认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
佰案
还不赶紧发布吧。你还在等什么等!等的黄花菜都凉了
有没有解决的方法。我这儿挪个车也得系安全带,太费事儿了
连接手机的wifi。播放在线音乐的时候,经常容易断流。wifi显示已经连接,但是就是没有网络!别说我在的位置网络不好!好的很
如果申请立柱式充电桩,我是不是还得花钱购买立柱。
跑了一公里。没开空调。变成了96的电。虽然说快充电量虚吧。不过这也太虚了啊
参数说了有电动调节。我以为只是没有锁车自动折叠。我以为会有一键折叠的按钮,没想到真的是纯纯的手动去掰
有没有啥注意的
我说这车有没有动能回收,我咋没感觉到?试驾员直接:你好哈佛,打开外放电!我说不是动能回收吗?试驾员:打开外放电就是动能回收!直接给我整蒙了!
我这等了八天了都显示还在准备生产物料
这是这个车的通病。过非铺装路面就会A柱异响?这改咋解决
一位车友找了媒体曝光了!说是哈佛骁龙max在不服方向盘的时候,车子向右跑偏的非常厉害!一百米能跑偏三四个车道。在4s店休了两三次,也做了四轮定位,就这样还是没能解决!然后4店的经理居然说车没问题!说中国的所有路都是向右倾斜的!哈哈哈啊哈哈!
贴的都是送的车膜吗
有没有知道的。支持不支持手机快充
电池容量是不是缩水了。旧款57度电。新款52度电。这能给官方省个六七千了
有没有知道的
纯电百公里加速是多少?我去试驾的时候,感觉纯电模式加速一般
110公里18度电快充一个小时。150公里续航26度电池,快充还是一个小时。真服
销售说这款车停产了。真的假的
22款80度电池180的能量密度,就卖15的价位。很值啊 23款70度电池175分的能量密度。感觉很厉害啊
哎呀。买不起
顶配再来个双电机,这个价格直接薄纱一切了!!来个双电机再贵一点我也能接受啊
车机也不再是困扰id的绊脚石。唯一的就是我买不起,太贵了。
再见了
锂离子电池都用上了。并且能量密度还不低,挺高的。不知道续航咋样
估计得20w左右。
哈哈哈。到时候高低要整一台
这23款式不是去年11月都发布了吗?为啥显示今天刚发布?是又发布了新款?
贵不贵。