作为本田老粉，家里已经有了三辆油车，手动三代飞度、讴歌RDX和PCX摩托。 媳妇去年考了自动挡驾照，她能开的只有讴歌，开了几次感觉车太大不方便，一直想着买个小点的。期间考虑过高尔夫gti、amg35等小车，不过在市区开油耗不低，堵车怠速也伤车，而且现在油车都带gpf，折腾完飞度和讴歌的我不想再在改车上费精力了，经过综合考虑，决定买特斯拉电车。 特斯拉4s店就在家门口，试驾了modle3和moldey，两款车驾驶质感都不错，3的人车合一感觉更好些，y的空间更占优势。本来下单了y，回家后感觉跟讴歌有些功能重合，又改成了长续航版的3，北方冬天下雪，还是四驱踏实些。 交了定金1000，第二天收到通知一周后就能提车，裸车加保险接近28万，保险在特斯拉app上买好，提车时挂上临牌就能上路了，比之前买油车的提车时间节省很多。 朋友陪我去验的车，有两处小瑕疵，一个是副驾驶车门金属条有小段腐蚀痕迹，另一个是后车门玻璃有一处小划痕，厂家表示两年内可以免费更换，或者可以申请换车。考虑了考虑还是接受了两年免费更换，不折腾了。 提车挂完牌就去贴了膜，前挡龙膜后羿，侧后挡是龙膜畅悦，全车贴了媳妇心心念的AX祖母绿改色膜，特斯拉没有天窗遮阳板，贴了酷德的镀金天幕，改色、贴膜、天幕又花了1.2w。脚垫和前后备箱都装的3W的，车里扔了几个3M的竹炭包除甲醛，其他的啥也没改。 我家车位距离最近的电表间接近70米，安装原厂充电桩价格比较高，正好最近618搞活动，下单了普诺得380v天马星，支持特斯拉充电自动开盖，用的10平方线缆，70米一共花了0.6w，再加上峰谷用电优惠，感觉还是比较划算的。 提车一周开了不到400公里，平均能耗差不多130wh/km，比起油车实在是便宜多了。整体感觉比较满意，尤其是modle3的方向盘开起来就像卡丁车一样，底盘也很紧致，就是悬架有点硬，过不平的路面时有些颠屁股。 作为三辆油车的车主，之前没开过电车，对电车一向是不屑一顾的。通过这次购车颠覆了我的传统认知，认为还是物有所值的，等开的多了再分享用车感受吧。

Model 3车友圈

三辆油车持有者的妥协—记modle3提车

开RDX的小飞度

一、前言  自从去年换了大飞度（RDX），家里人开的少，小飞度一直在车库吃灰，正好到了保养的时候，又把小飞度开出来收拾了收拾，换机油机滤、四轮交叉换位、换空滤，之前开的多的时候进行了部分小改，跃岭YA1800轮毂、马牌uc6的195/55宽胎、氙气透镜大灯、黄色雾灯、蜗牛喇叭、四门音响加隔音、razo跟趾踏板、缤智中控屏、某诚之家OBD胎压监测、3m全车浅色贴膜，平时保养一般空调滤用M勒LAK709（带活性炭）、空滤用KN（高流量）、刹车油用BO世DOT4 Plus、变速箱油用安suo手动全合成，其他的刹车片、冷却液都用原厂，我主要是通勤党，所以对动力方面没有进行其他改装。但是之前一直觉得飞度的手动挡换挡行程长，不是很跟手，开过的普通民用车里感觉大众的手动挡最好开，对那种换挡行程短、入挡干脆利落很是执念，趁这次收拾就给飞度换了W.K快排。全程自己根据老板给的视频安装，难度算中等吧，下面不废话了，直接上图。 二、快排   三、总结 安装快排后换挡行程缩短，手感一流，而且可以兼容原厂皮套，前卫的车友可以换成亚克力透明盖，也很拉风，这个快排比起其他品牌不需要保养，安装过程中有不懂的一定要及时问老板，老板会给发补充视频的，一定不要自己瞎搞。

三辆油车持有者的妥协—记modle3提车

给小飞度换了W.K快排