简介:这个人很懒,什么都没写~
唐忽悠唐爸爸
国庆提前出行,全家6人对imax8评价极高,包括第三排乘客(163cm和167cm)。 几乎满载情况下,海拔4300高原起步加速滞后约一秒,开起来动力没问题,能超车。减震真的舒适,烂路没少走,还玩了泥巴。蹭底一次,但提车就装了发动机护板,没毛病。 5天干了2500公里,把座椅扶手放下来,司机舒适度极高,一天干600公里不是事。 空间方面,6人情况下还有儿童座椅,第二排没法享受了,但大家一致认为第三排都比我以前的3系加长要舒服得多。 在重庆到泸定这段高速,尝试使用了堵车辅助系统(车道保持加自适应巡航,自适应激活后扣两下控制杆)我觉得车道保持还不太成熟,总觉得入弯太晚了让人紧张,回正方向也不够细腻,坐车人在不知道的情况下都能直接开骂,随后就只用ACC了。ACC很棒,提取刹车和车距控制都很精细,能感觉出厂家的用心,比宝马要好用(仅限于2017款B48第一代330li,个人感受勿喷)。 转向也挺好的,在不作死的情况下极限挺高的,川西的国道省道山路上面80多码可以开的很从容,方向低速轻的离谱,但一上40码就很跟手了。我是国庆前提车上牌的,100公里就出发自驾了,大概500公里就很适应了,可以开得很自信放松。 最后,颠簸时异响还是有的,不明显,好像在右后门,无所谓,玩摩托车的人不在乎异响。 不然你得难受死自己,谢谢。
玉匡如
#库斯途试驾感受中排调到最前,空间是80公分,和CRV一样,中排最靠前时后排则是71公分,和领动后排空间一样,坐垫很软,坐的很舒服,空间也很优秀,中排最靠后时空间是90公分,和奔驰S级一样,但此时后排就只有58公分,后备箱小,地台40公分比较高,中央过道最宽16.5公分,另外这车用料比较差。
KELVINkiodesign
我也算是年轻的老客户了,我讲讲我自己的看法,首先魔吧,因人而异,喜欢与不喜欢,至少我从创新的角度我能接纳他,况且厂家还可以帮我升级里面的储物空间,何乐而不为? 第二 楼主也许说的是对的,首辆车可能出来看市场反应在第2批里面改进,但是最重要的车辆安全等等却不是第2次就能改进的,所以都是属于配置上的升级。我反而有一种自信,作为新款的车,他不会以白老鼠心态投向市场的反馈意见,肯定会收集,就像6月跟7月的汽车销量排名一样。 第三,这款车让我看到国货之光,向知识产权致敬。 第三,我觉得以后的改进是4S店里面的一年被蛇咬,三年怕井绳的做法。也就是说在门店里面升级的可能性。无论是性能改造或配置装饰。现在厂家是有点保守了。 第四,不要轻信网络上的一些评价,没有对与错,每个人喜欢的角度不同,就像我开始看车之前,是看到车品里面讲到第3排座的弱点,果断放弃,但是当我看完我的首选车款,在工艺上的遗憾后,看到荣威这款5分钟之内就决定了。比方魔吧,别的车款有吗?又比方第3排不能放平,请问MPV放平来做什么?自己掏的钱,我个人认为应该花在使用概率高的功能上。 第五,也并非没有遗憾的,就是没有新能源或油电混合的版本选择。 仅供参考,不喜勿喷。
小小峻夏:刚出来半年就出新款,还加了小桌板,老客户都做了小白鼠实验车的很多缺点,现在新车都改进了,为什么不答谢老客户免费加小桌板。
r天高任鸟飞
空间足够大,周末出游不害怕!
打洗憨憨
我的心脏病要被吓出来了,正常行驶中,突然急刹,之前有一次30km跟车,离前车还有三四米就突然急刹。
吮指瞬间
去我们当地4S店,大热天的卖场不开空调,没销售,喊了半天也没见,谁知道都在办公室凉快呢,出来个销售也是问三句答一句,就这再好的品牌也搁不住这样自己糟蹋喽。走人,哪里没卖车的,去隔壁大众,丰田,一进门又是递茶又是询问要什么车,MD其实我还是想买M6,但是我们本地4S店服务真垃圾,这以后售后咋办呀?纠结了又
侵他国毁他梦夺他身得他心46177006
想添置一辆7座MPV这三款真是让人纠结啊。 艾力绅,内饰老土,配置低,但是我喜欢他的外观,因为是混动的省油,后期经济性上还是比较划算。开起来稍微有点面子。 GM8 第一眼就爱上大师版的,外观大气,内饰方面做工也很细致。都比较喜欢,唯一一点就是不喜欢那个标。 Imax8 外观上属于符合大众审美的标准,没有太惊艳,内饰配置是属于这几款最高的,大爱。魔吧设计的稍微有点鸡肋,没啥适用性。试驾感觉开起来也比较平顺。 太TMD纠结了。来个大神帮我分析一下,九九我把。
不为所动1986
冷门是真冷,买到即亏10达不留,纯属娱乐,因为买过的不会立马问二手价!果然只值15个左右