简介：这个人很懒，什么都没写~
安静9712
奕泽挺不错的，有感 我对奕泽最满意的地方就是外观，虽然说现在很多人都倡导心灵美，但是不可否认的是外表真的是吸引人的第一要素，奕泽动感的外观特别时尚，平时开在街上回头率都很高，我很这种被人注目还羡慕的感觉，现在已经开了一年多了，各方面的表现都还可以，日常上下班或者出门自驾游一下是非常不错的选择呢。这个车子看起来是挺好看的，但是也这是有不满意的地方，比如说这个动力我觉得还是差一点点的，只能算够用，另外让我不满意的就天窗不是全景的，这太不符合新时代的年轻人的品位和需求了吧，另外感觉它的空间方面没有特别的宽裕，我更喜欢大空间的车子，我觉得这个车子虽然空间来讲够用，但不算是特别的大空间，还有就是车子的动力也一般，没有特别强的动力，但油耗还没有特别的省，相对于一般的日系车来说，还有可提升的空间。奕泽优势就是外观，车型比较动感，肌肉感很强，尤其是尾部造型很特别，漆面整体都不错。车灯设计：奕驰版前大灯带有透镜，但是卤素灯，晚上照明够用，不是超级亮的那种，尾灯也是卤素的，只有顶配才是LED尾灯，造型很别致。车身及车轮：奕泽奕驰版轮毂是17寸的，造型也比较前卫，和车身比较搭配，内饰设计虽然说非常的简单，但是让人感觉非常的不错，仪表盘很精致，灯光控制也很棒。顶配的装饰带也是飘逸的很。这个车简直就是同价位车里的颜值担当，车身和内饰都趋于完美。显示屏大小合适，操作也很简单，无限镜像是出彩的地方，很好用，分辨率一级棒。内饰完美。动力上貌似奕泽全系都是2.0L自然吸气动力，然后匹配CVT变速箱。整个车开起来不会有暴躁的感觉，但是也不会有涡轮突然介入的突兀感。所以非常的平顺，也给人很自信的感觉，动力源源不断的，比较均匀。急加速的时候，发动机有轰鸣声，但是声音并不难听。油门比较轻盈，无论男女都能自由控制吧！我的车目前跑了一万多公里，油耗是百公里7个油，对于我来说，这个油耗是非常满意的了，毕竟我现在还在磨合期之内，别人也都说磨合期之内的油耗都跑到7个油，节油性能是比较好的，这也是我选日系车的一个原因，在节油方面做的是比较好一点的，而且现在选油耗低的车型已经基本成为一个趋势。对于能够拥有这么一辆不错的车子，本人还是非常欣慰的，以后的路途还请它多多指教。
挺喜欢奕泽的，心动 今天和大家随便聊聊我的车，说不的不对的地方请大家见谅。其实在看的时候，我看了奕泽和缤智，主要想在他们两个中间选择出来一个，经过我的对比以后发现，奕泽的内饰不论是造型设计还是做工用料方面均领先于缤智，而且多媒体系统具备更加多更加智能的功能，操作体验相比缤智来说略胜一筹。在安全配置方面，奕泽的优势就相当明显了，奕泽比缤智多出2个后排侧气囊和2个前排膝部气囊，同时一整套的主动安全系统也是缤智不具备的，这也是TNGA架构下丰田车型的共有优势。另外就是空间，两车的前排乘坐空间都很充裕，但是缤智在后排乘坐空间和行李厢空间这两方面的表现要优于奕泽，这也是缤智的传统SUV车身造型所带来的的优势。此外，两车的车内储物空间都设计得比较巧妙，随身的物品基本都能找到合适的位置放置。最后是动力，奕泽搭载了一台代号为M20A的2.0L自然吸气发动机，这台发动机集丰田集团众多新技术为一身，理论热效率达到了40%的业界顶尖水平，平稳的运转特性，良好的燃油经济性都是它的优势。奕泽匹配了一台可模拟10挡的CVT变速箱，这台变速箱的1挡采用齿轮传动，2-10挡采用了传统CVT变速箱的钢带+锥盘式传动结构，可以说结合了传统AT和CVT变速箱的优点，平顺且动力响应快，整体表现不错，虽然没有缤智1.5T的动力强悍，但是稳定性很好，问题也少，当时本田的1.5T发动机偶机油乳化的现象，也是我不考虑的一个重要原因。
颜控止于奕泽 对于颜控的我说，奕泽真的是让我爱了，精致的外观，符合年轻人的潮流设计，侧面车身和整体配置也真的是无可挑剔了。只是远远的一眼，就能认出来。车身的各种线条也是很能凸显运动感。总体来说就是高端大气上档气，颜值与内在并存。
驾着奕泽去钓鱼，满满的收获 早上就被老爸叫起来了，让我开着车带他去钓鱼，本来周末还想睡个懒觉。无奈之下我早早的陪他来到了江边，来到这我才知道原来他早就和老伙伴们约好了，我只能在旁边等着，还不让我大声说话，担心给鱼儿吓跑. 来这钓鱼的人装备都很齐全，遮阳伞，鱼食，遮阳帽，还有一些我不懂的工具，据说他们的鱼竿都是很贵的，不过人到了老年能够有这样的爱好也是很棒的，总比在家看电视看手机要好，钓到鱼还能回家美餐一顿，岂不是很欣慰。早晨去的一直到中午了，如果不是我喊着饿了，估计他准备钓一天。随后老爸整理他的鱼筐，走近一看！哇塞，这么多鱼，都是小鱼适合炸着吃，味道超香了，这以后再有钓鱼的活动我爸肯定还得拽着我来，毕竟吃人家的嘴短，今天的收成还是不错的。另外在江边往堤坝上看，奕泽停在水坝上，在纯粹的自然状态下，结合角度的问题，奕泽竟然有一种很威武霸气的味道！ 之前认为奕泽的外观只是时尚而且自带运动气息，不过这次偶然从下朝上看，真的是应了那句:站的角度不同，看到的风景也不一样，发现奕泽原来也有霸气十足的一面！第一次陪老爸来这里，感觉环境还行，等明年可以考虑开着奕泽带着家人来烧烤，边烧烤边钓鱼，钓到新鲜的直接就烤，想想就挺美！
奕泽这颜值还不够顶？ 最近看了几款和奕泽同级车，感觉颜值上都无法和奕泽媲美的。就这TNGA框架的尝试直接把奕泽推向近似概念车的框架！非常适合年轻人的审美。
用车半年，奕泽不负遇见 一转眼奕泽已经提回来半年了，时间过的真是快。记得提车时候疫情才刚刚控制住，本想提车回来就带着家人出去转转，毕竟当时封城在家憋的太难受了，可仔细一想疫情还没结束，还是消停在家待着吧！一直到今年10.1才开着奕泽出去玩，第一次开着自己车去自驾那感觉真的很棒！给奕泽拍了几张照片，今天来简单上一贴说说这段时间奕泽的表现。说起感受还是从动力说起，2.0L的发动机动力挺充沛，其实选车的时候考虑过不少车型，这个价位有很多1.5T的车可选，但试驾之后总觉得涡轮介入的一瞬间优点突兀，这方面还是自然进气发动机更舒服，整个加速过程特别线性。因此最终选择了奕泽，目前它的动力表现也一直让我很满意，市区超车非常轻松跑长途的时候高转速状态发动机的抖频以及噪音也不大。目前油耗基本上控制在7.5L，对于这个油耗我挺满意。说完动力再聊聊操控，其实我开过的车不多，所以奕泽的操控性到底是个什么水平我也不清楚，可平时用车的时候感觉方向盘特别轻便，而且方向指向挺准，我作为一个新手驾驭起来没压力。泽的空间大家都看得很清楚，我平时都是一个人开车，偶尔也会带着家人或者三两个朋友聚会，副驾驶的空间还算可以，后排的空间就会稍微小一点，不过整体来讲我觉得奕泽表现还行，毕竟优点大于缺点，总体来说对奕泽的表现是满意的，我觉得有这样就足够了。
跟大家说说奕泽的安全配置 奕泽的安全配置是车子的一大亮点，安全性能很高，特别是全系标配TSS智行安全，还有ACA主动弯道辅助系统，外加10个隐性安全气囊保护，安全感倍足。
奕泽到底值不值入手？还在纠结不妨进来看看 我看论坛最近有很多人都在纠结，要不要入手奕泽呢！作为奕泽的老车主，我觉得有必要发个帖子，聊聊对奕泽的看法。说实话，自从买了奕泽，经常去周边郊游真的是方便了很多，还记得刚买车时还会担心养车每个月的花销会增加很多，老人总会说养车如同养孩子，但是这么长时间仔细算下来并没有想象中的那么费，平时正常的出行也不会花多少，正常的保养并不贵。我平时大多数时间都是家用，偶尔会在城市周边自驾游。动力方面感觉还不错，车子跑起来明显很有力量。另外CVT无级变速箱非常平顺，加油门的反应速度较快，踩下油门车就可以提起速来，一点也没有 拖泥带水的感觉。 我觉得奕泽在品质方面还行，提车到现在用着始终都感觉比较省心，车内没发现异响或者其他让人反感的东西。目前综合油耗7.5L，我觉得这个油耗还行，比较符合我最初对它的油耗预期，平时上下班代步家用，有这样的油耗还是蛮省。不过在空间方面确实是奕泽的短板，这点毋庸置疑。要是一家三口用车，那么奕泽绝对没问题，如果平时家里都是五口人，选择奕泽出行的话，舒适性会有些影响。另外，奕泽的改装潜力很大，感觉这是一款自带改装光圈的车，目前市面上改装件也很多，我准备过段时间再折腾一次，研究改一套包围试试。要是喜欢改装的人，选择奕泽肯定没错。整体来讲奕泽用起来还是蛮不错，如果对这车的品质或者油耗还抱着迟疑的态度那大可安心。反正我觉得奕泽蛮可靠，准备过段时间开着它出去自驾呢。
问一下各位，小区安装充电桩麻烦不？ 今天去4s店看了奕泽E进擎，对这款车的印象很不错。外观特别帅气，感觉要比现在很多新能源车更好看。而且奕泽的改装件比较成熟，将来如果想要改装的话，市面上能够买到的配件会很多，可选择空间也能高一些。这点要比其他国产的新能源车好很多。试驾 时候感觉整体的操控性不错，电动机的反应真的很灵敏，之前开过的车很多，可动力响应这么积极的奕泽E进擎应该是第一。踩下油门之后瞬间就能感觉到动力介入，这种感觉非常不错。最大续航400公里按照我的用车强度完全没问题，偶尔周末还可以开车回老家，感觉之前有人担忧的续航问题对于我来讲也并不算是问题。不过现在有一个比较棘手的问题，4s店说买车的话会赠送充电桩，而且会免费来给安装，不过需要我自己跟物业还有电业局协商好才行。我在小区的地下停车场有一个车位，如果买E进擎的话只能在地下车位安装充电桩。可仔细想想我们小区地下车位貌似一个车位都没有，之前好像也是因为有人要安装充电桩的事，最后闹得不太愉快，据说是有些人担心安装充电桩会有潜在的危险，不知道各位买车回家之后，安装充电桩需要什么手续？物业是否必须得配合安装？还是说物业有权利组织安装充电桩呢？我是个不喜欢麻烦的人，如果充电的问题可以解决，我就准备订E进擎了。
赶在天冷之前带奕泽做个保养 我们这里已经接近零下，看下奕泽的公里数已经接近20000，于是决定带着它去换个机油。保养过程中拍了一些照片，我先简单说下这段时间的用车感受，随后再说这次的保养。 接触了20000公里，整体感觉奕泽的操控转向很轻盈，很好开，调头很方便，操控性方面确实很OK。CVT变速箱开起来很平顺，丝毫感觉不到换挡时候的顿挫，目前市区8个油还算能接受，毕竟每天都是上下班高峰期有点堵，如果路况好一些，估计市区用车7个油足矣。另外关于品质方面奕泽确实很好，开了这么久除了常规的保养就没有因为其他事而回过4s店。不过也发现了一些奕泽的短板，之前在小区会车的时候发生了剐蹭，奕泽的四轮塑料件黑色轮眉蹭到后，印记有点明显。另外没有自动行驶落锁功能，不知道后期能不能通过刷系统刷出来？除了这些以外，其他方面都很OK。这次保养的内容就是更换机油机滤还有空气滤芯和空调滤芯。机油现在都是大桶的纯牌0w-20全合成机油。提前一天预约好了，直接开到保养工位，接待人员经行了登记，并领我到了休息室，我是闲不住，也到了车间四处观望。顺便检查一下底盘有没有磕碰，然后量了一下四轮的胎压，看看有没有缺气的。另外工作人员还帮着把轮胎缝隙里的石子扣了出来，感觉很细心！这次保养是免工时费以及机油费，当初提车时4s店赠送了5次保养。不过要支付空气滤芯和空调滤芯的费用，说到这个空气滤芯和空调滤芯，一定要按时更换，我这次更换后感觉车内空气好多了。简单一次保养，感觉弄完之后奕泽的状态很OK，天冷了各位要及时去保养哦~
前天，开我朋友的奕泽去办点事情，开始我只是认为奕泽的外观比较好看，没有想到奕泽的内饰也这么让人着迷。 这张是我从后面拍的，可以非常清楚的看出奕泽前面的布局非常的合理，并且看起来满满的科技感。 座椅也非常的舒服，坐面上面的有一种紧紧的包裹感，非常棒， 仪表盘也非常的清楚，上面还显示很多的行车信息。说实话，奕泽的内饰其实挺让人惊讶的。
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