车机：摩卡的车机系统是整车比较落后的，选车的时候也发现这个问题了，但是经过我的考虑感觉车机反映速度与软件开少发上是我能接受的东西，毕竟中控屏的作用我主要就是导航和给娃看个电影，至于其他的乱七八糟功能我感觉还不是很能用的上，8155的芯片与其他品牌车用的是一样的，缺少的就是一个流畅的系统，希望长城科研人员重视这个问题，领克车机不行导致了一批喜欢领克的人止步，吉利发现问题收购魅族搞车机，长城也可以联合华为等手机厂来弄弄么，希望后期OTA 升级能解决这个问题。 最后也希望摩卡 DHT - PHEV 能大卖。
第一次上高速测油耗与混动系统 距离94KM高速加国道的测试早10.40出发，模式智能混动，满电29升油 ，空调24度，风速4档内循环智能混动3人先有个13公里的市区环线车速均在70发动机未启动纯电行驶 ，高速公路口了在来一张记录下 下来高速行驶12公里，速度100左右轻油门，智能混动发动机未启动，纯电行驶。 转入快速路14公里时速80还是未能启动发动机，已经有点怀疑这个发动机是摆设么。。。。。。 再次进入高速经过了反复的测试想要触发发动机启动需要油门给大点叫发动机知道你需要大马力的时候发动机启动，启动后可减小油门保持1800-2000转一般不会转为纯电在工作，如果匀速加速小油门目前我测试110的速度还是纯电行驶无法触发发动机工作共高速行驶27KM转入国道国道继续行驶37KM，速度60-80不等速度比较低触发的发动机启动机会比较少不过已经算是大概掌握了 单程结束，共行驶了104.9公里，用时两小时零六分钟，白天测试了下自动驾驶（没有选装高速NOH智驾包），自己会跟车，车辆跟的进了会减速很好用，还有个智慧变道就试验了一下就关了改为辅助变道打个转向就变道那种，感觉能安全点，智慧驾驶全程保持道路中心不会画龙这个挺好，行驶过程中右后来车会主动在自己道内往左便宜一点距离保障安全距离这个设计也不错，有一点就是他会不时发出避让成功的通知，问题一路畅通也没避让什么东西，这块还没明白，总体说很好用，可以让司机短暂休息下，他会按地上的线走（直线到环岛的线不识别）。一天的游玩结束了晚上回家，已经对这套系统工作方式掌握的比较熟悉了，同样路段晚上车比较少，感觉在晚上路况不好的时候我在国道上开启了智慧驾驶晚上有这个辅助驾驶感觉更放心了，自动远光灯有时候反应灵敏有时候迟钝我就关了自己控制，高速全程基本混动模式+智慧驾驶（容易犯困来电音乐，音质还是不错的）。 u 一天行程结束共行驶了201.2公里燃油参与58公里共消耗3-4升，按百公里算单燃油6-7升，纯电行驶剩余55KM，120（纯电）+58（纯油）=178 ，相当于还剩22KM属于油给电充电了，燃油参与时电用量的公里数会增加感觉就5-7升油吧，时速100左右，综合总结在不馈电的情况下高速表现满意，两吨多的车这个油耗很香了，整车静音效果出色，底盘扎实行驶平稳，动力表现满意，后续有机会再此时下馈电表现如何。（个人测试仅供参考）
目前提车已经有753KM 了 就这753KM 使用模式和使用成本给大家来唠唠，新摩卡上车后相对比油车的一键启动和钥匙启动都更加方便，直接怀挡挂档就能行驶，一键P 档就能停车加手刹非常的方便。开车为三种模式，纯电、纯电优先、混动三种模式，经过这段时间的使用给大家理解下。 纯电模式就是在纯电的模式下不管你怎样踩油门还是纯电行驶发动机始终不会工作（我自己的车没试过拿当时试驾车试验的相对比某迪的纯电模式80KM发动机自动介入或开启强制EV才可以控制发动机不介的方式入更方便） 纯电优先我目前使用的感受和纯电模式是一样的，书面理解这个方式是在动力不足的时候或需要大马力的时候发动机会介入。(首先自己的车目前没有大油门踩过，满载5人时速90-100的时候发动机也未启动过，因为我每次用电剩余20%-30%就去充电了所以也不知道馈电下会不会启动总之电机的马力够够的) 混动模式这个模式有个智能混动一个强制混动，强制混动大概理解就是强制保电需要用电的时候先保电行驶在用电，或者变增城发动机目前没用过强制的，一直没缺电。下来就是这个智能混动了这个模式也有点意思，因为城市里车比较 速度也上不来只能混动我和媳妇连个人开城市里环线上时速90KM还是纯电模式，带全家外出游玩时时速80KM发动机已经介入，动力充沛丝滑平顺，应该就是达到一定马力需求值后发动机介入人少马力够就不介入除非我有大需求比如超车上坡。 目前用车成本非常满意20天753KM 纯电692KM燃油61KM一次充电大概9元左右的样子，私人充电桩晚上预约充电很便宜3毛一度电，显示里程挺准的空调24度前排座椅双通风+按摩能跑165的样子，不开空调感觉能跑190，我这一度电5KM，算下来我692KM电费45块钱哈哈太省了，之前美系油车市区12个油耗算下来692KM也要600多块，现在焦虑是提车出来的200块的油千万别过期了，看保养手册上说是一个星期要叫发动机启动一次，我这看来只能打开强制保电充充电了，要不叫他启动还是挺费劲的。明天打算带娃出去来个短途高速，新车么脑子里反正还存在磨合这个事正好给大家测测慢点混动模式下的油耗电耗都是多少，出发前自己动手洗个车~~~
今天从几个方面说下我选择摩卡的几个理由； 大空间：转眼间孩子已经三岁了，带着一家出去空间太小坐着有些憋屈，摩卡车长4881轴距2915在中型SUV中已经算大号了，我178身高坐前排调整好坐姿后再去后排完全可以来个葛优瘫哈哈，车宽1960后排坐上两个人感觉完全不输MPV的舒适感，后排的两边头枕把头镶嵌在头枕里非常舒服，这来个长途睡一觉也不会感觉到累吧！ 动力篇—咻咻：之前开的车2.0排量146匹马力190牛米，我开车属于比较激进的，一个人开车感觉这个动力足够了，但是有了家以后人一多在加上夏天空调一开明显感觉有些动力不足，加上6档自动变速箱反应迟钝慢2秒，经常出现咆哮的声音还跑不快。（10年前产物其实在当时也还不错的）。看看摩卡的参数1.5T发动机156匹马力235牛米单这一项比我原来2.0发动机都强，话说回来这个发动机还真没咋启动过，目前用的电比较多，电机177匹马力300牛米更是厉害了，平时上下班就用的纯电优先发动机不介入都感觉动力足够随叫随到，带着家人出去玩满座空调24度混动模式动力依旧随叫随到无任何顿挫非常丝滑，这一套电机加发动机的组合太棒了，过两天上个高速在试验下。 安全方面：安全是必不可少的一方面首先没有A柱变形这一说，在一个安全气囊也不少主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、膝部气囊这么多的安全气囊给你信心满满的感觉，在加上一大堆的摄像头就俩字放心。 颜值与技术：我记得当年看世界杯的时候看到C罗代言的魏派的车真是帅，正好陪大舅哥买车正好路过看了下，颠覆了我对国产车的认知，国产车崛起了一点不输合资车。如今摩卡无边框式中网搭配，分体式前大灯，前后贯穿式灯带辨识度出众，新的设计也符合新能源的外观十分炸裂这样的摩卡你怎能不爱呢。技术上有着长城这些年的累积在里面，在加上魏派走长城高端路线不管从品质把控还是技术管理都给你安排的满满的。技术质量都有了在加上这两年兴起的蜂巢能源电池有前辈探路他走的也是风生水起，希望越来越好吧，起码给我的保障在首任车主终身质保让我可以放心的去选择他。新车提了给大家分享几个我买的小东西吧。
新车已经到家,分享下人在选车经历，作为一个大宝11年车主,车子已经是老年期了，趁着有国家补贴就研究起新车，从年初开始就开始关注各种车型，11年的时间轿车也开够了转看SUV车型，之前B级车那空间肯定不能小，目标确定大5坐SUV开始选车。这期间看过许多车型如航海家、奥迪Q5、途观L、宝马X3等，最终没选油车的原因就是一个是限号，一个是油耗太高了。我媳妇属于只坐车不开车的那种，所以家里就一辆车，把纯电PASS了不管续航多少也有里程焦虑问题，最终目标定到了混动。混动里面也看了许多问界M5、护卫舰07、理想L7、老摩卡、领克08、领克09（5座）一个一个说吧。（个人观点仅供参考） 问界M5 主打鸿蒙车机 丝滑流畅 M5外形我不太喜欢 偏向特斯拉那种 理想L7 后屁股感觉那个灯太小气了 去看老摩卡了，被销售告知已停产准备上新没车可看。 因为本身有车开也不着急，先心里定下护卫舰07等优惠和等新摩卡与领克08，这个领克08太磨叽了，等了小半年也不开售看了发布的内饰图片后感觉后排空间不是很大（领克的一贯作风），老婆先放弃等08，期间又上来个领克09大5座外形我满意，但是这发布后续航60KM直接无语了果断放弃。于是就是新摩卡与护卫舰07的战斗。 新摩卡的发布会上还没在意，星期日么事去4S逛了下就被吸引了，帅气的造型和展车漓江蓝颜色都是我喜欢的，相比护卫舰07当时在纠结藏苍烟色和天青色都不是特别喜欢，内饰方面摩卡全车可见真皮包裹，护卫舰07座椅仿皮和颜色混搭不是很好，摩卡内饰更豪华，空间不相上下摩卡2915轴距应该比护卫舰2820空间大一些，比亚迪的旋转大屏看着更爽，两辆车试驾都不错但是护卫舰比摩卡贵了3W，加上护卫舰07用佳通轮胎常压油箱，摩卡用马牌轮胎高压油箱，摩卡的做工感觉也好与护卫舰按耐不住的心就已经偏向摩卡了。 到店试驾了3次后和老婆决定就他了，之前大宝开了11年这个咋说也上个10年，经过销售的介绍后99权利也有了，还有终身保养与三点终身质保的政策直接就定下了漓江蓝、蓝灰内，经过销售的努力我这提车速度应该算是快了，一个星期提车一天上牌，供电局一天上门装电表，厂家一天装充电桩简直不要太效率。太晚了今天先到这改天再更新上图先。
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