认证：纳米01车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
就爱买冷门车
那些天天网上叫喊首次购车补贴的，你们就不能自己动脑筋想想——每个政策出台都要考虑如何落地执行？光天天喊首次补贴，那我问你，你让有关部门去怎么认定首次购车补贴主体？是看家庭还是看个人？个人是看名下现在有无车辆，还是看一直以来有无车辆？没有车辆是看在本地市没有车辆，还是看全国名下有无车辆？不管怎么界定，那然后怎么去开这个证明呢？让车管所开证明说你名下没车？一个车管所最多管本地市范围的车，你让全国车管所再数据联网一下？这无形中增加多少行政成本……另外，卖旧买新，置换是新车二手车两头都产生经济效益，新购车的真那么想享受车补，自己提前买个万儿八千的或者能报废的车落自己名下，不就能享受补贴了么？求人不如求己，天天坐等叫喊不确定的政策，不如把现有的或者大概率要出台的政策吃透，提前让自己符合补贴政策的条件！难道我们的思维不应该是这样吗？
提问花仙子24款air，6.5W那款，有国三报废补贴，刨掉国家补的2万，能优惠1万起么？
如图，1715出厂的原车胎，可能因为经常停地下车库的原因，快9年半了，8万1千公里，状况良好！要不是偶尔需要跑高速，感觉纯市区还可以再战三年！ 现在双星飞跃等国产品牌轮胎，各方面都很均衡，而且价格又便宜，性价比质价比很高，想想4条轮胎也就千把块钱，换了就换了吧！毕竟新胎，图个高速心安！
现场看车询价了，8.88指导价那款，全款现金优惠1万，置换补贴（有过户手续即可那种）等各种非国补补贴算下来4K。也就是全款现金优惠1.4w。保险+上牌4.3K。落地大概7.7-7.8之间吧。紫色等特殊定制颜色要另外加钱！ 这个价格贵不贵？
坐等上市！MG4之外，又多了个选择，到时候把我的DS4S置换了！
坐标:青藏高原某县城 主角:神秘三厢车，大概率是新能源！ 猜测:车轮挂五菱标，看块头造型首先联想到宝骏的RC5，莫非是五菱对标秦plus的油改电车型？
五一去汽车城逛了逛，实地感受了一下海鸥！整体来说，空间还不错！如果定为为市内代步的家庭第二辆车，还是很合适的！问销售了，目前没有任何优惠！
作为一个2018年换车险些成为C6车主但因为预算差了点放弃的速派车主告诉你——1.舒适版是老版本，共创版是新版本，增配降价，曾经一度传出来16.47的指导价格，按照这个价格算（估计只有少部分地区能买到），这次9万的优惠，只有政府补贴部分是更实打实的，也就是落地18万5左右降成了落地14万3左右。也挺好！2.库存不库存，本来也无所谓，有一部分人就是喜欢淘库存车买的，我就是那种，曾经就淘买过7折库存1年的新车，我就当他是7折的二手车买的！有些提的早的肯定是库存时间久的共创，火了以后后面人提的就是近期生产的，供不应求了以后开始限制湖北户口，共创清仓卖完了开始卖舒适，这都很难理解吗？理解不了还做啥自媒体，要么选择性失明，要么以其昏昏使人昭昭！3.现在满大街的途虎京东天猫各种养车，哪个大渊种首保过后还去4S店做保养啊？车早过了当祖宗供着的年代了，就是现在人们的一个代步工具一个消费电子产品了，碰一下磕一下都不像以前那么在乎了，一些人换车都不是因为车开坏了，仅仅只是不喜欢了开腻了！配件天猫京东随便买，维修保养4S少已经不构成多大影响了！12万的C6自己就是售后！4.据买过的反馈，按指导价全款（下来23万多）买了以后，先补贴的4万5很快就到账了，你所谓的4万5押金，是三个月后过户才返的押金，不是让你再交4万5，不要混淆概念了。总之就是一个先投入23万多，最后三个月内分两次返还9万，实际到手14万多落地的C6！这个总没得黑吧？
Tech大锋车：12万买C6？反转来了！
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