#我要改装

一、2022款标致408音响改装经历（想看干货的跳过这一段直接看第二段）  其实这台408我本不打算改装音响的，因为之前我买的车，改音响是必须的，但随着年纪大了，40多岁了，不是那么喜欢折腾了。 但是双十一音响各种特价，没办法，一个不小心手滑就把单下了。我是从事音乐制作行业，可以算是个职业音乐人，基本上30万以下的车原车音响都没办法满足我的需求。毕竟平时工作时带的耳机都是几千块的，工作室的音箱单支都是一两万，已经习惯了用好一些的设备去听音乐。但在车里，毕竟不是工作需要，所以花小钱简单改一套入门设备对我来说就可以了。  按照打折的比例，最终挑了一套JBL的Club系列，六音响套餐，刚好替换掉408原车门上的6个音响。然后再买一个国产入门DSP，加一个入门国产低音炮，基本就算齐活儿了。  这次改音响的过程很艰难，出现了几次意外，所以前前后后折腾了有一周多的时间。第一天去换车门音响的时候，我还在用手机直播，结果前门的一个主音响拆箱后发现是坏的，一个大大的裂纹。没办法，当时就和网上的售后联系。由于我并没有在网上直接购买安装服务，而是买的单独音响设备，并且没有拍开箱视频，所以商家不承认。我只好把车开回家，在售后处又单独花钱买了一个单只的音响。几天后新的单只音响寄到手了，继续去汽修店折腾。准备加装DSP的时候，又出现了意外，当施工的师傅把车中控拆得七零八落，终于把车机拆下来之后，发现网上买的DSP给带的数据线，和车机接口不一样。当场拍下车机接口照片和网上售后联系，他们那边也痛快，马上安排快递紧急发了一条新的数据线过来。那我也没办法，只能把车放在汽修店里，回家等快递。第二天晚上收到了新的线，拆开一看，把我气乐了，新发过来的线还是错的，接头比车机大了几倍。当场联系售后，售后还说我这边的车机拆错了，我拆的不是车机。。。也不知道一辆普通汽油车能有几个车机。。。没办法，我可能是全国第一个改装2022款408DSP的，DSP的商家也根本不知道这个车的车机是什么样子。最后我又是拍照片，又是发视频，才和售后确定了，他们说再发一条线给我，我就回家继续等。又过一了天，收到线一看，终于发对了，直接去汽修店折腾。这部车的各种盖板也很难拆，最后师傅们折腾了很久，总算大功告成，收工回家。  设备都安装好之后，就是DSP的调试工作了。DSP的商家本身是自带售后远程调音的，但由于我的工作就是这个，所以不需要别人来帮我调DSP，和商家要了调音软件之后，自己动手调音。调音这个事情其实是个慢工出细活的项目，很多人其实对调音这个事儿不太了解，基本就是去改装店里，工作人员直接给调了就搞定了。但其实说实话对我自己来说，我是不相信任何一个改装店的调音师所调的音响的，没有瞧不起的意思，而是说能做好这工作的人，基本都是专业音乐制作人和混音师，或者大型演出现场的职业音响师。这些就不多说了，经过20天左右的调音（对，你没看错，就是20天左右，每次上车都要重新较准DSP），这套音响基本上已经调得让我感觉很舒服了。  这里再次说一个概念吧，其实车内音响的调音，是应该完全按照车主的个人喜好去调的，不是千篇一律，而千人千面，每个人的听音习惯和喜好都不同。所以如果你自己不会调音的话，你可以向调音师说出你自己的需求，并不需要去相信他所谓的“专业”，只要你自己听着没毛病，舒服，就是好的声音效果。并且DSP一般都可以调很多个效果参数并保存在DSP的数据库里，用手机就可以调用。根据你听的音乐风格，你可以调用不同的参数，这些都可以让调音师帮你去做，但确实也应该多给人家一些工时费。  好了，整个改装音响的过程大概就说这么多吧，下面说点改装时需要注意的事项，纯干货。  二、2022款标致408音响改装干货  1、改装建议：如果你的预算很少，500以内，建议只加装一个国产低音炮。1000左右，在低音炮基础上加装一个国产DSP。3000左右，在前两项基础上，换一套入门级全车音响。10000左右，把入门级变成发烧级。10000以上，您随意。  2、车门隔音：改装车门音响的话，通常都会顺带着把车门隔音一起做了，因为换音响就要拆门板，相当于省了工时费。另外，新的音响一般都比原车的要猛，加隔音也能减少或防止车门产生共振。这里建议直接三层隔音，两层止震板，一层隔音棉，还是那句话，反正花一次工时费，没必要做两层隔音，省那么点钱不合算。  3、门板拆装：新408的前门有两颗螺丝是能直接看见的，还有一颗在门把手那里的凹字型装饰件下面，需要把它拆下来能才看到。并且在门把手平行的位置，车门边缘入，有两个卡扣是带铁丝固定的，拆的时候建议小心，拔出铁丝，再拆卡扣，否则容易拆坏。安装时也要把这两个铁丝先放回去再装门板。  4、原车规格：四门的主音响都是6.5寸，都是三颗螺丝，三角型固定的。我就买错了，买了四颗螺丝固定的，没办法，重新再钻孔安装。  5、高音单元：这个车的高音单元在前门的偏上部位。具体没有量支架尺寸，只看到支架是两颗螺丝固定。安装替换的高音喇叭特别费劲，最后暴力破坏原车高音，用胶把新的小喇叭粘在了原车支架上面。  6、分频器：原车自带前门的高低音分频，但是不建议直接接到原车上面。还是要接新的音箱自带的分频器，别问为什么。  7、DSP安装：装DSP就要拆主机，要从档把下面底座那里开始拆，一直向上，各种装饰板基本上都要拆下来。钢琴键，中控屏，全拆。拆的时候尽量小心，拆坏了心疼。DSP的数据线一定要看好，和车机接口对应才可以。通常DSP直接甩到副驾驶手套箱里就可以了。  8、低音炮：我买的时座椅炮，并且我是中配车，主驾驶电动调节，座椅下面空间不足。只好放在副驾下面，还好中配车的副驾驶是手动调节。高配车型请主动放弃座椅炮，奔后备箱炮或者备胎炮去研究吧。并且座椅炮装完之后，会占用一部分后排乘客放脚的空间，做好心理准备。我车后排基本不坐人，所以我不担心这个事儿。  9、调音：三分设备，七分调音。同样的一套设备，不同的调音师能给你调出天上地下的区别，所以改装汽车音响要做好心理准备，你大概率不会遇到一个非常牛逼的调音师。你能做的就是多用自己的耳朵去听，并且告诉调音师，“我想让声音亮一点”，“我想低频多一点”，“我想让声音往主驾驶这边靠一靠”之类的意见，让他按照你的想法去调。  10、还是调音：既然几千块钱都花了，不妨多花点工时费，让调音师多给你调几种不同风格的参数并存入DSP，之后你可以自己调用。比如流行乐调一套参数，摇滚乐调一套，交响乐调一套。（只是举例，按你自己的需求来）  11、气温影响：对，你没听错，温度对汽车音响的影响非常大。当温度过低的时候，大概从零上5-10度左右开始，音响就会有影响了，温度越低，音响效果越差，比如沈阳这里现在的温度已经零下10度了，上车开音响，低音炮几乎等于没有任何效果。原因大概是音响的振膜被低温给冻得没什么震动幅度了。解决方法就是忍着难听的效果播放音乐，最好是大音量。过一会就慢慢恢复正常效果了，温度越低，恢复时间越长。比如现在我这边大概20多分钟才能恢复效果。（可能这时候我已经到目的地了）没办法，冬天就是这样，夏天温度高的时候，音响系统随时都是正常的工作状态。  12、改装风险：改装一时爽，但是无论是单独做车门隔音还是改音响，都会有一定的异响风险，也就是原车拆零碎了再重新装回去这个过程，如果施工人员不负责或者手法不行，有一定概率会在装好之后产生异响，至于哪里异响，你就回店里继续拆开查找，折腾吧。  三、小结  基本上这次改装音响的结果，我还是挺满意的，虽然过程很不容易，但改好音响，调完音之后，心情好了很多，也没有出现异响。还是那句话，将来再换车，我大概率还是得改装音响。没办法，从事音乐这个职业，对音响效果多少有点强迫症。实际上，做为对音响没那么发烧的普通人来说，408这个原业音响真的很不错了，有一说一，同价位的车我听过不少，还真就没有408的原车音响能打。所以，如果你不是预算很充足的话，直接原车音响走天下就好。  最后，这次音响的改装过程我也拍视频做了简单记录，并且我也录制了改装前后的音响效果对比视频，稍后都会上传到这里，大家感兴趣的可以看一下，有什么想了解的，咱们评论区闲聊，只要是我知道的，我都会一一回复，谢谢大家！ 感谢圈主推荐！！！

来了，新408音响改装全记录-申请加精

榆哥不靠谱

标致408行驶中可以开车门？

#新408提车作业

购车经历  我之前一直开14款的标致308，这些年也开过很多朋友的车，同价位的日系，德系，美系基本都开过了。个人感受，308的底盘是让我最喜欢，也是最割舍不下的。开完308，再去开同价位其它车型，底盘真的差距明显，这也让我对标致的车产生了好感和依赖。 本来手里的308我想一直开下去的，因为真的很喜欢，但是新408上市，外观内饰可以说一眼相中。所以压根没去看其它车型，直接瞄准了408，预售4310名，8月20日签合同核销，9月7日提车回家。 作为沈阳首台标致新408提车的车主，可以说整个买车过程我都是主动跟进的，沈阳的标致4S店就像新408一样，刚刚成立，我是和4S店的人员一起摸索着把这沈阳第一辆408正式交车了。   提车价格   我是预售用户，购买的追光版，也就是中配。裸车价格官方统一114700，有2000抵4000，加上购置税和保险、上牌，全款方式共12.3W左右，很正常的一个价格。毕竟新车上市，也很难有多大的优惠，车子本身性价比已经很高了。   驾驶感受  这一部分可以多说几句，因为我买新408就是奔着标致的驾驶感受去的。因为之前我一直开老款308，也认准了法系的底盘和转向，虽然都说10万元级别的车没必要追求什么操控，但是就同价位的车来说，还是有很大不同的。 这里我只说个人感受，并不是说其它品牌的操控就不好，毕竟舒适和运动很难兼得，只是我个人喜欢标致这种偏运动的调教而已。 先说底盘，408的底盘和老款308相比，明显感觉更厚重，整体感非常强，说白了就是车子开起来“不散”。低速时滤震效果很不多，有些高级感。但速度一起来，整车硬朗的感觉就出来了，运动感十足。高速过弯时支撑性非常好，试过80速度去过角度还挺大的匝道，稳得很。 但同时我也试过60多速度紧急变道，车身晃动很明显，但也就是晃一下就过去了，没有多余晃动，很干净利索。弹簧压缩量比308大很多。但是车尾跟随性非常好，和308没什么区别，感觉不像一个4750长度的车。 再说转向，之前308的转向是电动液压助力，所以低速时打转向会很重。新408在原地打方向时轻松得用一根手指就可以完成。但一开起来，方向盘就变重了，这种设定是很正确的，高速稳重，低速灵活。指向一如既往的精准，好像标致的车从来就不用担心方向盘的精准度。 最后说动力，动力方面我感觉D档和S档完全就是两种不同的性格。D档如果正常轻踩油门，升档会非常和积极。1500转就升档了，并且总的来说动力也不算很弱，又兼顾了经济性，很适合佛系开。悠哉游哉的挺好，紧急需要动力时一脚油门下去，也能上3000转去超车无压力。 但我个人还是喜欢用S档，因为这个1.6T发动机的涡轮发挥最大功效区间是从1750转开始的，而D档很少能超过1500转，所以我通常都用S档来开408。稍微给点油就能上到2500转左右，动力非常好，随踩随有的感觉。日常也能维持在2000转左右，这个区间是我非常喜欢的。对我来说，万年S档也不是什么问题。   油耗  油耗这方面目前我只跑了100多公里，还没有办用准确测出这个车的真实油耗，表显目前是7.8个油。对于新车来说，还不错，将来跑得多了，油耗应该还能下去一些。并且我大多数情况都在用S档来开，所以油耗这方面还是等我多跑几箱油之后再更新给大家真实数值吧。   乘坐体验  我买408是中配，黑色仿皮坐椅工，看起来质感很好，摸起来手感也很不错。坐起来有些偏硬，本人身材偏瘦，183身高，55公斤体重，对于我个人来说，坐椅的包裹感还不错，靠背的支撑感很足，甚至有些过足了。 中配有8向电动调节，坐垫的前端和后端都可以分别调整高度，基本都能调出来自己比较舒服的坐姿，这个就因人而异吧。总的来说，坐椅偏硬，也比较符合408的运动风格。   总结  其实这部标致新408对我来说有着很特殊的意义，这还要从之前的308说起。话说当年我买308时，完全不是因为去横向对比过很多车之后才做出的选择，我仅仅是因为之前家里养的一只豚鼠去世了，当时非常伤心，然后手机随便刷到了一辆车，也就是14款的标致308。当时我一眼就觉得这车和我刚去世的宠物长得特别像。 当天我就去把308提回了家。之后随着时间的推移，才发现308的底盘质感，还有在路上灵活的操控，比同价位的车几乎都超出不少。后来又了解到法系的用料之厚道，之前的车型很多都用上了1800兆帕热成型钢，就算现在是1500兆帕，也是同级别领先水平了。还有良心防撞梁、隔音绵等等。 让我明白了为什么很多人都在说“一日法系，终身法系”。所以这个408的上市，对我来说就是没得挑，没得选，根本不会去再对比其它车型了。至此，我也就顺理成章的就成了沈阳第一辆标致新408的车主。  最后，希望标致能逐渐走出困境，继续用心造好车，造良心车！做为“非正式法粉”的我来说，将来没什么意外的话，我还是会继续购买标致的车型的。另外厂家也别忘了把服务和诚信方面也好好的搞一搞，别让老车主们伤了心，这么好的车，这么好的品牌不落没的！

热心市民老田ya

来了，新408音响改装全记录-申请加精

沈阳首位标致新408车主提车分享