认证：宝马X4车主·车龄3年
简介：我也不懂车，只会开
仔阿仔阿仔
毫无疑问，面对这个话题，我的选择告诉我，选择新能源跟油车其实就是问自己，接受新的未来，还是回归原始的男人的浪漫～（当然有的人会觉得电车也有电车的浪漫） 相信一开始我是从i4一发布之后就开始留意的一个期待者，因为当4系改版后那个猪鼻子一直吸引我的审美，可能有的人会选择更实用的5系但是我却更倾向4系，但是由于加价的原因我最后放弃了4系，就在此时又出来一台电动4系-i4，同样的外观造型，再次燃起了我的兴趣，以至于我不停寻找有关它的消息它的群，和同样爱它的意向车主们。甚至我在i4尚未国内发布，参数售价一切未知的情况下，直接去4s店给了意向金，希望等上市之后可以以最早一批车主去驾驭它！我算是懂车帝i4车友群比较早的那批群友了，也是见证车友群从最初几十人的意向车主发展到现在四百多车主和准车主，在群里跟大家讨论研究对比车辆，确实学到了很多干货，避免了很多坑。 就在我憧憬成为i4车主之时，但世事弄人，在报价出来的一刻，45万起售，而且讲真的配置挺丐的，这个配置和售价让我不得不重新审视买i4这件事。同时割韭菜的声音不停听到（比原来车友群里普遍预测的费用高出5w左右而且配置很低）。但这个可能不是最致命的，等到试驾车出来去感受后，非常低的底盘，以及对于我这个身高严重的扫顶，和后排空间比较拥挤等！这个空间感和实用性对于准备要小朋友的我们夫妻俩来说可能不是很好的消息。同期刚好4s有一台x4现车，抱着看看的态度去了解。一样溜背的造型，如果按照同等价格换算的话，配置明显比i4更香。我的X4是2022款25i，连牌照落地52W样子。而且相比i4，底盘高的不是一星半点，也就意味着能应对的路况更加丰富；同时空间也宽敞的多，驾乘人员上下车也都更加顺畅，对于计划三口之家甚至四口之家的我来说，X4确实比i4更适合。另外还有一点我不得不考虑，有孩子后难免一家出远门游玩，每年节假日都看到高速上电车趴窝的新闻，我可不想社死，油车稳妥的多。所以看了X4实车之后，没有过多的考虑，2天就直接确定了下来～总体用下来，溜背造型可能是很多人以为最大的亮点，其实整车驾驶乐趣我觉得宝马的油车一定不会让你失望，可以正常驾驶，直路可能当做一台普通的轿车，但是当你转向的时候你才发现那个丝滑，没有电池覆盖的宝马底盘，就像没有束缚的野兽，既凶悍又灵活，动静自如。加上宝马这么多年来的调教配合采埃孚8AT变速箱，那一刻才能感受到百年宝马造车血统的精髓！还有一点，虽然电车有模拟声浪，但模拟终究是模拟，我还是更喜欢真实排气管发出的轰鸣声！ 购车已经半年有多，总体的驾驶体验让我觉得选择没有错。工作、生活等用车环境都完全满足自己的预期；最喜欢X4，颜值在线，采埃孚变速箱和宝马的操控；要非说唯一觉得没有电车香的，可能就是油价比电费贵不少，X4油耗不低，目前我车大概百公里9.7个油左右。 我觉得当今汽车越出越多，质量，驾驶也只会越来越成熟，不论油车还是电车，我觉得如今评论一台车子的定义不是要从哪方面优秀，哪方面优点多出发。而是这台车它的缺点有多少，你有多喜欢他。这样就足够了！人无完人，车无完车！我们不仅要星辰大海，也要柴米油盐，选择一台适合自己当下实际需求，一台满足你驾驶需要，符合你的家庭情况的车子，就是最好的选择。正如我喜欢并热爱这台能满足我驾驶乐趣，也能兼顾我的家庭代步的燃油车X4一样！
提问有广州x4车友群吗？
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