#艾8全周期探索

嗨咯 大家好 时光荏苒，光阴如歌，岁月如同短暂的闪电，转瞬即逝。 在不知不觉中，拥有艾8已有半年之久（23年9月提的车），这半年里，艾8陪伴着我经历风风雨雨，走下了7565公里的里程 从半年前那个雨后的清晨，小8就成为了我生活中不可或缺的一部分，陪伴我上下班，载着我穿越城市的喧嚣。每一次启动，发动机的轰鸣声都如音乐般熟悉，伴随着我展开新的一天。   小8这么久以来，一直是我的忠实伙伴，始终可靠地为我提供便利。无论刮风下雨，抑或是烈日当空，小8总是默默守候在那里，等待着我，从不辜负我的信赖。每次踏上车辆，我都能感受到小8带给我的稳健与可靠，为我带来无比的安全感。   在夜里通行，灯光将黑夜中的不安一扫而空，照亮前行的道路。在疲惫的归途中，操控让我得以尽情享受驾驶的乐趣。而当我在车内播放音乐，感受着音符在空气中飘荡，小8也在黑夜中滑行～   过年回家路上，开着小8，一次畅快的高速之旅成为了我与小8的深刻体验。在高速公路上，小8展现出了尖端的动力性能和卓越的驾驶表现，让我对这款车的喜爱更加倍增。启动引擎，压下油门，艾瑞泽8的动力输出顺畅而有力，从容应对高速路况，迅速加速，带我穿行在流畅的车流中。车身稳定性出色，转向灵活，每一次变道超车都如行云流水般自如，在高速行驶时中，我还开启了自动驾驶辅助系统，智能巡航系统能够自动感知并调整车距和车速，让我的驾驶变得更加舒适和省心！  在漫天飞雪中，小8也展现出了出色的驾驶性能与卓越的适应能力。 厚厚的积雪，铺满整个道路，启动小8的引擎，车辆稳稳地穿过茫茫白雪，在积雪路面上表现得自如而坚实。车身的稳定性和悬挂的调校使得在冰雪路面上行驶变得如履平地，每一次转向、刹车都如行云流水般自如。即使是遇到结冰或积雪路面，艾瑞泽8依然能保持稳定，非常的nice  半年时光里，感谢小8陪伴我穿行在城市的喧嚣中，在每一次转弯、加速、刹车的过程中，慢慢的更加熟悉小8，不仅是我的座驾，更是我生活的一部分，见证着我的成长和奋斗。   未来的日子里，小8和我将探索更多未知的风景，感受更多生活的温暖。无论风雨兼程，还是阳光明媚，一路相伴，共同经历生活的点点滴滴。小8，感谢你为我的生活增添色彩！

艾瑞泽8车友圈

艾8使用分享贴

敬亭花不开

#提车日记

我的艾8“历险”记   *购车原因 买车需要理由吗？ 当然 ---汽车对于人的生活品质是根本性的改善。没有车的人是没有生活品质的--- 俗话说，男人可以没有家，但是不可以没有战马，搬砖路途之遥远，拥挤的公交，熙熙囔囔的人群，站到酸疼的腿脚，归家的多次转车，这无一不是在催促着我拥有战马的想法   *选车过程 选车的过程，可谓相当跌宕，和夫人两人都喜欢轿车，并不青睐SUV,途中试驾N多车辆，和朋友周末有时间就去看车，吉利，别克，比亚迪，大众，马自达，奇瑞，影豹，按着自己的预算，去选择自己最适合最喜欢的车子，今年三月伊始，一直到今年的九月初，最终进入决赛圈的是吉利1.5T星瑞扶摇，别克威朗Pro Gs 猎风，奇瑞艾8逸，马自达昂克塞拉23款2.0L自动质擎版。 最终夫人不要别克，说空间太小了，我觉得威朗动力还是很不错的，夫人为上，这款就下课了；马自达，咋说呢 没达到我心中逾期，也草草下课；剩下星瑞和艾8，我都很心动，星瑞外观真的没得说，大气沉稳，1.5T的动力也够用（试驾过程试驾员竟不让深踩啥车，tui~），但是考虑到后期保养成本较高，辅助功能大部分也都没有，刚上市优惠颇低； 再说艾8，第一次试驾的时候，试驾员是真猛啊。快速变道，高速度刹停，让我体验了弹射起步，一个字，舒服！后面又介绍终身质保三大件，基本的辅助功能都有，okk，很舒服，那就这战马吧！   *购车过程 买车的过程中，销售是在手机上聊的，两人一直在拉扯价格，后面相对满意了我就直接过去了，到店又是一波拉之扯乎，最终使用砍价的老法子，起身准备走了，走到了店门口，他们的店长出来拉住我们，后面一切都顺理成章，送了脚垫+膜+底盘护甲+首保，到写下此篇幅前，销售的态度一向是有问必答，响应都很快，遇到是问题也能速度解决，总的来说，销售没毛病~ *购车攻略/建议 实际上，那些乱七八糟的，保险啊，服务费啊，上牌费啊，我都没有去跟他们细谈，我觉得没啥必要，我就跟他们谈优惠，谈落地价，落地价我满意，OK 我就交钱。送的东西能要就要，车膜车垫油卡啥的，发挥出韩信点兵的气势 *价格分享 我的购车价格（落地价）：11.9 购车时间：2023.9 购车城市：赣A 其他(选装、赠品等)：车膜车垫+底盘护甲+政府补贴  *用车体验 【外观内饰】 我的小艾8是白车黑内，其实在选车之前，我们一直要的都是黑色，后面订车的时候阴差阳错的整了白色的，但是等车到了手上，唉呀妈呀，越看越喜欢，本还打算贴个黑顶，后面细品起来，还是原车好看，真不错啊   【静态感受】 外观设计个性化，流线明显，微微带点溜背，贯穿尾灯，熏黑处理，R18轮毂，接近B级车的尺寸，空间够够的，座椅设计的很好，坐下之后跟身体高度匹配。座位的头枕也很舒服，腰部、肩膀的位置座椅支撑都相当不错，后排坐了4个人也不是特别拥挤，家里人都说坐的宽敞舒适，内饰的话没得说，大面积的皮质包裹，大尺寸的屏幕，看上去很有档次。车中储物空间安排也很合理，中央扶手箱处的储物容积很大很深，充分利用了车内有限的空间。扶手箱上的旋转按钮深得我的喜欢，轻微的的咔咔阻尼感声响，简直不要太享受。  【动态感受】 艾8有三个模式，经济/标准/运动 经济模式下，驾驶感受非常的平稳，提速也不慢，日常使用够够的 标准模式的话，油门相应就比经济模式快的多了，发动机反馈很快，我目前日常使用就用标准模式，喜欢刺激又想着省点油 运动模式，一个字，相当爽，轻点油门就能跑到2000多转，感觉起步转速都能超过3000了。推背感非常的舒服，不会让人觉得提速过于突兀，它的动力提升过度的比较自然，在没什么车辆的大道上，使用运动模式真的是相当爽，相当刺激。 转弯半径很小，有些车子掉头需要两次，我这一把就过去了，抓地力很给力，行驶过程也很舒适，后悬架是多连杆，属于同级车型主流配置，在经过一些颠簸的坑洼路段或恶劣路况时，悬挂的表现还是挺不错的，整体是舒适的调教，但也不是那种过软的调教，还是有一点偏硬偏运动的感觉，简单来说，就是可家用可运动。        【车机使用】 1.6T车机使用的芯片相对来说，是很落后的，当是日常是使用是没啥问题的，我一般用carplay，但是使用过程中，确实遇到一次死机，之后就没有再遇到过，总体来说还能接受 【辅助驾驶】 在用车大半个月下，360用的是最多的了，360确实给停车转向带来很多的便利，前车驶离，碰撞预警，车道偏离，都能正常使用。在跑高速使用这个全速自适应巡航用起来相当的省心，触发过一次主动刹车（乡间道路右前方有行人）。 【油耗】 购车至今，已跑1600公里，高速预计六百公里，平常基本跑市区加高架路，综合油耗7.3L/100KM,但跟我的驾驶习惯有关，我喜欢急加速，快速路有时候我也能加到130以上，油耗自然是不低的   *总结 提车到今天，已经有28天， 乡间小路，市区，高速都跑过了，内心是很喜欢的，买车之初，到家还是想在车里坐坐，放空一天的心绪，很惬意，安静的享受一下大玩具给你带来的一种莫名的安全感，有了车，只需要考虑做事的次序，不必多考虑路程，可以随时去你想去的地方，无论多偏僻，让我们能够更好地享受生活的美好探索未知的领域 艾8的一些问题，我有遇到过一些，车机死机一次，A柱漏风（车速达到80+），但终归是我的第一辆战马，对它的喜爱，使得包容了它的一些小缺点！ 最后，我想说的是，拥有一辆车并不是终点，而是开启新生活的起点！也祝各位车主一路平安。 就这样，下课！       ~~感谢圈主Vhvib推荐~~