认证:纳米01车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
就爱买冷门车
那些天天网上叫喊首次购车补贴的,你们就不能自己动脑筋想想——每个政策出台都要考虑如何落地执行?光天天喊首次补贴,那我问你,你让有关部门去怎么认定首次购车补贴主体?是看家庭还是看个人?个人是看名下现在有无车辆,还是看一直以来有无车辆?没有车辆是看在本地市没有车辆,还是看全国名下有无车辆?不管怎么界定,那然后怎么去开这个证明呢?让车管所开证明说你名下没车?一个车管所最多管本地市范围的车,你让全国车管所再数据联网一下?这无形中增加多少行政成本……另外,卖旧买新,置换是新车二手车两头都产生经济效益,新购车的真那么想享受车补,自己提前买个万儿八千的或者能报废的车落自己名下,不就能享受补贴了么?求人不如求己,天天坐等叫喊不确定的政策,不如把现有的或者大概率要出台的政策吃透,提前让自己符合补贴政策的条件!难道我们的思维不应该是这样吗?
提问花仙子24款air,6.5W那款,有国三报废补贴,刨掉国家补的2万,能优惠1万起么?
如图,1715出厂的原车胎,可能因为经常停地下车库的原因,快9年半了,8万1千公里,状况良好!要不是偶尔需要跑高速,感觉纯市区还可以再战三年! 现在双星飞跃等国产品牌轮胎,各方面都很均衡,而且价格又便宜,性价比质价比很高,想想4条轮胎也就千把块钱,换了就换了吧!毕竟新胎,图个高速心安!
现场看车询价了,8.88指导价那款,全款现金优惠1万,置换补贴(有过户手续即可那种)等各种非国补补贴算下来4K。也就是全款现金优惠1.4w。保险+上牌4.3K。落地大概7.7-7.8之间吧。紫色等特殊定制颜色要另外加钱! 这个价格贵不贵?
坐等上市!MG4之外,又多了个选择,到时候把我的DS4S置换了!
坐标:青藏高原某县城 主角:神秘三厢车,大概率是新能源! 猜测:车轮挂五菱标,看块头造型首先联想到宝骏的RC5,莫非是五菱对标秦plus的油改电车型?
五一去汽车城逛了逛,实地感受了一下海鸥!整体来说,空间还不错!如果定为为市内代步的家庭第二辆车,还是很合适的!问销售了,目前没有任何优惠!
作为一个2018年换车险些成为C6车主但因为预算差了点放弃的速派车主告诉你——1.舒适版是老版本,共创版是新版本,增配降价,曾经一度传出来16.47的指导价格,按照这个价格算(估计只有少部分地区能买到),这次9万的优惠,只有政府补贴部分是更实打实的,也就是落地18万5左右降成了落地14万3左右。也挺好!2.库存不库存,本来也无所谓,有一部分人就是喜欢淘库存车买的,我就是那种,曾经就淘买过7折库存1年的新车,我就当他是7折的二手车买的!有些提的早的肯定是库存时间久的共创,火了以后后面人提的就是近期生产的,供不应求了以后开始限制湖北户口,共创清仓卖完了开始卖舒适,这都很难理解吗?理解不了还做啥自媒体,要么选择性失明,要么以其昏昏使人昭昭!3.现在满大街的途虎京东天猫各种养车,哪个大渊种首保过后还去4S店做保养啊?车早过了当祖宗供着的年代了,就是现在人们的一个代步工具一个消费电子产品了,碰一下磕一下都不像以前那么在乎了,一些人换车都不是因为车开坏了,仅仅只是不喜欢了开腻了!配件天猫京东随便买,维修保养4S少已经不构成多大影响了!12万的C6自己就是售后!4.据买过的反馈,按指导价全款(下来23万多)买了以后,先补贴的4万5很快就到账了,你所谓的4万5押金,是三个月后过户才返的押金,不是让你再交4万5,不要混淆概念了。总之就是一个先投入23万多,最后三个月内分两次返还9万,实际到手14万多落地的C6!这个总没得黑吧?
Tech大锋车:12万买C6?反转来了!