都说改装一定要一步到位，但是对于当初刚提牧马人的越野小白来讲，一切以够用的标准开始，那就陷入了无尽的折腾中。两年6万公里，换过三次避震弹簧，三次轮毂轮胎，两次行李架等等，你永远觉得它总是欠缺点什么，然后添补点什么来取悦自己。6万公里，有去过大草原，去过乌兰布统，去过海南。我本以为他可以带我去远方，后来才发现，原来她是我的情人，去远方的路我都得带着她。[捂脸]  一.底盘部分 1.tf短臂   思前顾后，还是不舍得切割，所以用了短臂，替换了原车的8臂，数据调的还可以，不极限的情况下，行程完全够用了。 2.fox单回路3.5-4寸减震器   最初使用mopar原厂的2.5升高，后来换了猎鹰3.3 0-2，本来想对两款减震做个主观的对比，后来想了想毕竟不是同一高度的产品，4寸之后车身摆动会大一些。颠簸路面滤振的感觉都差不多，fox的管径比猎鹰的粗一些。下马路牙子的时候，轮胎着地的那一下，fox的感觉更踏实。 3.tf4.5寸升高弹簧   之前用re，tf舒适度比re好很多。 4.猎鹰2.2转减 5.dana 456速比 6.raptor前止推杆及re后止推杆下降底座   因为是在2.5的基础上升级的，re的前止推杆长度不够，用了raptor，没有追求更高品牌的tf，够用就行。 7.ingen进气   准备换回原车的装涉水喉。动力有一点点提升，声音好听，但是涉水能力减弱，原车的进气口朝上，而且空滤盒下面有排水口，这款进气没有，进气口朝右边。刷街推荐。 8.芒果排气 9.ARB呼吸器   建议大家都装一个，牧马人前后桥的进气都延伸到了大梁上，虽然已经很高了，但是淌淹没过大梁的水时，桥包还是会有进水的风险，对速比半轴等造成伤害。ARB呼吸器就是将前后桥的进气延伸到车体更高的位置，降低桥包进水的风险。 10. raptor前后小连杆   原车re的不够长了，替换。 11.35 12.5 17将军mt5   之前用过265的考伯特，285的百路驰ko2。2.5寸搭配35胎的比例是最协调的。4.5寸之后明显显小一点，不过也还可以接受。之前考虑过直接上37的米汤，488的速比，但是怕撒哈拉的30桥和半轴速比吃不消，而且更大胎势必会影响一些动力，先暂时这样。mt5虽然不是名牌玩意，但是性能表现一点不含糊，胎噪也是可以接受的范围。 12.method负44的防脱圈轮毂  二.外观部分 1.十周年前后杠 2.geeaA柱射灯支架（装这个支架最好是附一层车衣，调整不好会伤车漆） 3.geea 小射灯支架 4.北极之光50寸射灯（带日行灯，9种颜色，很帅，仿rigid肾灯，亮度绝对够用了，之前前杠上还装了一对mr的9寸射灯，实在有点影响美观，感觉很笨重，就拆了。这个射灯必须用原厂的线束，不然功能会乱。） 5.piaa方形小射灯 6.AW行李架（网红行李架，做工精良，尤其是收到货拼接的时候，仪式感满满。主要是外观太好看了，很有设计感，目前国内行李架的标高了） 7.国产竞技电踏（仿res的产品，质量还可以，不过做工拙劣点，和车身之间的缝隙有点大，偶尔会有共振，之前我用TMax的，玩完了泥巴之后有时会收不回去，不过装车相对简单。这个电踏装车要拆大梁和车壳之间的6颗大螺丝，装完了悔的肠子都青了，不建议用） 8.Fury侧梯*4（前面两个纯粹是装饰作用，后面的方便小姐姐爬到车顶拍照） 9.Fury后视镜雨挡（卡箍式设计，不过主要靠3M胶固定，螺丝是装饰作用，不能使劲拧，不然会不贴合，可以装gopro是亮点） 10.fury门把手（同样是靠3M胶固定，铝合金精雕的，非常精致，里面的小按钮有卢比肯和撒哈拉的区分，细节很到位） 11.Fury油箱盖(设计很牛x，但是玩完了雪或者泥巴会卡住，在加油站干着急。出了新款的碳纤维透明的那种，没用过，但是比这种好[捂脸]) 12.Fury小书包（之前我是挂备胎的，挂备胎需要更换加强合页，而且车屁股会压下去一点，不过mt轮胎在不极端的情况下是很少扎胎的，就算扎了我自己也换不了，索性就换回原车合页，背上了小书包。装这个小书包的话，加强合页是用不上的，只能用原车合页。两个油桶加两块脱困板，非常的实用） 13.Fury旗杆架 14.Fury反光镜 15.FuryA柱拉手 16.Fury档杆 17.Fury天线底座 18.八重洲7900车台 19.RAM手机支架 20.Ybos4路开关   大概改装内容就是这么多，虽然用了很多fury的产品，但是没有打广告的意思，fury确实是国货之光，在设计和用料方面都是顶级的，但是打大部分都是外观件，喜欢fury未来可以设计更多适用性的产品，比如玻璃升降器，有好多JL车友的玻璃升降器那块胶皮已经磨损磨破了，包括我的[捂脸]，不过4S店可以索赔。 大概写这么多，基本都是我对我的改装件的主观感受，不喜勿喷，愿与车友们一道，有更多的交流。

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2年6万公里，我的红马的改装之路

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