开了有差不多1个月，1600公里，来个小结。  第一次见面   1：外观 优点：虽然没有以前雪茄造型那么经典，但外观还是非常好看，加上绿色漆面和黑色轮毂的配色，路上回头率挺高，不枉天天顶着太阳开车（没贴玻璃膜，生怕别人看不清楚我）； 缺点：后尾转向灯居然是卤素灯，要换led也可以，但是要破坏密封； 2：空间 优点：纵向空间大，驾驶及乘坐都可以比较舒展； 缺点：后排头部空间优点局促； 3：内饰 优点：没有新能源车那种over，设计属于这个时代传统燃油豪华车该有的水平，跟新揽胜一套内饰好评； 缺点：中控下方无线充电器位置要是有个隔板更好； 4：用料 优点：手可触及的地方基本上都是皮质包裹，座椅的温莎真皮更是细腻； 缺点：少了改款前的麂皮车顶； 5：做工 优点：缝线几乎都是直的，按钮也比较结实，除了主驾门板其余无异响； 缺点：主驾驶位门板有异响，发现是木饰板发出的，细看木饰板跟门板间是有空隙的，看到木饰板的切割面，实属是零配件供应商供应的产品参差不齐导致的问题； 6：配置 优点：配置很高，四个座椅通风按摩，同级别领先； 缺点：很多功能并不会用到，例如前排脚托调节、后排座椅通风按摩等等；meridian的音效比较普通（人声和乐声分不开，低音下不去，声音没有距离感）； 7：驾驶 7.1方向盘 优点：低速轻，随速增益性强，指向性、尾部循迹性不错，开起来不觉得是大车； 缺点：方向缺少路感，走过什么路完全是靠轮胎发出的噪声判断；  7.2油门 优点：油门比例感较好，不像日本车油门前三分之一就已经开了节气门三分之二； 缺点：低速时(10公里左右)轻踩油门有些犹豫； 7.3变速箱 优点：40公里以上能做到无感的存在（最好的变速箱是感觉不到有变速箱）； 缺点：什么速度下都不愿意降档，超过100更是，油门过三分之一都不降；低速（20-30公里左右）松油门再踩油门时严重顿挫，这时候变速箱降至2挡但是转速为700转（液力变矩器在工作），再踩油门转速立刻升至1500转（变速箱结合），有很强的的拉扯感，这是至今最不满意的一点； 7.4发动机 优点：比较线性，动力在1500转开始往后是线性释放，而且1500转之后感觉不到涡轮迟滞，跟自吸车非常像； 缺点：一旦转速降到1000转，整部车死气沉沉，踩深一点变速箱也迟迟不降档；300匹的动力性能主观感觉还没有infinity的q50l的210匹强； 7.5悬挂 优点：细碎振动得以保留（有路感），大颠簸也过滤得比较彻底； 缺点：过长波的时候有些上下浮动，感觉国产的加长轿车都有这问题，像alfa的stelvio、奔驰的ML350、mazda3都不会有这个问题； 7.6隔音 优点：高速（100以上）隔音效果还不错，80-120感觉噪音增加不多，不过跟奔驰ML350还是有些差距； 缺点：80以下主要以路噪声为主，pzero的噪音确实是比较大；

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P300一个月小结

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