因为不是很富裕，买不起进口大排量，但又喜欢，退而求其次选择了坦克500V6。购入两年，两万七千多公里。这是我的第三台车了，说实话，从未想过会买国产车，无关爱国，只是觉得赚钱不易。  这个车吧，看着哪哪都挺好。当然，外观因人而异。乘坐敢也都挺好，越野能力也不错。配置虽不敌新能源但也足够，毕竟落地四十万的价格了。  为了避坑，这款车我试驾了三次（指定路线）。事实证明，最后还是掉坑里了。今天借车机升级1.6版本闲暇之余，吐槽一下，但遵循实事求是原则。一是异响的问题。内饰异响，刹车异响，变速箱偶有异响。进过N次店，索赔过刹车泵总成，还是响，据广大车友反馈，通病（国产车好像基本）。内饰异响的问题进过N次店，好歹是处理的差不多。变速箱有咔咔的金属撞击声，但很少，主要在起步阶段。二是大灯进水。索赔了两个，至今未再起雾；这个大灯是真心不亮，城里还凑合，高速和野外就瞎了，啥也不是。三是电子设备偶发故障且能够自行恢复。很神奇吧。出现过ESP失效，巡航不能启动，后雷达故障，自动模式加不起油门（2次）。四是轮毂绝对是鸡肋，除了最低配的17寸，其他两款都不好配越野胎。如果你想自己改装，不好意思，会影响部分关联设备的质保，比如变速箱（专门咨询了官方）。所以如果你想为了越野而换轮毂，那就放弃一部分质保吧。五是通信服务器出现故障一次，2025年2月5日，导致车子无法联网。六是驾驶位左脚处漏风，线缆裸露；冬天开暖风只热右脚，左边冻脚。七是最最最关键的问题。动力总成匹配的一塌糊涂。主要表现为低速顿挫，闯动，山路爬坡油门和档位不匹配，下坡必须手动，否则发动机会被憋到四五千转也不升挡。发动机虽然是3.0T，其实动力表现不如高功率2.0的车子，感觉很闷，一点都不畅快。高速途中再加速时变速箱至少延迟2秒以上才能做出反应，严重不跟脚。这一条总结起来就是：只适合高速巡航。八是：严重不保值！最后一条：硅油风扇基本是摆设，从来不转，白选装了。  这次车机1.6版OTA，hi4t车型优化了低速换挡逻辑，据车友反馈说是平顺了很多。我想替广大3.0T车主问问，9AT的匹配程序搞不好了吗？变速箱控制程序从026到027、 003、004、006，虽然略有进步，但也只是略微进步，或者说没有太大进步。依然是不好开，不好开，不好开。一款车子如果不好开，其他方面再好有什么用呢？难道真是传说中的变速箱设计缺陷？软件解决不了问题？广大车友的呼声厂家充耳不闻，从不回应，一味的推出新品，造势引流，把第一批车主抛之脑后！  最后，给正在关注坦克500的朋友提个醒。如果你真的特别喜欢它，建议你去租一辆，开上个十天八天的，各种路况好好感受一下，然后再做决定。千万千万不要冲动，钱可不是大风刮来的。土豪忽略。

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